ICAO kóða

frá Wikipedia, ókeypis alfræðiorðabókinni
Fara í siglingar Fara í leit

ICAO kóðar eru notaðir til að bera kennsl á flugvelli, þyrlur, flugfélög og flugvélar á einstakan hátt. Þau eru veitt af Alþjóðaflugmálastofnuninni (ICAO) . ICAO kóðar eru notaðir af flugumferðarstjórn , við flugskipulag og í flugrekstri.

Það má ekki rugla þeim saman við þriggja stafa IATA kóða fyrir flugvelli með siglingu í flugumferð, sem farþegar mæta miklu oftar vegna þess að þeir eru notaðir sem skammstafanir fyrir flugáfangastaði þegar þeir selja flugþjónustu, á bókunum, miðum, tímatöflum kl. flugvellinum o.fl. til notkunar. Það má heldur ekki rugla þeim saman við skráningarnúmer flugvéla .

Stafakóði fyrir flugvelli

ICAO kóði: Framsal fyrsta bréfsins til landa

ICAO númer fyrir flugvelli og þyrlur samanstanda af fjórum latneskum bókstöfum. Hver kóði - það er einnig kallað „ staðsetningarvísir “ skjal 7910 ICAO - er aðeins gefið út einu sinni um allan heim.

Uppbygging ICAO kóða: fyrri hluti

Fyrsti stafurinn gefur til kynna svæðið / heimsálfuna eða í sumum tilfellum landið sem flugvöllurinn er í.

Seinni stafurinn táknar venjulega landið (t.d. ED = Þýskaland, LO = Austurríki, LS = Sviss, EG = Stóra -Bretland). Þýskaland er eitt fárra landa sem hafa tvær fyrstu samsetningar, þar sem ED stendur fyrir borgaralega og ET fyrir herflugvelli. Þetta stafar af því að ET stóð áður fyrir þýska lýðveldið .

Þar sem fyrir Suður -Evrópu (fyrsta bókstafurinn L) var öllum 26 bókstöfunum þegar úthlutað í annarri stöðu, þá þurfti að nota fyrsta stafinn B (í raun skautasvæði) fyrir Kosovo.

Uppbygging ICAO kóða: seinni hluti

Síðustu tveir stafirnir (fyrir lönd sem aðeins eru táknaðir með einum bókstaf, síðustu þrír ) eru notaðir til að úthluta flugvellinum innan viðkomandi landa. Merkingu þeirra er stjórnað á mismunandi hátt eftir landi.

Þýskalandi

Í Þýskalandi hefur ED verið notað fyrir borgaralega og ET fyrir herflugvelli frá sameiningu. Áður en ED var í notkun fyrir alla flugvelli í Sambandslýðveldinu Þýskalandi og ET fyrir alla flugvelli í Þýska lýðveldinu.

Ef það er líka D í þriðju stöðu fyrir borgaralega staði, þá er það alþjóðaflugvöllur , þ.e.: EDDB - Berlin -Brandenburg (áður Berlin -Schönefeld), EDDF - Frankfurt, EDDH - Hamburg, EDDK - Köln / Bonn, EDDM - München, EDDN - Nürnberg, EDDS - Stuttgart, EDDE - Erfurt -Weimar. Fjórði stafurinn getur ekki alltaf verið fyrsti stafur borgarinnar því hann er ekki einstakur og EDDD hefur einnig aðra merkingu: EDDL - Düsseldorf (Lohausen), EDDV - Hannover, EDDW - Bremen (Weser), EDDP - Leipzig / Halle, EDDC - Dresden, EDDT - Berlín (Tegel), EDDR - Saarbrücken, EDDG - Münster / Osnabrück (Greven).

Fram að miðflugi flugupplýsingaþjónustunnar AIS stóð þriðji stafurinn fyrir AIS alþjóðlega viðskiptaflugvallarins, sem bar ábyrgð á rýminu. Dæmi: EDFM - Mannheim (ábyrgðarsvið: Frankfurt), eða EDHK - Kiel (ábyrgðarsvið: Hamborg).

