Hreyfanleiki utan vega

frá Wikipedia, ókeypis alfræðiorðabókinni
Fara í siglingar Fara í leit
Sérlega sérstakur vörubíll utan vega fyrir tilraunir , mótorsport afbrigði

Off-road hæfileiki (samheiti „off-road capability“ og „ off-road capability “) er eign ökutækis til að hverfa frá malbikuðum vegum á sveigjanlegu og illa gripnu yfirborði og geta sigrast á hindrunum, halla, vatni leiðum o.s.frv.

Ákveðnar bíla svo sem torfærutæki og jeppar , elt ökutæki ss skriðdreka og jarðýtur , gröfur og tilteknum krana , auk dráttarvéla , mótorhjól , reiðhjól og tilteknum vélum vinna með eigin disknum þeirra eins og þreskivélar eða hjóla sláttuvélar eru sérstaklega hannað fyrir mikla hreyfanleika utan vega. Nákvæmlega skilgreindar kröfur um hreyfanleika utan vega eru oft gerðar við kaup á hergögnum. Götubílar eru næstum alltaf með varanlegt eða skiptanlegt eða breytilegt fjórhjóladrif , en torfærubílar eru nokkrir (eða allir) öxlar eknir (sjá drifuppskrift ).

Þegar kanna tunglið , til dæmis með sovéska tungl flakkari Lunochod eða bandaríska Lunar víking Farartæki notað þrisvar sinnum, sem og á Mars með ýmsum Mars Rovers , voru ökutæki þróaðar með það fyrir augum að hæstu kröfur um þeirra utan vega hreyfanleika.

Kröfur fyrir bíla

Willys MB , þekktur sem jeppi , var þróaður sem bandarískur herbíll í seinni heimsstyrjöldinni . Það er talið arfgerðin fyrir torfærutækið .

Hreyfanleiki milli landa veltur meðal annars á:

Flokkun bíla

Á bílum er ökutæki talið vera utan vega ef það hefur - að minnsta kosti skiptanlegt - fjórhjóladrif, getur samið um 30% halla og rúmfræði ökutækisins samsvarar ákveðnum lágmarksstærðum (sjá nánari upplýsingar " off Road Vehicle").

mótorhjól

Mótorhjól hönnuð fyrir hreyfanleika utan vega eru kölluð enduro (street legal) eða motocross (ekki street legal, aðeins í kappakstri eða íþróttum tilgangi ).

Hjólreiðar

Dæmigert hardtail fjallahjól, með sjónauka fjöðrunargaffli og diskabremsum

Á sjötta áratugnum voru sérstaklega torfæruhjól þróuð í Bandaríkjunum undir nafninu Bicycle Motocross eða BMX í stuttu máli, sem einnig eru notuð fyrir torfæruhlaup, brellur og glæfrabragð í Evrópu og öðrum heimsálfum. Þeir eru venjulega ekki með gír heldur fast gírhlutfall og tiltölulega lítil hjól . Frá því um tíunda áratuginn þróuðust fjallahjólreiðar , ný tegund hjólreiða á þeim tíma, í vinsæla íþrótt . Fjallahjól einkennast venjulega af sterkri smíði, breiðum dekkjum, mjög öflugum sérbremsum og gírskiptingum með 18 eða fleiri gír. Upphaflega án fjöðrunar á hjólunum var þessi gerð reiðhjóla síðar í auknum mæli búin sjónauka gafflum og (sjaldan) viðbótarfjöðrun að aftan.