Glienicke brú

frá Wikipedia, ókeypis alfræðiorðabókinni
Fara í siglingar Fara í leit
B1 Glienicke brú
Glienicke brúin
Útsýni frá Park Babelsberg sunnan við brúna (mismunandi grænir litir í málverkinu á tveimur helmingum brúarinnar sýna landamærin milli Brandenburg og Berlínar)
nota Vegumferð
Dæmdur B 1
Yfirferð á Havel
smíði þriggja span járn truss brú (fachwerkversteifte Zügelgurtbrücke )
heildarlengd 128 m
breið 22 m
Lengsta spann 74 m
Höfuðrými 5,46 m - 5,68 m
byrjun á byggingu 1906
opnun 16. nóvember 1907
staðsetning
Hnit 52 ° 24 '48 " N , 13 ° 5 '25 " E Hnit: 52 ° 24 ′ 48 ″ N , 13 ° 5 ′ 25 ″ E
Glienicker -brúin (Berlín)
Glienicke brúin

Glienicker-brúin yfir Havel milli Berlínar og Potsdam tengir Königstraße ( Berlin-Wannsee ) við Berliner Straße í úthverfi Potsdam í Berlín meðfram Bundesstraße 1 . The Road Bridge skuldar nafn sitt við nálægt fyrrum Gut Klein Glienicke , sem nú er staður Glienicke Castle . Hálfvirkisbrúin var opnuð í árslok 1907 sem fjórða mannvirki á þessum tímapunkti undir nafninu Kaiser-Wilhelm-Brücke , en þetta var ekki ríkjandi.

Ríkismörkin milli Brandenburg og Berlínar og borgarmörkin við Potsdam liggja þvert yfir miðja brúna. Á tímum skiptingar Þýskalands hlaut Glienicke -brú heimsfrægð með þriðju og síðustu skipti umboðsmanna , sem voru stórkostlega sviðsett 11. febrúar 1986.

staðsetning

Norðan við brúna er Jungfernsee og sunnan hennar Glienicker -vatnið með upphafi Teltow -síkisins . Fragt umferð á skipgengum vatnaleiðum Havel styttir Potsdam Havel beygja gegnum Sacrow-Paretz Canal og því ekki fara undir brú. Vatnsrennslið fer einnig að mestu leyti styttri leiðinni. Á móti Glienicke höllinni er Glienicke Hunting Lodge , sem í dag er þekkt sem Berlin-Brandenburg Social Pedagogical Training Center (SFBB).

saga

Trébrýr 1660 og 1777

Í lok 17. aldar var fyrsta þrönga trébrúin reist á þessum tímapunkti, sem var frátekið aðalsmönnum sem tenging milli Potsdam -hallanna og veiðisvæðanna hinum megin við Havel . Árið 1754, næstum 100 árum síðar, var komið á varanlegri pósttengingu milli Berlínar og Potsdam yfir brúna, sem nú hefur einnig verið opnuð fyrir almenna flutninga. Vegna þess að hröð aukning í umferð, gamla uppbygging þurfti að skipta í 1777 með nýrri tré drawbridge með handrið og vörður hús á báðum hliðum. Þar sem oft voru vandamál með stjórntækin - sumir vagnar óku einfaldlega í gegnum stjórnlausa - var sett upp hindrun á þessari brú í fyrsta skipti.

The Berlin-Potsdamer Chaussee var stækkuð úr 1792-1795 sem prússneska fyrirmynd og kynnt Chaussee , notendum þurfti að greiða toll til að fjármagna framkvæmdir. Í þessu skyni, a Road peninga safnari var húsið reist á Glienicke Bridge. Hér innheimtu embættismenn brúagjöld, en ekki frá aðalsmönnum. Í lok 18. aldar fékk brúin sinn fyrsta fasta stjórnstöð.

