Amfíbískur hernaður

frá Wikipedia, ókeypis alfræðiorðabókinni
Fara í siglingar Fara í leit
Fjölnota amfíbíuskip USS Wasp

Amfíbíuhernaður (froskdýr) vísar til hernaðaraðgerða á strandsvæðinu með þátttöku flotasveita og sjógönguliða eða annarra sérstakra lendingarherja, þar sem hermönnum og efni - jafnvel án þess að nota núverandi hafnir - er landað eða tekið um borð. Hugtakið er dregið af forngrísku forskeytinu „amphi“ (þýska: „tvöfalt, bæði“) og er - byggt á hugtakinu froskdýr - tengt samtímis hernaði á sjó og landi. Þar sem loft ökutæki eru alltaf þátt í nútíma amphibious rekstri var hugtakið triphibian starfsemi einnig notað á tímum, en þetta hugtak hefur ekki lent í. Amfibíuaðgerðir krefjast lendingarbifreiða , fljótandi skriðdreka , lendingarherja, stuðnings herskipa, flugvéla og þyrla . Vegna þessara margvíslegu leiða er litið á að amfíbíur séu flóknustu hernaðaraðgerðir sem til hafa verið. Meðal amfibíuaðgerða eru:

  • Bardaga lendingar
  • Stjórnfélag
  • Rýmingar hermanna og óbreyttra borgara
  • og í víðari skilningi stuðning við hermenn sem eru á landi

Amfíbísk öfl

Amfibíusveitir eru leið til að varpa hernaðarlegum krafti . Sérstaklega hafa þjóðir með hagsmuni erlendis sérstök skip og hermenn til að fara í amfibíuverkefni. Með miklum fjölda dropskipa og Marine Corps Bandaríkjanna , sem er skipulagt sem sérstakt herafli , hafa BNA stærsta og nútímalegasta amfibíusveit í heimi. Margar Evrópuþjóðir eru einnig með dropskip og sínar eigin landgönguliðar, þar á meðal Stóra -Bretland , Frakkland , Spánn ( Galisíuflokkur , Juan Carlos I , Infantería de Marina ), Ítalía ( San Giorgio flokkur , San Marco hersveit ) og Holland ( Rotterdam -Class , Corps Sjómenn ).

saga

Þýsk herlið lendir með bátum í fyrri heimsstyrjöldinni, Ösel 1917

Auk þess að berjast við óvinaflota er lending hermanna ein elsta tegund flotastríðs . Í grundvallaratriðum krefst hver landvinning eyja amfibíuaðgerð og fram að nútímanum voru engar sérstakar aðferðir eða sérhæfðir hermenn fyrir amfíbíuhernað. Lengi vel takmarkaðist amfíbíumaðgerðin við að koma hermönnum örugglega inn á aðgerðarsvæðið með aðstoð skipa og lenda þeim eins óséður og hægt er. Í þessum skilningi hefur verið fjöldi stórra eða sögulega mikilvægra lendingaraðgerða í gegnum söguna, svo sem B.:

Á tímum uppgötvana og landnámslána evrópskra flotavelda komu fram sérstakar hergönguliðar í sjó í mörgum þessara landa, til dæmis Royal Marines í Stóra -Bretlandi og Infantería de Marina á Spáni.

Fyrsta stóra froskdýraaðgerðin í nútíma skilningi, þar sem undirbúningur og stuðningur var haldinn af stórskotaliði og flugstuðningi, fór fram í fyrri heimsstyrjöldinni með orrustunni við Gallipoli . Stærstu froskdýraaðgerðir sögunnar áttu sér stað í seinni heimsstyrjöldinni . Þar á meðal eru Operation Husky (innrás bandamanna á Sikiley frá 10. júlí 1943), Operation Shingle (frá 22. janúar 1944, lending suðaustur af Róm) og umfram allt lending bandamanna í Normandí 6. júní 1944 ( Operation Overlord , D-dagur ) og Operation Dragoon (frá 15. ágúst 1944: lending á Côte d'Azur ).

Mikilvægar froskdýraaðgerðir eftir 1945 voru z. B. Lending Bandaríkjamanna við Incheon í Kóreustríðinu og Bretar endurheimtu Falklandseyjar í Falklandseyjastríðinu 1982.