Eftir sameiningu voru um 100 staðir í nýju sambandsríkjunum gefnir bókstafssamsetningarnar ED og síðan A, B, C, E, O og U sem þriðju bókstafirnir.

Ef bókstafirnir duga ekki á stóru svæði eru aðrir stafir einnig valdir hér án sérstakrar tilvísunar, t.d. B. í Norður -Bæjaralandi P og Q.

Dæmi : Umferðin og sérstakir flugvellir í vesturhluta Norður -Bæjaralandi tilheyra enn Frankfurt = EDF svæðinu. Í austurhluta norðurhluta Bæjaralands (austur af Würzburg og norður af Nürnberg) hafa staðirnir auðkennið EDQA - EDQZ (aðeins J, Q, U og V eru ekki úthlutað sem fjórði stafurinn). Suður fyrir Nürnberg þá EDN (fyrir Nürnberg) eða EDP og lengra suður frá um Straubing og sameinast síðan í EDM svæðið (fyrir München).

Fjórði stafurinn samsvarar - ef hann er enn til staðar - fyrsta stafinn á staðnum (t.d. EDQG fyrir Giebelstadt eða EDQZ fyrir (Pegnitz) - Z ipser Berg).

Þegar um herflugvelli er að ræða gefur þriðji stafurinn til kynna hvaða herlið notar svæðið, sjá dæmi, þar á meðal lokaða aðstöðu:

A fyrir bandaríska flugherinn ETAR - Ramstein , ETAD - Spangdahlem
E, I, O fyrir bandaríska herinn ETEK - Baumholder , ETOR - Coleman AAF ( Mannheim ), ETIC - Grafenwoehr AAF, ETIE - Heidelberg , ETIH - Hohenfels AAF, ETOI - Vilseck AAF, ETOU - Wiesbaden
H fyrir flugmenn hersins ETHA - Altenstadt , ETHH - Bonn- Hardthöhe , ETHB - Bückeburg , ETHC - Celle , ETHS - Faßberg , ETHF - Fritzlar , ETHL - Laupheim , ETHN - Niederstetten , ETHE - Rheine , ETHR - Roth
M fyrir sjávarútveg ETME - Eggebek , ETMN - Nordholz , ETMK - Kiel
N fyrir flugherinn
Norður -Þýskalandi
ETNG - Geilenkirchen , ETNH - Hohn , ETNJ - Jever ,ETNK - Köln , ETNL - Rostock -Laage , ETNN - Nörvenich , ETNP - Hopsten , ETNS - Schleswig / Jagel , ETNT - Wittmund , ETNU - Neubrandenburg , ETNW - Wunstorf
S fyrir flugherinn
Suður -Þýskalandi
ETSB - Büchel , ETSE - Erding , ETSH - Holzdorf , ETSN - Neuburg , ETSA - Landsberg , ETSL - Lechfeld , ETSI - Ingolstadt -Manching
U fyrir breska RAF /
Breski herinn
EDUO / ETUO - Gütersloh , EDUL / ETUL - Laarbruch , EDUR / ETUR - Brüggen , EDUW - Wildenrath
W fyrir varnartækni
Deild
ETWM - Meppen

Austurríki

Í Austurríki, til dæmis, sýnir þriðji stafurinn á litlum, alþjóðlegum flugvöllum og þyrluhöfnum flugvöllinn sem ber ábyrgð á leitar- og björgunarþjónustunni:

  • Ef þriðji stafurinn er G er Graz / Thalerhof flugvöllur ábyrgur; ef hann er K , ber Klagenfurt ábyrgð o.s.frv.
  • Ef flugvöllurinn er alþjóðlegur flugvöllur, er þetta gefið til kynna með W.
  • X er aðeins tilgreint fyrir herflugvelli.