Þriðja Havel brúin eftir Schinkel 1831

Glienicke brú eftir Schinkel , um 1900

Auk trébrúarinnar hófst bygging steinbrúar árið 1831, byggð á hönnun prússneska dómarkitektsins Karls Friedrich Schinkel . Prússneska ríkið ákvað eftirfarandi fyrir bygginguna:

„[...] hefur ellefu rennslisop, þar af tíu op, hver 3112 fet á breidd og hvelfd, og op fyrir fer skipa skipsins, sem er 30 fet í glærunni og þakið tveimur togklappum sem lemja hver á annan. Heildarlengd brúarinnar milli endaveggjanna er 565 fet. Akbrautin er 20 fet á breidd og hver gangstétt er fjögur fet á breidd. [Ath 1] Sá fyrrnefndi er malbikaður með höggnum granítsteinum, göngustígarnir eru úr harðskotnum steinum [...] [1]

_____________________

[Ath 1] 1 fet í Prússlandi = 31,385 cm. Brúin var 177,33 m á lengd, 8,79 m á breidd og var aðeins 6,45 m akreinarbreidd. Opin fyrir siglingar voru 9,88 og 9,42 m á breidd.

María prinsessa, „upphefð dóttir [... hins ...] ástkæra konungs, hátign hennar keisaradeild Rússlands [...] hæstar og keisaraleg hátign hennar, hertogaynjan María“ vígði nýju brúna 30. september, 1834. Við opnunina mótaði þáverandi biskup í Potsdam: [2] [3]

„[...] Það er álíka ljúffengt og það hefur reynst vel. Það er ein fínasta bygging undir stjórn hans hátignar og maður horfir á það og fallega svæðið sem nær framan við það með ánægju. “

Tollhús brúarinnar var fjarlægt og selt árið eftir. Sama ár fór framandi farmur undir brúna: gufuskipið Henriette kom með ljón, tvo maura og tvo öpu frá höfninni í Hamborg fyrir konunglega dýragarðinn á Pfaueninsel . Fraktinni fylgdu prinsarnir Carl og Wilhelm .

Þann 7. október 1897 setti Adolf Slaby , prófessor í rafmagnsverkfræði, upp fjarskiptatengingu sem byggðist á Marconi kerfinu sem prófunartengingu. Lengsti kafli frá sjómannastöðinni Kongsnæs norðvestur af Glienicke brú að Heilandskirche við Sacrow höfn var 1,4 kílómetrar að lengd.

Í fjórða lagi, Glienicke -brúin í dag, 1907

Útsýni frá Potsdam hliðinni
Skartgripir á brúarstönginni, búnir til af Stephan Walter árið 1908
Borgarmyndargreiningarsúlurnar á Potsdam aðgangsveginum að Glienicker Brücke (Berliner Straße) í átt til Berlínar, hannað af Prússneska byggingarfulltrúanum Eduard Fürstenau frá 1905 til 1907

Með opnun Teltow -skurðarins 2. júní 1906 og upphaf vélknúinnar umferðar varð brýn nauðsyn að skipta út brúnni fyrir hærri og stífari brú, því innri farveginum sem hófst árið 1900 og kemur út úr Glienicker -vatninu lauk við Schinkel -brúna. Fyrir árin 1902–1904 var gefið upp að meðaltali um 11.400 vagna og bíla á mánuði. [4] Þrátt fyrir mótmæli varðveislumanna var múrbrúin rifin og árið 1906 hófst bygging nýrrar vegbrú. Það er truss brú með brotinn stál byggingu . Byggingin var framkvæmd af Harkort fyrirtækinu frá Duisburg . Steinkentaurar eftir myndhöggvarann Stephan Walter eru settir á múrhöfuðenda brúarinnar sem skartgripir. Húsið var opnað fyrir umferð 16. nóvember 1907. Það fékk hið opinbera nafn Kaiser Wilhelm Bridge , en þetta var ekki ríkjandi. Arkitektagagnrýnendur tjáðu sig frekar niðrandi um útlit brúarinnar, hún væri „klaufaleg járnbygging“. [3]

Við byggingu nýju brúarinnar höfðu teinar og loftlínur fyrir framlengingu á Potsdam sporvagninumKlein Glienicke og Wannsee stöðinni þegar verið settar upp beggja vegna vegarins . Áætlunum var fylgt eftir þar til fyrri heimsstyrjöldinni lauk og teinarnir voru fjarlægðir við endurbætur á veginum 1934. [5]

Strætisvagnalína P ( Zehlendorf-Mitte stöð -Potsdam, Glienicker Brücke) frá Allgemeine Berliner Omnibus-Aktiengesellschaft , sem var tekin í notkun árið 1927 með leiðarlengd 12,5 kílómetra, lagði verulega af mörkum til þess að nýja brúin varð áfangastaður fyrir skoðunarferðir. Við brúna voru lendingarstaðir gufuskipafyrirtækjanna en ferðir þeirra voru mjög vinsælar. Skreytisturnir á stöplunum þegar járnbrúin var lokið voru fjarlægð árið 1931 vegna of mikils viðhaldskostnaðar.