Mikilvægi froskdýra í dag

An LCAC slá vel þilfari á USS Wasp

Friðarstuðningsaðgerðir

Í alþjóðlegum aðstæðum sem hafa breyst síðan 1990, gegna landtökur gegn vernduðum ströndum aðeins litlu hlutverki við skipulagningu amfibíuaðgerða. Þess í stað hefur stuðningur við friðargæslustarfsemi úr sjó komið til sögunnar. Nútíma stór skip hafa reynst mjög hentug til að flytja hermenn til fjarlægra svæða og styðja þá í aðgerðum sínum. Með þyrlum sínum og lendingarförum geta þeir einnig afhent efni til svæða með veikburða hafnarmannvirki og þjónað sem fljótandi grunn fyrir ýmsa stoðþjónustu. Annað mikilvægt verkefni er brottflutningur kreppusvæða eins og bresk aðgerð í Sierra Leone í maí 2000. Margar þjóðir í Evrópu hafa því eignast ný löndunarskip eftir 1990.

Forstöðun

Fljótleg staðsetning hermanna á löndunarskipum er sérstaklega mikilvæg. Áður en ákvörðun er tekin um hernaðaraðgerð er þegar hægt að koma skipulögðum hermönnum inn á starfssvæðið á löndunarskipum. Þar sem löndunarskipin fara um úthafið og þar með á fullveldissvæðinu eru slíkar sveitahreyfingar ekki háðar samþykki erlendra ríkja. Bandaríkin hafa til dæmis sinn eigin flota af svokölluðum skipum fyrir skipulagningu á sjó , sem geyma efni fyrir hermenn á ýmsum svæðum í heiminum.

Skip til hlutlægrar hreyfingar (STOM)

Ný tegund af amfibíumaðgerðum er sú aðferð sem Bandaríkin þróuðu sem skip til hlutlægrar hreyfingar (STOM) , þar sem lendingarsveitirnar eru fluttar yfir sjóndeildarhringinn beint að markmiði sínu með hentugum skjótum flutningsmáta með flotanum eining sem starfar fjarri ströndinni (yfir sjóndeildarhringinn) jafnvel þótt þessi áfangastaður sé ekki beint við ströndina. Hugmyndasviðið er 200 nm , frá 25 nm fyrir ströndina til 175 nm inn í landið. Samgöngutækin eru þyrlur ( CH-53 Sea Stallion ), loftpúðar lendingarbátar ( LCAC ), lóðrétt flugtak ( MV-22A Osprey ) og amfibíutæki ( Assault Amphibious Vehicle ). [1] Breski konunglega sjóherinn hefur einnig takmarkaða STOM getu. [2]

Þýskalandi

Imperial Navy

Í sögu þess hafði Þýskaland stundum aðeins minni froskdýr. Í Imperial Navy , sjávar fótgöngulið samanstóð af aðeins þremur sjó fylki áður en fyrri heimsstyrjöldinni , sem áttu að gæta flotans bækistöðvar . Aðeins III. Sjávarherdeild var stödd erlendis á verndarsvæði Kiautschou í Kína . Hinir tveir voru aðeins sendir til útlanda í nýlenduóeirðum, til dæmis í Boxer uppreisninni í Kína og í Herero uppreisninni í Þýskalandi í Suðvestur -Afríku . Það var ekki fyrr en í fyrri heimsstyrjöldinni að hennar eigin sjávarflokkur ólst upp, sem var aðallega dreift í Flandern . Eina helstu þýsk fyrirtæki lenda í heimsstyrjöldinni voru Albion fyrirtæki , sem skipuðu Eystrasalti eyjar Ösel og Dago í október 1917, og stutt Finnlandi vorið 1918. Í samlagning, the fyrirtæki Schlussstein , sem var ekki lengur framkvæmt , var fyrirhuguð aðgerð gegn Murman járnbrautinni haustið 1918.

Navy

Í seinni heimsstyrjöldinni voru varla nein sérstök amfíbíusveit á þýskri hlið. Engu að síður, með hernámi Noregs og Danmerkur (aðgerð Weser æfingu ), tókst stór amfíbíuaðgerð þar sem hlutar hersins , flughersins og flotans voru notaðir. Fyrir fyrirhugaða lendingu í Stóra -Bretlandi ( Sea Lion Company ) voru ýmis smáskip og prammar útbúnir til bráðabirgða sem lendingarbátar og var smíðáætlun fyrir lendingarfar hafin. Hins vegar voru þessar ekki notaðar vegna skorts á yfirburðum í lofti, sem er nauðsynlegt fyrir lendingarfyrirtæki.