Fjórði stafurinn er venjulega samhljóða fyrsta bókstafnum á landfræðilegri staðsetningu sem flugvellinum er úthlutað á, en með nokkrum undantekningum. Dæmi:

  • LOAM = Vienna Meidlinger Kaserne Þyrla fluglögreglunnar (Þyrluhöfnin tilheyrir flugstjórnarmiðstöðinni í Vín.) En þar sem W stendur fyrir alþjóðaflugvelli er A notað fyrir Vín í slíkum tilvikum til að forðast rugling. ( A kemur frá yfirgefnum Aspern flugvelli í Vín)
  • LOGK = Kapfenberg ( L = Suður -Evrópa, O = Austurríki, G = Graz flugvöllur, K = Kapfenberg)
  • LOGU = Graz Unfallkrankenhaus / LKH West ( L = Suður -Evrópa, O = Austurríki, G = Graz flugvöllur, U = UKH / LKH West Graz)
  • LOWS = Salzburg ( L = Suður -Evrópa, O = Austurríki, W = alþjóðaflugvöllur, S = Salzburg)
  • LOWW = Vín-Schwechat ( L = Suður-Evrópa, O = Austurríki, W = alþjóðaflugvöllur, W = Vín)
  • LOWZ = Zell am See ( L = Suður -Evrópa, O = Austurríki, W = undantekning, enginn alþjóðaflugvöllur, Z = Zell am See)
  • LOXN = Wiener Neustadt herflugvöllur ( L = Suður -Evrópa, O = Austurríki, X = herflugvöllur, N = Neustadt)

Sviss

Í Sviss er svokölluðu FIR ( Flight Information Region ) LS skipt í tvo nokkurn veginn jafna helminga. Þetta eru upplýsingasvæðin í Zürich og Genf. Þriðja bréfinu er annaðhvort úthlutað til eins af þessum undirsvæðum eða til einkaaðila, þyrlu eða herstöðva. Síðasti stafurinn er venjulega upphafsstaður flugvallarins.

Flugvöllum innan Zurich -svæðisins er bætt við LS Z _, í Genf með LS G _. (Dæmi: LSZH = Zurich flugvöllur , LSGG = Aéroport International de Genève ). Það eru einnig LS P _ (einka), LS X _ (þyrla) og LS M _ (her) flugvellir. Sérgrein er tvíþjóðlega EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg, rekið í sameiningu af Sviss og Frakklandi. Þar sem þetta er staðsett á frönsku yfirráðasvæði og er úthlutað til Frakklands, ber það ICAO kóða LFSB (B fyrir Bâle-Mulhouse), en hefur einnig LSZM kóða (úthlutað til Sviss) sem kallast „Special AFTN Address“.

Bandaríkin

Í Bandaríkjunum er IATA kóða flugvallarins almennt bætt við fyrsta stafinn (K) til að mynda ICAO kóða (dæmi: KJFK fyrir John F. Kennedy alþjóðaflugvöllinn í New York ). Hins vegar er hið gagnstæða ekki leyfilegt: Þar sem það eru margir litlir flugvellir eða staðir sem hafa alls ekki fengið IATA flugvallarkóða hefur bandaríska flugmálayfirvaldið FAA úthlutað sínum eigin kennitölum fyrir slíka flugvelli án þess að bera þessa kóða saman við IATA. Þeir samanstanda af tölustafssamsetningu af 3 til 5 stöfum. [1] Dæmi: KNRN er ICAO kóði fyrir Norton Municipal Airfield í Kansas / USA með FAA kóða NRN. IATA hefur aftur á móti úthlutað bréfasamsetningunni NRN til Niederrhein / Weeze flugvallar norður af Düsseldorf.

CICAO odes fyrir flugvelli í fylkjum Alaska og Hawaii eru á Norður -Kyrrahafi svæðinu og byrja því á PA og PH, í sömu röð.