Frá 1937 lét ríkisstjórn Reichsstrasse 1 (nú: Bundesstrasse 1 ) stækka í fjórar akreinar. Austri innkeyrslan var hækkuð og mikla forvitni Park Klein-Glienicke, sem var beint við brúna, var færð 4,50 metra til norðurs. Brúin varð fljótlega ein mesta umferðarbrú í Þýskalandi.

Strætóstengingin var sífellt tíðari á stríðsárunum þar til henni var hætt árið 1945. Síðustu daga apríl 1945, þegar bardagar Wehrmacht og Rauða hersins voru á svæðinu í úthverfi Potsdam í Berlín, eyðilagðist Glienicke brúin. Öfugt við önnur rit var það ekki viljandi sprengt af Wehrmacht eða Rauða hernum, þó að sprengihleðslur hefðu verið festar á allar stoðir. Brautryðjandinn sem ætlaður var til niðurrifs var staðsettur í einu af síðustu húsunum við hliðina á Potsdam. Vísvitandi niðurrif hefði eyðilagt brúna alveg. Búist var við árás Rauða hersins frá Berlín. Í millitíðinni voru samt einingar Rauða hersins að nálgast brúna frá miðbæ Potsdam, Nýja garðinum og Babelsberg garðinum . Sovéskir skriðdrekar skutu á brúna og lentu á tveimur sprengihleðslum sem eyðilögðu hluta brúarinnar, allar aðrar sprengjur héldust ósnortnar.

Frá lokum stríðsins til 1989

Einingarbrúin sem tákn þýsku-þýsku deildarinnar

Eftir lok seinni heimsstyrjaldarinnar var byggt tímabundið timburvirki við hliðina á ófærri brúnni. Fyrsta farþegaskipið sem notað var aftur eftir stríðslok, Steamer Potsdam , sigldi 20. júní 1945 frá Stößensee í Berlín-Spandau til Glienicke-brúarinnar. Það kom í stað eyðilagt S-Bahn tengingar milli Berlínar og Potsdam. Berlínarráðstefnan , síðar þekkt sem Potsdam ráðstefnan , hófst í Cecilienhof höllinni með fyrstu umræðu hennar. Fyrir þátttakendur bandalagsráðstefnunnar, sem sumir komu um Berlín, settu sovéskir brautryðjendur upp pontonbrú yfir Havel í stað eyðilögðu Glienicke -brúarinnar.

Þann 3. nóvember 1947 hófst endurbygging brúarinnar. Vettvangsstjórinn Hans Dehnert lét lyfta og hrinda stálbyggingu sem hrundi niður í upprunalega lögun brúarkaflanna sem varðveitt höfðu. Viðgerð á burðarvirki minnkaði hins vegar burðargetu brúarinnar. Af þessum sökum voru áður yfirliggjandi göngustígvélar fluttar inn á við, sem leiddi til þess að breidd akbrautarinnar minnkaði úr 13 í 11 metra. Það opnaði aftur 19. desember 1949 með þátttöku háttsettra embættismanna í DDR eins og þáverandi samgönguráðherra Hans Reingruber . Ákvörðun ríkisstjórnarinnar í Brandenburg um ríkisstjórnina ákvarðaði að nafn mannvirkisins í brú einingarinnar yrði endurnefnt. Hvít jaðarlína var dregin nákvæmlega í miðri brúnni sem merkti landamærin milli DDR og Vestur -Berlínar . Tímabundið mannvirki úr tré hvarf árið 1950. Síðan þá hefur brúin verið með öðru málningu. Austurhluti brúarinnar er svolítið dekkri.

