Karachi

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Karachi
كراچى
Ríki : Pakistan Pakistan Pakistan
Hérað : Eru
Hnit : 24 ° 52 ' N , 67 ° 1' E Hnit: 24 ° 51 '36 " N , 67 ° 0 '36" E

Hæð : 8 m
Svæði : 3   527 km²

Íbúar : 14.910.352 (2017)
- höfuðborgarsvæðið : 15.700.000 (2017)
Þéttleiki fólks : 4.227 íbúa á km²
Tímabelti : PST ( UTC + 5 )
Símanúmer : (+92) 021
Póstnúmer : 74000-75900
Númeraplata : KA og KC

Uppbygging : 18 hverfi
Vefsíða :
Karachi (Pakistan)
Karachi (24 ° 51 ′ 36 ″ N, 67 ° 0 ′ 36 ″ E)
Karachi

Karachi ( úrdú كراچى Karācī , Sindhi ڪراچي , Enska Karachi ) er stærsta borgin í Pakistan og höfuðborg Sindh héraðs; þar til 1959 var það pakistanska höfuðborgin.

Með 14,9 milljónir íbúa (2017) [1] [2] Karachi er ein stærsta borg í heimi . 16,9 milljónir manna búa í þéttbýlinu (2018). [3] Pakistan hefur ekki búsetuskráningarheimild; tilgreindar mannfjöldatölur eru því framreikningar byggðar á niðurstöðum manntalsins.

Stjórnsýslusvæðið í Karachi er ekki samliggjandi þéttbýli, heldur - með byggðabyggingu sem byggist á utan kjarnaborgarinnar - frekar sambærilegt við lítið hérað.

Borgin er efnahags-, verslunar- og framleiðslustöð, samgöngumiðstöð, menningarmiðstöð með fjölmörgum háskólum, framhaldsskólum, rannsóknastofnunum, söfnum, galleríum og minjum auk stærstu hafnar landsins. Eitt mikilvægasta markið er Mazar-e-Quaid, grafhýsi stofnanda Pakistans, Muhammad Ali Jinnah (1876–1948), sem fæddist í borginni og er einnig grafinn þar.

landafræði

Landfræðileg staðsetning

Gervihnattamynd af Karachi

Karachi er staðsett á vesturbrún delta í mynni Indus inn í Arabíuhaf á sléttu umkringd hæðum á vestur- og norðurmörkum þéttbýlisins, að meðaltali 22 metra yfir sjávarmáli.

Tvær ár renna um borgina, Malir frá norðaustri til miðju og Liari frá norðri til suðurs. Margar aðrar smærri ár og skólp renna suður frá vestur- og norðurhluta borgarinnar. Höfnin í Karachi er staðsett í skjólgóðum flóa í suðvesturhluta borgarinnar.

Allt stjórnunarsvæði Karachi nær til 3527 ferkílómetra svæði. Þetta samsvarar einu og hálfu sinnum flatarmáli Saarlands . Þar af tilheyra 591 ferkílómetrar (17 prósent) kjarnaborginni (mikill þéttleiki bygginga og lokað hverfi). [4] 2936 ferkílómetrar (83 prósent) samanstanda af úthverfum og svæðum með byggð í dreifbýli.

jarðfræði

Víðtæka Indus-Ganges láglendið aðskilur fjallvegginn frá þverhnýtingu Dekkans og myndar fordýpt fellinga fjallgarðsins sem hrúgast upp af voldugum ungum setlögum . Borgin Karachi er staðsett á þurra neðsta Indus svæðinu, síðasta hlekkurinn á láglendissvæðinu. Einu vatnsföllin hér eru stuttar ár vestur jaðarsvæðanna, en vatnið er algjörlega neytt af litlum aðskildum vökvunarósa og Indusinn sjálfur, í dalnum sem er allt að 40 kílómetra breiður fljót.

Þó að á strönd Indlandshafs austan við Indus-delta, stór saltflóð , sem er tímabundið flóð yfir, Rann von Kachchh , sé ekki hægt að nota til landbúnaðar, þá er Indus-deltaið sjálft vel byggt að mangrove-ríkri , mýri ströndinni. Indus svæðinu er orðið eitt mikilvægasta bómullaræktarsvæði í Suður-Asíu. Helsta útflutningshöfnin er Karachi, vestur af mynni Indus, mikilvægur miðstöð fyrir alþjóðleg flugfélög.

