Karakoram þjóðvegurinn

frá Wikipedia, ókeypis alfræðiorðabókinni
Fara í siglingar Fara í leit
Námskeið Karakoram þjóðvegsins
Karakoram þjóðvegurinn
Byggingarsvæði fyrir nýja Karakoram þjóðveginn

Karakoram þjóðvegurinn eða Karakoram þjóðvegurinn (KKH, úrdú شاہراہ قراقرم ; Kínverska 喀喇昆仑 公路) er alþjóðlegur þjóðvegur sem tengir Kashgar í sjálfstjórnarhéraðinu Xinjiang (vestur í Kína) við Havelian í norðvesturhluta Pakistans . Vegurinn liggur 1284 km í gegnum fallegar og menningarlega mjög fjölbreytt svæði, meðfram fjöllunum í Pamir , Karakoram , Himalaya og að hluta Hindu Kush og er ekki fær um vetur.

leið

KKH fer framhjá átta þúsunda Nanga Parbat . Hæsti punktur leiðarinnar er kominn í 4693 m hæð við Khunjerab skarðið , sem markar einnig landamæri Pakistans og Kína. KKH er einn af hæstu þjóðvegum í heimi .

saga

Karakoram þjóðvegurinn var byggður sameiginlega af Kína og Pakistan innan um 20 ára og lauk árið 1978. Vegna tíðra aurskriða í bröttum fjallshlíðum og hæðarinnar var framkvæmdin mikil áskorun.Oopinlega fórust 810 pakistanskir ​​og 82 kínverskir starfsmenn meðan á framkvæmdunum stóð. Vegurinn hefur einnig verið opinn ferðaþjónustu síðan 1986. Kínverskumegin er það hluti af þjóðveginum 314 sem liggur síðan austur frá Kashgar til Ürümqi .

Eftir mikla skriðu í Hunza -dalinn 4. janúar 2010, hefur Attabad -vatnið sem stífluð var í kjölfarið flættyfir 22 km (frá og með maí 2010) frá Karakoram þjóðveginum. Þar sem óttast var að stíflan gæti brotnað var efri hluti skriðunnar fjarlægður á þremur árum í viðbót og stærð Attabad -vatns minnkaði aftur. [1]

Í september 2015 var framhjávegur sem Kína reisti opnaður í formi nokkurra jarðganga umhverfis Lake Attabad. [2]

stækkun

Kína stækkaði nú algerlega malbikaða leiðina á pakistönsku hliðinni í fjölbrautarveg. Markmiðið var að stytta aksturstímann úr 30 í 20 klukkustundir og gera leiðina aðgengilega á veturna og fyrir stóra flutningabíla. Þetta ætti að auka vöruútflutning til Pakistan og tengja höfnina í Karachi . Byggingin kostaði jafnvirði um 400 milljóna dollara. Einnig var skipulögð leiðsla meðfram veginum til að fá jarðgas frá Íran . [3] Í millitíðinni eru íbúar að kvarta yfir því að ábyrg yfirvöld í Pakistan viðhaldi ekki almennilega tengingunni, sem er sérstaklega næm fyrir veðurskemmdum, þannig að nýuppgerða götan hrunnar fljótt. [4]

Myndskreytingar

bókmenntir

  • Ahmad H. Dani: Mannskrár á Karakorum þjóðveginum . Mr Books, Islamabad 1995, ISBN 969-35-0646-4 .
  • Anke Kausch: Silk Road. Frá Kína í gegnum eyðimerkur Gobi og Taklamakan yfir Karakoram þjóðveginn til Pakistan . DuMont, Köln 2001, ISBN 3-7701-5243-3 (ferðahandbók).
  • Martin Müller: Karakoram þjóðvegurinn. Frá Pakistan til Kína um mest spennandi háfjallveg í heimi . Artcolor-Verlag, Hamm 1990, ISBN 3-89261-040-1 .
  • Waltraud Sperlich: Dharmadeva var hér. í: Ævintýra fornleifafræði . Spectrum, Heidelberg 2007, 3, 38ff. ISSN 1612-9954

Vefsíðutenglar

Commons : Karakoram Highway - safn af myndum, myndböndum og hljóðskrám

Einstök sönnunargögn

  1. Markus Becker: Skriður í Pakistan - Sérfræðingar óttast mikla flóðbylgju af völdum brots á stíflu. Spiegel á netinu, 22. maí 2010, opnaður 26. maí 2010 .
  2. Pakistans forsætisráðherra vígur göng yfir Attabad -vatn í Bretlandi. Express Tribune, 14. september 2015, opnaði 31. mars 2016 .
  3. Hasnain Kazim: Karakoram þjóðvegurinn: Kína er að byggja hæstu hraðbraut heims. Í: Spiegel Online . 20. júlí 2012. Sótt 9. júní 2018 .
  4. Þróunaráskoranir í Gilgit-Baltistan thenews.com.pk, opnaðar 2. janúar 2019