Sérstaklega stór ríki

  • Indland notar V (Suður -Asíu) auk fyrstu 4 sérhljóða, þ.e. VA, VE, VI, VO.
  • Kanada notar Cxxx, þar sem xxx er venjulega skipt út fyrir IATA kóða. Þar sem IATA kóðar í Kanada byrja venjulega á Y (t.d. YVR, YYZ) eru ICAO kóðar nánast eingöngu notaðir með CYxx.
  • PR Kína notar kóða á Zxxx sniði, að undanskildum ZKxx (Norður -Kóreu) og ZMxx (Mongólíu), hægt er að nota alla aðra bókstafi. Aðeins ZB, ZG, ZH, ZJ, ZL, ZP, ZS, ZU ZW og ZY, sem hver um sig er úthlutað á svæði, eru í raun notuð í augnablikinu.

Persónukóði flugfélags

ICAO hefur einnig kóðun fyrir flugfélög. Það samanstendur nú af þremur bókstöfum (t.d. DLH fyrir Deutsche Lufthansa , AUA fyrir Austrian Airlines Group eða SWR fyrir Swiss International Airlines ) og er tilgreint í ICAO skjali 8585 (Designators for Aircraft Operating Agencies, Aeronautical Authority and Services). Þeir eru ekki byggðir á kerfi eins og flugvallarnúmerunum.

Líkt og flugvellirnir þekkja farþegar betur IATA kóða sem samanstanda af tveimur bókstöfum eða tölustöfum (t.d. LH fyrir Deutsche Lufthansa , OS fyrir Austrian Airlines og LX fyrir Swiss International Airlines). Hins vegar nota sum fyrirtæki ICAO 3 bókstafskóðann sinn, hvort sem það er vegna þess að þeir hafa ekki IATA kóða eða af markaðsástæðum. Til dæmis notar flugfélagið easyJet fyrst og fremst hnitmiðaða ICAO kóða EZY í stað IATA kóða U2.

Kóðakerfið fyrir flugfélög var kynnt af ICAO árið 1947 og var upphaflega byggt á tveggja stafa kerfi sem einnig var notað í sama formi af IATA . Á þeim tíma sem flugfélag í áætlunarflugssamtökunum IATA var hún á þeim tíma tugir ICAO (opinberlega kallaður „tveggja stafa tilnefning“ en) óbreyttur sem IATA kóði. Á þeim tíma var ekki hægt að segja til um hvort flugfélag væri aðili að IATA út frá kóðanum einum. Til dæmis notaði áætlunarflugfélagið Lufthansa upphaflega skammstöfunina LH sem ICAO kóða og sem IATA kóða. Aftur á móti stóð skammstöfunin DZ aðeins fyrir ICAO kóða leiguflugfélagsins Calair , vegna þess að það var ekki IATA meðlimur og hafði því ekki IATA kóða. Vegna aukins fjölda flugfélaga var þriggja stafa númerakerfi kynnt af ICAO árið 1982. Eftir fimm ára umskipti, tók það gildi 1. nóvember 1987 og kom í stað tveggja stafa kóða kerfisins. [2] [3]

Stafakóði fyrir flugvélargerðir

Að auki úthlutar ICAO fjögurra stafa númerum sem samanstanda af bókstöfum og tölustöfum fyrir flugvélargerðir (dæmi A332 fyrir Airbus A330-200 ), sjá lista yfir tegundarkóða flugvéla . Allar flugvélar fá ICAO kóða sem hægt er að fletta upp í skjali 8643 (Aircraft Type Designators). Þessa kóða verður að nota til dæmis þegar flugáætlun er lögð fram.

Stafakóði fyrir ferðaskjöl sem hægt er að lesa í vél

Auk hreinna flugumferðarmerkja og skilti eru ákvörðuð af ICAO vélinni sem er læsileg (: - véllesanleg vegabréf ensk ferðaskilríki MRTD ) veitt, sem aftur samanstanda af persónukóða landa. Þessum landsnúmerum er lýst í skjali 9303 / MRTD ICAO.

Vefsíðutenglar

Einstök sönnunargögn

  1. FAA pöntunarstaðfestingar , nálgast 12. ágúst 2021.
  2. jp flugvélamerkingar, jp airlines -fleets international, Edition 1966 - Edition 1988/89
  3. Árbók Sameinuðu þjóðanna, 41. bindi, 1987, X. kafli, bls. 1259.