Uppbygging borgarinnar

Karachi er skipt í eftirfarandi 18 hverfi (manntal 1998): [5]

Umdæmi íbúi prósent
Baldia 406.165 4,50
Er Qasim 316.684 3,37
Gadap 289.564 3.08
Gulberg 453.490 4.82
Gulshan 625.230 6,65
Jamshed 733.821 7.81
Kiamari 383.778 4.08
Korangi 546.504 5.81
Landhi 666.748 7.09
Umdæmi íbúi prósent
Liaquatabad 649.091 6,90
Lyari 607.992 6.47
Malir 398,289 4.24
Nýr Karachi 684.183 7.28
Norður -Nazimabad 496.194 5.28
Orangi 723.694 7,70
Saddar 616.151 6,55
Shah Faisal 335.823 3.57
SÍÐA 467.560 4,97

SÍÐA er stytting á Sindh Industrial Trading Estate.

veðurfar

Borgin er á jaðri suðrænum loftslag svæði . Hámarkshiti er 35 til 38 gráður á Celsíus með stöðugum vindi á sumrin úr suðvestri og á veturna úr norðaustri og lítilli rigningu.

Meðalhitastig mánaðarlega sveiflast á milli 19,1 gráður á Celsíus í janúar og 30,7 gráður á Celsíus í júní; árshitastigið er 26 gráður á Celsíus.

Aðeins júlímánuður er raktur , alls aðeins 167,6 millimetrar úrkomu á ári, þar sem suðurhluta Pakistans snertir aðeins við rætur sumarmonsúnsins . Mest úrkoma fellur í júlí að meðaltali 66,4 millimetrar, engin úrkoma fellur í maí.

Karachi
Loftslag skýringarmynd
J F. M. A. M. J J A. S. O N D.
3.6
26
14.
6.4
26
16
8.3
29
20.
4.9
31
24
0
32
26
3.9
33
28
66
32
27
45
31
26
23
31
25.
0,3
32
24
1.7
31
20.
4.5
27
16
Hiti í ° C , úrkoma í mm
Heimild: WMO , wetter.com ; wetterkontor.de
Meðalhiti mánaðarlega og úrkoma í Karachi
Jan Febr Mar Apr Maí Júní Júlí Ágúst Sept Okt Nóvember Des
Max. Hitastig (° C) 25.6 26.4 28.8 30.6 32.3 33.3 32.2 30.8 30.7 31.6 30.5 27.3 O 30
Lágmarkshiti (° C) 14.1 15.9 20.3 23.7 26.1 27.9 27.4 26.2 25.3 23.5 20.0 15.7 O 22.2
Úrkoma ( mm ) 3.6 6.4 8.3 4.9 0,0 3.9 66.4 44.8 22.8 0,3 1.7 4.5 Σ 167,6
Sólskinsstundir ( h / d ) 8.7 8.8 8.8 9.2 9.6 7.7 5.0 4.8 7.3 9.1 9.1 8.8 O 8.1
Raki ( % ) 49 52 55 59 65 67 74 75 69 56 50 49 O 60
T
e
m
bls
e
r
a
t
u
r
25.6
14.1
26.4
15.9
28.8
20.3
30.6
23.7
32.3
26.1
33.3
27.9
32.2
27.4
30.8
26.2
30.7
25.3
31.6
23.5
30.5
20.0
27.3
15.7
Jan Febr Mar Apr Maí Júní Júlí Ágúst Sept Okt Nóvember Des
N
ég
e
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s
c
H
l
a
G
3.6
6.4
8.3
4.9
0,0
3.9
66.4
44.8
22.8
0,3
1.7
4.5
Jan Febr Mar Apr Maí Júní Júlí Ágúst Sept Okt Nóvember Des

saga

uppruna

Upphaflega stóð hópur lítilla þorpa þar á meðal þorpið Eekalachi-jo-kun og Manora virkið á svæðinu í núverandi borg. Nearchus , aðmíráll Alexander mikils , sigldi árið 326 f.Kr. Í lok herferðar sinnar til að sigra til Indlands á stað sem heitir Krokola, væntanlega á staðnum Karachi. Þegar Múhameð ibn al-Qasim kom til Sindh árið 712, sigraði hann þorpið Debul, sem líklega var einnig í því sem nú er Karachi.

