Ariana Afghan Airlines

frá Wikipedia, ókeypis alfræðiorðabókinni
Fara í siglingar Fara í leit
Ariana Afghan Airlines
د آریانا افغان هوائی شرکت
Merki Ariana Afghan Airlines
Airbus A310-300 frá Ariana Afghan Airlines
IATA kóði : FG
ICAO kóði : AFG
Kallmerki : ARIANA
Stofnun: 1955
Sæti: Kabúl , Afganistan Afganistan Afganistan
Heimaflugvöllur : Kabúl flugvöllur
Fyrirtækjaform: Ríkiseign
IATA forskeyti : 255
Stjórnun: Moin Khan Wardak ( forstjóri )
Dagskrá flugfara : Verðlaunaklúbbur
Flotastærð: 5
Markmið: Innlend og alþjóðleg
Vefsíða: www.flyariana.com

Ariana Afghan Airlines (Pashto [1] [2] د آریانا افغان هوائی شرکت ; persneska هواپیمایی آریانا ) er innlenda flugfélag Afganistan , með aðsetur í Kabúl og með aðsetur á Kabúl flugvelli .

saga

Stofnun og fyrstu ár

McDonnell Douglas DC-10 frá Ariana Afghan Airlines

Ariana Afghan Airlines Co. Ltd. var stofnað 28. janúar 1955. Afganska Indama Corp. útvegaði fyrstu Douglas DC-3 flugvélina og fékk 49% hlutafjár. Pan American World Airways yfirtók þessi hlutabréf árið 1956. Alþjóðlegu leiðirnar á þessum tíma voru Delhi , Ankara , Beirut , Prag og Frankfurt . Douglas DC-4 og síðar Douglas DC-6 voru notaðir . Árið 1968 fékk flugfélagið sitt fyrsta Boeing 727 og síðan McDonnell Douglas DC-10 í október 1979.

Jafnvel eftir innrás Sovétríkjanna árið 1979 hélt Ariana áfram að fljúga. Í mars 1985 var flotinn aðeins með DC-10 og tvo Boeing 727-100C. [3] Í apríl 1985 neyddist fyrirtækið til þrýstings frá Sovétríkjunum, McDonnell Douglas DC-10 breska Caledonian til að selja og þess í stað þrjú Tupolev Tu-154 til að kaupa. [4] Í október 1985, Ariana var afganska svæðisflugfélagið Bakhtar Afghan Airlines gerði ráð fyrir því að með þessu háþróaða skrefi í átt að innlendu flugfélagi. [5] Árið 1987 voru tveir Tupolev Tu-154M afhentir Bakhtar. [6] Árið 1988 störfuðu bæði félögin undir nafninu Ariana Afghan Airlines til, bæði innlendra og alþjóðlegra áfangastaða, sameinuðu flugfélagi. [7] Alþjóðlegu áfangastaðirnir sem flognir voru frá Kabúl voru hins vegar aðeins Amritsar , Delhi, Moskva og Tashkent ; flotinn samanstóð af tveimur Tu-154M, tveimur Boeing 727-100, tveimur Antonow An-24 , tveimur Antonow An-26 , tveimur Jakowlew Jak-40 og einum de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter . [8.]

Eftir að talibanar komust til valda 1996, voru mörg af alþjóðlegum tengslum sem eftir voru slitin vegna stefnu stjórnvalda um fjárnám; aðeins þjónum eins og Indlandi , Sádi -Arabíu og Sameinuðu arabísku furstadæmunum var þjónað. [9] Flotinn fækkaði í nokkrar vélar, þar á meðal nokkrar Antonov , Yakovlev Yak-40 og þrjár Boeing 727 . Samkvæmt frétt Los Angeles Times var flugfélagið í þjónustu al-Qaeda og flutti herskáa íslamista til Afganistans fyrir þá. [10] Í október 1999, vegna alþjóðlegra refsiaðgerða, var opinberlega aðeins ein tenging við Dubai . [9] Í október 2001 rústuðu sjö flugvélum flotans á flugvellinum í Kabúl í sprengjuárás í Bandaríkjunum. [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] Í nóvember 2001 var flugstarfsemi alveg hætt. Aðeins Boeing 727 og Antonov An-24 voru eftir af flotanum. [18] [19]

Þróun síðan 2001

Eftir að talibanar voru hraknir í lok árs 2001 hóf Ariana starfsemi að nýju í desember 2001. [18] [19] Strax í janúar 2002 var fyrsta alþjóðlega tengingin við Nýju Delí tekin. [20] Sem bending um góðan vilja sem setti indversk stjórnvöld þrjár Airbus A300 Air India fyrir alþjóðlegar flugleiðir. [21] [22] Í október 2002 var hægt að koma á vikulegri tengingu við Frankfurt sem þjónað var með Airbus A300. [23]