Frá 1952 var brúnni lokað fyrir einkabílaumferð. Vestur -Berlínarbúar og Vestur -Þjóðverjar gátu aðeins komist yfir með sérstöku leyfi. DDR borgarar gátu enn farið yfir til 1961, en þeir voru athugaðir. Sovéskir herstöðvar voru settar á laggirnar fyrir liðsmenn í tengiliðastarfsemi hersins . Þessar höfðu höfuðstöðvar sínar í Vestur -Berlín og opinbera staðsetningu þeirra í næsta nágrenni við Potsdamer Seestrasse ( Frakkland og Stóra -Bretland ) og í Sacrow ( Bandaríkjunum ). Þaðan gætu þeir - í samræmi við Potsdam -samninginn - farið í skoðunarferðir til heraðstöðu í DDR.

Milli 1962 og 1986 var háttsettum umboðsmönnum beggja herbúðanna skipt þrisvar sinnum á Glienicke-brúnni. Meðal annars var skipt um njósnarana Rudolf Iwanowitsch Abel og Francis Gary Powers 10. febrúar 1962. Frá árinu 1963 var liðsmönnum hernaðarverkefna Tékkóslóvakíu , Póllands og Júgóslavíu (og sumum fjölskyldumeðlimum þeirra) sem eru búsettir í Vestur -Berlín leyft að fara framhjá brúnni með viðeigandi skilríkjum. Árið 1973 var reglugerðin einnig framlengd til starfsmanna aðalræðisskrifstofu Sovétríkjanna , sem höfðu haft aðsetur í Vestur -Berlín síðan í júní 1973.

Viðgerð á járnbrúagerðinni, sem var nauðsynleg á áttunda áratugnum, kom ekki til vegna þess að samningsaðilar DDR og Vestur -Berlínar voru ekki sammála um fjármögnun þeirra. Yfirvöld í DDR lokuðu brúnni 15. nóvember 1984 af öryggisástæðum. Þessi ráðstöfun leiddi til nýrra viðræðna milli heimsóknarforingja frá öldungadeildinni í Berlín og ríkisstjórnar DDR. Í niðurstöðunni sem birt var 20. desember 1984 lýsti öldungadeild Vestur -Berlín yfir að hún myndi gera ráð fyrir áætluðum viðgerðarkostnaði upp á tvær milljónir marka . Þrátt fyrir að litirnir komu frá sömu verksmiðju í Vestur-Berlín voru mismunandi litbrigði (DB 601 og D 603) notuð, þannig að tvílitahönnunin varðveittist árið 1985. [6]

Bylting

Þann 11. mars 1988 um klukkan tvö að morgni, brutu þrír flóttamenn frá Potsdam í gegnum hindranirnar á brúnni til Vestur -Berlínar með stolnum staðlaðri W50 vörubíl. [7]

Síðan 1989

Opnaði brú í nóvember 1989
Málmband í miðri brúnni til að minna á landamærin og lyftingu deildarinnar.
Brúnn veggskjöldur á hlið Potsdam til að minnast ferils landamæranna og afnáms deildarinnar

Dag einn eftir fall Berlínarmúrsins , 10. nóvember 1989, var brúin opnuð aftur fyrir alla. Í þýska sameiningarsamningnum frá 1990 var formlega samþykkt að aflétta öllum lokunar- og eftirlitsaðgerðum.

Brúin er opin almenningsvegum og gangandi umferð og er hluti af sambandsvegi 1 .

Í miðri brúnni hefur málmband á vinstri og hægri göngugötunni minnt á gömlu landamærin og afnám skiptingarinnar síðan 2012. Á hlið Potsdam, brúnn veggskjöldur með áletrun minnir á opnunina aftur. Á Berlínarmegin er veggskjöldur til að minnast sögu brúarinnar.

„Agentbrú“

Þegar nokkrir lykilandstæðingar voru handteknir í báðum herbúðunum á tímum kalda stríðsins gerðu embættismenn samkomulag um mannaskipti. Glienicke brúin reyndist sérlega hentug. Það var auðveldlega aðgengilegt frá Berlín af þátttökuveldunum, Bandaríkjunum og Sovétríkjunum og hægt væri að tryggja umhverfið sem best. Villa Kampffmeyer í nágrenninu þjónaði KGB sem athugunarstöð. Á árunum 1962 til 1986 voru gerðar þrjár skiptiherferðir með samtals 40 manns á Glienicke Bridge. Þess vegna fór það síðar í gegnum fjölmiðla undir nafninu Bridge of Agents . Enska gælunafn brúarinnar er Bridge of Spies ("Bridge of Spies"). Lögfræðingur Austur -Berlínar, Wolfgang Vogel, gegndi mikilvægu miðlunarhlutverki við undirbúning kauphallanna 1985 og 1986.