Árið 1729 var byggðin Kolachi-jo-goth („Kolachis tjörn“) stofnuð, kennd við sjómann frá svæðinu. Sjávarþorpið þróaðist fljótlega í viðskiptastað fyrir vöruskipti við Muscat og Barein . Varnargarðurinn samanstóð af jarðveggjum sem starfsmenn frá Arabíu höfðu reist. Byssurnar voru afhentar frá Muscat. Í byggðinni voru tveir inngangar, annar með sjávarútsýni, kallaður kharadar („ brakhlið “), og annar með útsýni yfir Lyari -ána, kallaður mithadar („ljúft hlið“). Fyrsta skriflega umtalið kemur frá sendimanni Nadir Shah , sem greindi frá dvöl sinni í borginni árið 1742. Árið 1795 var borgin flutt frá Khan í Kalat til Talpur höfðingja í Sindh. Karachi fékk stöðu sem aðalhöfn og þar af leiðandi varð hún mikilvæg borg.

Breskur nýlendutími

Karachi 1889
Bresk fjölskylda á Elphinstone Street 1914

Mikilvægi Indúa og Sindh færðu Breta til að sigra borgina 3. febrúar 1839. Þetta markaði upphaf tímabils erlendrar stjórnunar og nýlendu undirgefni sem lauk ekki fyrr en 1947. Fræg tilvitnun um Karachi, kennd við Charles Napier hershöfðingja (1782-1853), segir: „vildi ég að ég gæti komið aftur til að sjá þig í glæsileika þínum!“. Tilvitnun Napiers spáði því að Karachi myndi vaxa undir stjórn Bretlands eftir stækkun hafnarinnar, sem hófst árið 1854.

September 1857, svaraði 21. fótgöngudeildin, sem samanstóð af heimamönnum og var stödd í Karachi, eiðríki við Bahadur Shah Zafar keisara (1775–1862) og tók þátt í uppreisn Indverja 1857 . Hún varð fyrir barðinu á Bretum sem náðu aftur stjórn innan fárra daga. Í borgarastyrjöldinni í Norður -Ameríku var Karachi einnig aðalútflutningshöfn bómullar . Kólera birtist hér ítrekað (1866, 1868 og 1870) með miklu ofbeldi. Járnbrautarlínan frá Karachi til Kotri, sem liggur yfir Indus, var byggð 1858–1861. Á 19. öld fékk borgin viðskiptalegt vægi vegna mikillar aukningar á hveitirækt í norðvestur héruðum og keppti við Bombay í þessum efnum.

Karachi þróaðist í borg með malbikuðum götum, dómstólum og viðskiptamiðstöðvum vegna starfsemi breska Austur -Indíafélagsins . Höfnin, sem er staðsett við norðurenda Indus -delta, þróaðist hratt vegna þess að hafnargarðurinn í Shah Bandar sullaðist upp.

Árið 1881 hafði Karachi 73.560 íbúa, þar af 5.228 í Cantonment. Margar byggingarnar voru byggðar í klassískum breskum stíl og í mótsögn við „Mughal Gothic“ í Lahore . Sumar af þessum gömlu byggingum standa enn og eru áhugaverðir áfangastaðir fyrir gesti. Stofnandi Pakistans, Mohammed Ali Jinnah , fæddist í borginni 1876 og var grafinn eftir dauða hans 1948.

Járnbrautin hefur tengt Karachi við aðra hluta breska Indlands síðan 1880. Árið 1899 var Karachi stærsta hveitiútflutningshöfnin í austri. Árið 1911, þegar höfuðborgin var flutt til Delhi , varð Karachi hlið til Indlands. Karachi var lýst höfuðborg hins nýstofnaða Sindh héraðs árið 1936 og var valið fremur en hefðbundin höfuðborg Hyderabad .

sjálfstæði

Tin Talwar Chowrangi (hringtorg með þremur sverðum), Clifton

Þann 14. ágúst 1947 kom Pakistan fylki upp úr aðallega múslímskum hlutum bresks Indlands og Karachi, sem þá höfðu 425.000 íbúa, og varð höfuðborg ríkisins. Við skiptinguna og eftir að fyrsta indó-pakistanska stríðið braust út 22. október 1947 yfirgáfu fjölmargir múslimar það sem nú er Indland. Íbúar höfuðborgarinnar sprungu vegna mikils fjölda flóttamannabúða. Árið 1959 skipti Islamabad út Karachi sem höfuðborg landsins.