Í mars 2006 var flugfélaginu bætt við lista yfir rekstrarbann fyrir lofthelgi Evrópusambandsins og var óheimilt að fljúga með eigin flugvél í lofthelgi Evrópusambandsins . [24] Frá og með apríl 2008 fóru tvö vikulega flug til Frankfurt með leigu (og því undanþegið flugbanni) Boeing 757-200 . Í byrjun árs 2009 var flogið með Airbus A310, sem einnig var leigður, með millilendingu í Istanbúl og frá janúar 2010 var félaginu aftur heimilt að fljúga beint frá Kabúl til Frankfurt án millilendingu í Istanbúl. Hins vegar var þetta leyfi afturkallað af framkvæmdastjórn ESB 7. júlí 2010. [24] Þann 1. október 2011 hefur tengingin frá Kabúl til Frankfurt verið sett. [25]

Áfangastaðir

Ariana Afghan Airlines þjónar tengingum innan Afganistans sem og í Miðausturlöndum , Tyrklandi og Rússlandi . [26]

floti

Ariana Afghan Airlines Boeing 727-200

Núverandi floti

Frá og með apríl 2021 samanstendur floti Ariana Afghan Airlines af fimm flugvélum með meðalaldur 27,7 ára: [27]

Tegund flugvéla númer pantaði Athugasemdir Sæti [28]
( Viðskipti / hagkerfi )
Airbus A310-300 1 fyrrum vél Turkish Airlines , smíðuð 1989 237 (- / 237)
Boeing 737-400 3 tveir óvirkir; Fyrrum vélar frá Turkish Airlines , smíðaðar árið 1993 142 (8/134)
Boeing 737-500 1 Yfirtekið af Linhas Aéreas de Moçambique , byggt árið 1998 108 (12/99)
samtals 5 -

Fyrrum flugvélar

Tupolev Tu-154M frá Ariana Afghan Airlines, Delhi 1992

Áður notaði Ariana einnig eftirfarandi flugvélar: [29]

Atvik

Ariana Afghan Airlines skráði alls 24 mannfall í sögu sinni, þar af 8 atvik með 156 dauðsföllum. Meirihluti heildartapsins var vegna stríðsátaka eða hryðjuverka. [30]

  • Þann 10. desember 1988 var talið að Antonov An-26 af Ariana (númeraritið væri óþekkt) hafi verið skotið niður af pakistönskum flughersveitum í innanlandsflugi frá Khost til Kabúl, sem þeir neituðu. Um borð voru 25 manns, en líklegast er að enginn þeirra hafi lifað af. [33]
  • Þann 18. júní 1989 þurfti annar Antonov An-26 að nauðlenda á leiðinni frá Kabúl til Saranj í fjalllendi eftir að flutningaskipið opnaði í flugi af óþekktum ástæðum. Sex af 39 manns um borð létust og vélin skemmdist alvarlega. [34]
  • Þann 11. september 1995 varð Antonov An-26 (YA-BAO) fyrir slysi þegar hann nálgaðist Jalalabad . Það lenti á flugbrautinni vegna skorts á eldsneyti og drápu 3 af 46 mönnum um borð. [35]
  • 23. mars 2007, kom Airbus A300 á vegum Ariana Afghan Airlines (YA-BAD) af flugbrautinni þegar hún lenti á Istanbúl-Ataturk flugvelli og skemmdist óbætanlega í ferlinu. 50 farþegarnir gátu yfirgefið vélina ómeiddar. [38]
  • Þann 8. maí 2014 skaut Boeing 737-400 (YA-PIB) yfir flugbraut 29 á Kabúl flugvelli . ILS loftnet skemmdist mikið við ferlið. Vélin stöðvaðist aðeins fyrir utan flugbrautina, á jaðri framhjá. 132 farþegar flugsins sem komu frá Nýju Delí voru fluttir á brott með neyðarrennibrautum . [39] Flugvélin varð fyrir heildarafskrift. [40]