Skipti 1

Þann 10. febrúar 1962 var skipt út fyrir Rudolf Iwanowitsch Abel , ofursta sovéska njósnara í Bandaríkjunum, fyrir Francis Gary Powers , bandarískan flugmann sem var skotinn niður í njósnaflugi á U-2 yfir Sovétríkjunum. Þó að aðgerðin ætti að vera eins leynd og mögulegt er, þá urðu skiptin í fréttum í fjölmiðlum. [8.]

Nákvæmt líkan af skiptunum frá 1985 er hluti af sýningunni í þýska njósnasafninu

Árið 2015 kom út kvikmyndin Bridge of Spies - The Negotiator en aðaláherslan er þrátt fyrir titil kvikmyndarinnar á forsögunni, en þar eru skiptin einnig sýnd. Samsvarandi senur voru teknar á upphaflega staðsetningu í lok árs 2014.

Skipti 2

Eftir meira en 20 ár var föngum frá báðum búðunum skipt aftur á Glienicke brú. Samningamaður DDR, Wolfgang Vogel, hafði samþykkt að 25 vestrænum umboðsmönnum, sem handteknir voru í DDR og Póllandi (þar á meðal Eberhard Fätkenheuer og Werner Jonsek), yrði skipt fyrir fjórum njósnurum sem CIA handtók í vestri (þar á meðal Alfred Zehe og Alice Michelson [9] ). Þann 11. júní 1985 var skipt í 23 fanga fyrir fjóra njósnara. [10]

Skipti 3

Minnismerki Berlínar um sögu brúarinnar á Berlínarmegin

Hinn 11. febrúar 1986, að fjórir menn handteknir í austri, Anatoly Shcharansky (Sovétríkin, andófsmaður , gagnrýnandi stjórn , stjórnarandstöðu , frá sjónarhóli Sovétríkjunum sem umboðsmaður , voru dæmdir fyrir landráð og andstæðingur-Sovétríkjanna æsingi , síðar Ísraela Trade Ráðherra Natan Sharansky), DDR borgaranum Wolf- Georg Frohn , Tékkóslóvakíu Jaroslav Javorský og FRG borgaranum Dietrich Nistroy var skipt út fyrir fimm fanga frá vesturlöndum. Það var um Hana Koecher , umboðsmann KGB, heimili: Tékkóslóvakía, Karel Koecher , umboðsmann KGB, heimili: Tékkóslóvakía, Yevgeni Semlyakov , tölvusérfræðingur Sovétríkjanna, Jerzy Kaczmarek , pólskur leyniþjónustumaður og Detlef Scharfenorth . Lengi hafði verið deilt um það hvort líta ætti á Anatoly Shcharansky sem frelsishetju (sjónarmið Bandaríkjanna) eða umboðsmann (sjónarhorn Sovétríkjanna). Bandaríkjamenn sigruðu með sjónarmið sín og tókst að fá Shcharansky til að aka að landamærunum við Glienicke -brúna á undan hinum þremur. Þar létu fulltrúar KGB hann hlaupa yfir brúna með of breiðar og beltislausar buxur þannig að hann varð að hafa buxurnar þéttar fyrir framan sjónvarpsmyndavélarnar. Þó að vestrænir fjölmiðlar hafi skýrt mikið frá staðsetningu atburðarins, í austri prentaði aðeins SED -flokksorgelið Neues Deutschland nokkrar línur um skiptin á Glienicke Bridge :

„Á grundvelli samninga milli Bandaríkjanna og FRG auk Sovétríkjanna, Sovétríkjanna, VRP og DDR, fóru fram skipti á fólki sem hafði verið fangelsað af viðkomandi löndum þriðjudaginn 11. febrúar 1986. Nokkrir skátar voru meðal þeirra. “

Glienicke -brúin á almannafæri

  • Enska popphljómsveitin T'Pau gaf út plötu árið 1986 og smáskífu árið eftir, titillinn Bridge of Spies - og frekar tilviljun textinn - tengist Glienicke Bridge.
  • Útsýnið með Glienicke -brúnni og endurreista Villa Schöningen (safn og kaffihús) á Schwanenallee í Potsdam árið 2018.
    Þann 21. ágúst 1997 kynnti Norbert Pötzl ritstjóri Spiegel bók sína um umboðsmannaskiptabasar njósnaranna beint á Glienicke -brú að viðstöddum fyrrverandi samningamanni DDR, Wolfgang Vogel .