Árið 1965 varpuðu indverskar flugvélar sprengjum á Karachi í seinna stríði Indó-Pakistans . Loftbardagar áttu sér stað yfir borginni þar sem pakistönsku loftvörnin skaut niður nokkrar indverskar flugvélar og hrapaði í íbúðahverfi. Fjöldi fólks fórst og margar byggingar eyðilögðust. Í þriðja stríði Indó-Pakistans 1971 voru endurnýjaðar árásir indverska flughersins á Karachi. Meginmarkmiðin voru hernaðarmannvirki og hernaðarlega mikilvæg borgaraleg innviði . Indverski sjóherinn réðst á höfnina með eldflaugum. Hafnaraðstaða og nokkur skip eyðilögðust í því ferli.

Karachi hefur haldið áfram að vaxa síðan á áttunda áratugnum og hafði um 9,3 milljónir íbúa við manntalið 1998. Það er borg með mjög fjölbreytt hverfi, allt frá hágæða Clifton- og varnarsvæðum til fjölmargra fátækrahverfa ( bastis ) sem eru heimili margra farandfólks sem hefur streymt til Karachi í leit að tækifærum í framtíðinni.

Núverandi vandamál í Karachi eru vaxandi glæpatíðni og fjölmörg þjóðernisátök sem skelfa Pakistan. Karachi hefur verið skjálftamiðja margra borgaralegra óeirða síðan á níunda áratugnum og er áfram vettvangur trúarlegs ofbeldis milli súnníta og sjía . Fyrstu meiriháttar þjóðernisátökin í apríl 1985 milli fátækrahverfa Muhajirs og Biharis annars vegar og vopnaðra Pathans hins vegar vegna yfirburða í ákveðnum íbúðahverfum ( mohallas ) kostuðu að minnsta kosti 100 mannslíf. [6] Stærð Karachi hefur einnig leitt til þess að margir hryðjuverkamenn hafa byggt bækistöðvar sínar hér og í kjölfarið hafa árásir verið gerðar á útlendinga af herskáum samtökum tengdum al-Qaeda . Árið 2003 var meðlimur al-Qaeda að nafni Tawfiq bin Attash handtekinn í Karachi.

Hinn 27. júlí 2003 strandaði 40.000 tonna olíuskipið „Tasman Spirit“ við strendur Karachi. Eftir að skipið slitnaði 14. ágúst 2003 helltist um 12.000 tonn af olíu í sjóinn. Nokkrir strandlengjur voru mengaðar og lífríki nálægra mangrove -skóga skemmdist. Þúsundir fugla, fiska og sjóskjaldbökur dóu. [7]

Að sögn pakistanska innanríkisráðuneytisins létust 57 í sprengjuárás 11. apríl 2006 á guðsþjónustu súnní múslima í Nishtar garðinum. Meðal hinna látnu var öll forysta flokksins, súnní Tehrik, og tveir aðrir áberandi trúarleiðtogar. Afleiðingin var verkföll og óeirðir sem stóðu yfir í nokkra daga. Upplýsingaráðherrann Sheikh Rashid lýsti árásinni sem tilraunum til að koma á óstöðugleika í andstöðu við „ríki og íslamska þætti“. [8.]

Þann 18. október 2007 sneri Benazir Bhutto , fyrrverandi forsætisráðherra Pakistans , aftur til heimabæjar síns Karachi eftir átta ára útlegð gegn andstöðu Pervez Musharraf forseta. Endurkomu Bhutto úr útlegð var mjög vel þegið en hátíðahöldunum lauk skyndilega í einni blóðugustu árás í sögu pakistönsku. Skömmu eftir miðnætti 19. október 2007 sprungu tvö sprengiefni í næsta nágrenni við bílalest Bhutto. Á þessum tíma var bifreið þeirra hálfnað frá flugvellinum að grafhýsi stofnanda ríkisins, Jinnah, í miðbæ Karachi. 135 manns létust í sjálfsmorðsárásinni, Bhutto sjálfur var ómeiddur. [9] Bhutto kenndi stuðningsmönnum fyrrverandi hershöfðingja og Mohammed Zia ul-Haq forseta um árásina. [10] [11] Nokkrum vikum síðar, 27. desember 2007, var hún myrt í morðtilraun í Rawalpindi .