Sjá einnig

Vefsíðutenglar

Commons : Ariana Afghan Airlines - Safn mynda, myndbanda og hljóðskrár

Einstök sönnunargögn

  1. ^ Pashtun tungumál . 30. desember 2017 ( duden.de [sótt 1. febrúar 2018]).
  2. ^ Ariana Afghan Airlines. Sótt 1. febrúar 2018 .
  3. ^ Heimsflugfélag flugfélaga - Ariana Afghan Airlines, Flight International, 30. mars 1985
  4. ^ Sovétríkin neydd til Ariana DC-10 sölu, Flight International, 27. apríl 1985
  5. ^ Heim flugfélagaskrár - Ariana Afghan Airlines, Flight International, 26. mars 1988
  6. Market Place, Flight International, 23. Maí 1987 ( Memento af 18. ágúst 2012 á WebCite )
  7. ^ Heim flugfélagaskrár - Ariana Afghan Airlines, Flight International, 26. mars 1988
  8. ^ Heim flugfélagaskrár - Ariana Afghan Airlines, Flight International, 26. mars 1988
  9. ^ A b The New York Times - US Presses Security Council fyrir refsiaðgerðir gegn talibönum, 7. október 1999
  10. Los Angeles Times -Langt fyrir 11. september flaug Bin Laden flugvél undir ratsjá, 18. nóvember 2001
  11. Gögn um flugslys og skýrsla í flugöryggisneti (enska)
  12. Gögn um flugslys og skýrsla í flugöryggisneti (enska)
  13. Gögn um flugslys og skýrsla í flugöryggisneti (enska)
  14. Gögn um flugslys og skýrsla í flugöryggisneti (enska)
  15. Gögn um flugslys og skýrsla í flugöryggisneti (enska)
  16. Gögn um flugslys og skýrsla í flugöryggisneti (enska)
  17. Gögn um flugslys og skýrsla í flugöryggisneti (enska)
  18. a b Alan Johnston: Afghan aftur flugfélag til skýjanna, BBC News, 4. Desember 2001 (19 ágúst 2012 Memento á WebCite )
  19. a b Marcus George: Afghan orrustur flugfélag fyrir skýin, BBC News, 12. desember, 2001 (19. ágúst, 2012 Memento á WebCite )
  20. The Times of India - Ariana heldur áfram starfsemi með flugi til Nýju Delí, 24. janúar 2002 (enska)
  21. Nicholas Ionides: Ariana ætlar að afhenda fyrsta indverska A300, Flight International, 23. júlí 2002
  22. ^ The Times of India - Indland veitir Afganistan þriðju flugvélina 7. mars 2003
  23. ^ Ariana Afghan aftur á Vestur-Evrópu leiðinni, Flight International, 1. október, 2002 ( Memento 20. ágúst 2012 á WebCite )
  24. a b Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins - - Listi yfir flugrekendur sem bannað er að starfa í ESB, opnaður 30. október 2015
  25. Á síðu ↑ flyariana.com - Fréttir ( Memento september 27, 2011 í Internet Archive ) (English), nálgast 20 september, 2011
  26. flyariana.com - Áfangastaðir (enska), opnaður 9. apríl 2018
  27. ^ Upplýsingar og saga flugflota Ariana Afghan Airlines. 28. apríl 2021, opnaður 18. mars 2020 .
  28. flyariana.com - Fleet Information (enska), nálgast 30. apríl 2017
  29. Ulrich Klee, Frank Bucher o.fl.: jp flugfélagsflota alþjóðlegt , ýmis ár. Zurich flugvöllur og Sutton, Bretlandi.
  30. Gögn um flugfélagið Ariana Afghan Airlines í flugöryggisnetinu , nálgast 2. apríl 2020.
  31. Gögn frá flugslysum og skýrsla frá DC-4 YA-BAG í flugöryggisnetinu , sem náðist í 27. desember 2018.
  32. Gögn um flugslys og skýrslu B-727-100 YA-FAR í flugöryggisnetinu (ensku), sem var opnað 27. desember 2018.
  33. Gögn um flugslys og skýrslu AN-26 YA- ... í flugöryggisnetinu (ensku), sem var opnað 2. apríl 2020.
  34. Gögn um flugslys og skýrsla í flugöryggisneti (enska)
  35. Gögn um flugslys og skýrslu AN-26 YA-BAO í flugöryggisnetinu (ensku), sem var opnað 19. mars 2017.
  36. Gögn um flugslys og skýrslu frá Jak-40 YA-KAE í flugöryggisnetinu , sem var opnað 2. apríl 2020.
  37. Gögn um flugslys og skýrslu frá B-727-200 YA-FAZ í flugöryggisnetinu (ensku), sem var opnað 24. febrúar 2019.
  38. Gögn um flugslys og skýrslu fyrir A300 YA-BAD í flugöryggisneti , sem var opnað 30. janúar 2020.
  39. Gögn um flugslys og skýrsla B-737-400 YA-PIB í flugöryggisneti (enska), sem var opnað 19. mars 2017.
  40. B-737-400 YA-PIB á Planespotters.net, (enska), opnað 19. mars 2017.