Byggingar nálægt Glienicke brúnni

Sjá einnig

bókmenntir

  • Hans Dieter Behrendt: Í skugga umboðsmannabrúar . GNN-Verlag, Schkeuditz 2003, ISBN 3-89819-140-0 .
  • Thomas Blees: Glienicke Bridge. Staðsetning sögunnar . be.bra-Verlag, Berlín 2010, ISBN 978-3-8148-0173-5 .
  • Hans Dehnert: Endurreisn Glienicker brúarinnar nálægt Potsdam. Í: Skipulagsframkvæmdir og byggingartækni. 3. bindi, 1949, ISSN 0005-6758 , bls. 375-384.
  • Heidi Diehl: Hin nýja Glienicke brú verður fimmtug á sunnudaginn. Í: Nýja Þýskaland . 18./19. Desember 1999, bls.
  • Maria Milde : Berlin Glienicker Bridge. Skýringar frá Babelsberg. Universitas-Verlag, Berlín 1978, ISBN 3-8004-0858-9 .
  • Ilse Nicolas: Frá Potsdamer Platz að Glienicker Bridge. Saga og nútíð stórrar Berlínargötu . (= Berlínarminningar . 13. bindi.). Haude og Spener, Berlín 1966, ISBN 3-7759-0206-6 .
  • Guðrún Sachse: Lítill njósnari. Sagan um Eberhard Fätkenheuer. Í: NZZ Folio . Nr. 07/2006, ISSN 1420-5262 .
  • Giles Whittell: Njósnarabrúin - Sönn saga um kalda stríðið . Simon og Schuster, London 2011, ISBN 978-1-84983-327-1 ( enska ).

Kvikmyndir og myndbönd

Í kvikmyndum er Swinemünde brúin oft notuð sem staðgengill fyrir Glienicker brúna. Brýrnar eru mismunandi í þverslánni fyrir ofan akbrautina og hálfhæð stúkunnar á stoðum Swinemünde brúarinnar.

Vefsíðutenglar

Commons : Glienicker Brücke - Safn mynda, myndbanda og hljóðskrár

Einstök sönnunargögn

  1. ^ Saga Glienicke -brúarinnar, nálgast 9. október 2009.
  2. Ljúffengt og vel ávalið: Schinkel's Glienicker Bridge. Í geymslu frá frumritinu 15. júní 2009 ; Sótt 8. mars 2013 .
  3. a b Eckhard Thiemann, Dieter Deszyk, Horstpeter Metzing: Berlín og brýr hennar. Jaron Verlag, Berlín 2003, ISBN 3-89773-073-1 , bls. 131/132.
  4. ^ Saga Glienicke -brúarinnar , nálgast 9. október 2009.
  5. Michael Günther: Með sporvagninn yfir Glienicker brúna? Um nokkrar óinnleystar áætlanir fyrir Potsdam -sporvagninn . Í: Verkehrsgeschichtliche Blätter . Nei.   2 + 3 , 2014, bls.   29-37, 67-71 .
  6. a b Peter Könnicke: Tveir grænir litir . Nýjustu fréttir í Potsdam. 4. júlí 2013.
  7. ^ Vel heppnuð flutningur vörubíla yfir Glienicker brúna í Potsdam, 10. mars 1988. Í: Chronik-der-Mauer.de. Sótt 3. nóvember 2018 .
  8. Afmæli njósna: Brú umboðsmanna. Í: þýska njósnasafnið. 10. febrúar 2017, opnaður 13. júlí 2020 .
  9. Alice Michelson í DRAFD wiki.
  10. 11. júní 1985: Niðurtalning á skiptum umboðsmanna , Mitteldeutscher Rundfunk - MDR, 23. ágúst 2004, skýrsla ( minnisblað 19. febrúar 2008 í netskjalasafni ).