Sambandsflotinn

Í áætlunum þýska sjóhersins eftir 1956 lék amfíbíuhernaður upphaflega stórt hlutverk. Komi til árásar Sovétríkjanna á Sambandslýðveldið var ætlunin að styðja við landið af bandamönnum aftan á landhliðinni. Í þessu skyni var sett sérstakt stjórn á amfíbíska hernum , sem innihélt fjölda skipa og sérsveitarmanna, þar á meðal bardagasundmenn . Þegar það varð ljóst á sjötta áratugnum að slíkar áætlanir voru óraunhæfar með tilliti til valdajafnvægis hersins í Evrópu , minnkaði þessi amfíbíumþáttur verulega. Þess í stað ætti að afstýra hugsanlegri lendingu herja Varsjárbandalagsins við þýsku og dönsku Eystrasaltsströndina. Á áttunda og níunda áratugnum var vörnin gegn froskdýraaðgerðum aðalverkefni þýska sjóhersins við Eystrasalt .

Flota fólksins

The Navy fólks í GDR hafði einnig amphibious sveitir, þar á meðal fjölda meðalstórra skipa lendingu. Á áttunda áratugnum lét hún smíða 12 meðalstór lendingarfar með NATO- tilnefningunni Frosch-Klasse , sem hvert og eitt gæti flutt bardagafyrirtæki , vélknúið riffilfyrirtæki með 10 björgunarbifreiðum og styrkingum (td skriðdreka lest eða hluta af sprengjuvörpu rafhlöðu). Styrkingarnar, sem voru að mestu leyti ekki fljótfærar, var hlaðið á efri þilfarið og síðan lent með brúm eða ferjum (PTM eða GSP) eftir að Motschützenkompanie lenti. Sveit hersveita, MSR-28, þjálfaði til skiptis (í 2 til 4 ár) 1. eða 2. vélbyssusveitina til að taka þátt í sjóflutningum. Hæfni landhelgisgæsluliðs fólks til sjóflutninga var ekki nóg fyrir annað. Að þessu leyti gæti NVA aðeins framkvæmt taktíska sjóflutninga eða tekið þátt í aðgerðum á sjó sem hluti af samanlögðum flotum Eystrasaltsins. MSR-28 var aðskilinn frá landhernum 28. febrúar 1990 og settur undir Alþjóða flotann sem KVR-18 (Coastal Defense Regiment-18).

Þýska sjóherinn

Eftir sameiningu 1990, fækkaði amfíbíusveitum nú alls þýska flotans . En þegar heimflutningur þýska hersins var sendur frá Sómalíu í síðasta lagi árið 1994 kom upp þörf fyrir herflutningaþátt. Síðan þá hafa ýmsar áætlanir verið uppi um að útvega eitt eða tvö stærri bryggjulendiskip fyrir erlend verkefni í Bundeswehr, en þau hafa hingað til mistekist vegna fjármagns.

Í nýrri uppbyggingu þýska sjóhersins voru tveir herforingjar með um það bil herstyrk til ársins 2014, sem voru einnig hentugir fyrir fótgönguliðar sjávar og amfíbíuverkefni. Annars vegar eru það flotavarnarliðið (MSK) , sem átti að vernda skip og landbúnað flotans heima og erlendis gegn ósamhverfum ógnum og hins vegar sérhæfðu aðgerðarher hersins (SEKM) ) , sem innihélt meðal annars bardaga sundmenn. Við endurskipulagningu Bundeswehr voru samtökin leyst upp.

Verkefnum þeirra verður haldið áfram af Seebataillon (SeeBtl) og sérsveitarmönnum sjóhersins (KSM), sem var nýstofnað 1. apríl 2014.

Sjá einnig

Vefsíðutenglar

Commons : Amphibious Warfare - Safn mynda, myndbanda og hljóðskrár

Einstök sönnunargögn

  1. globalsecurity (enska)
  2. Fréttatilkynning Royal Navy ( Memento frá 19. október 2008 í netsafninu )