Þann 11. nóvember 2010 létust 15 manns í sprengjuárás á höfuðstöðvar glæpalögreglunnar. Talibanar lýstu yfir ábyrgð á árásinni. [12]

Þjóðernisóeirðir 2011

Í júlí 2011 létust meira en 300 manns í pólitískum átökum, þar af 44 síðustu þrjá daga mánaðarins. Notaðar voru handsprengjur og eldflaugar. Nákvæm ástæða átakanna hefur ekki verið skýrð að fullu, [13] en grunur leikur á að þjóðernisástæður og fjandskapur milli Muttahida Qaumi hreyfingarinnar (MQM) og Awami National Party (ANP) séu drifkraftarnir. Frá 30. júlí til 2. ágúst létust 30 í óeirðunum þrátt fyrir mikla áreynslu öryggissveita. Að minnsta kosti tveimur rútum og götustað var einnig kveikt í. [14] Eftir morðið á Ahmed Karimdad , fyrrverandi þingmanni PPP, 17. ágúst, magnaðist ofbeldi aftur. Að minnsta kosti 42 létu lífið í bardögum sem innihéldu handsprengjur og basóka innan 24 klukkustunda. [15]

Þann 19. september var sjálfsmorðsárás á yfirlögreglumann Karachi Chaudhry Aslam . Átta manns létust í ferlinu. Aslam var ómeiddur. Pakistanar í Tehrik-i-Taliban lýstu ábyrgð á árásinni. [16] Þann 10. janúar 2014 lést Aslam í bílsprengjuárás. [17]

Flugslys 2020

Þann 22. maí 2020 varð flugslys nálægt Karachi þar sem um 100 farþegar létust. Farþegavél Pakistan International Airlines hrapaði nokkrum mínútum áður en hún lenti í íbúðahverfi. [18]

íbúa

Mannfjöldaþróun

Viðskiptahverfi
Kemari bátahöfn

Íbúum borgarinnar hefur fjölgað gífurlega hratt. Það hefur tífaldast síðan um miðjan fimmta áratuginn. Karachi er nú ein stærsta borg í heimi. Þess vegna stendur Karachi frammi fyrir vandamálum sem eru aðalatriði margra þróaðra stórborga : fólksflótta í dreifbýli, offjölgun, umferð, hryðjuverk, glæpastarfsemi. Á öllu stjórnsýslusvæði Karachi búa 12,8 milljónir íbúa (2009). Íbúaþéttleiki er 3.533 íbúar á ferkílómetra. Til samanburðar eru 3.800 í Berlín . 15,7 milljónir manna búa á höfuðborgarsvæðinu (2009). Fyrir árið 2050 er búist við íbúum yfir 31 til 37 milljónum manna á höfuðborgarsvæðinu. [19]

Mannfjöldadreifing samkvæmt manntalinu 1998: karlar eru 53,7 prósent af íbúum Karachi. 37,6 prósent þjóðarinnar eru yngri en 15 ára. 4,4 prósent eru eldri en 50 ára. 22,1 prósent eru innflytjendur . Læsi á árunum 2014/15 meðal íbúa eldri en 10 ára var 82%(konur: 78%, karlar: 85%) og þar með vel yfir landsmeðaltali 60%. [20]

Eftirfarandi yfirlit sýnir íbúa borgarinnar (að undanskildum úthverfum). Fram til 1998 eru niðurstöðurnar manntalaniðurstöður, 2005 og 2009 eru framreikningar.

ári íbúi
1856 56.875
1872 56.753
1881 73.560
1891 105.199
1901 136.297
1911 186.771
1921 244.162
1931 300.799
1941 435.887
Ár / dagsetning íbúi
28. febrúar 1951 1.068.459
1. febrúar 1961 1.912.598
16. október 1972 3.426.310
1. mars 1981 5.208.132
2. mars 1998 9.269.265
1. janúar 2005 11.624.219
1. janúar 2009 12.827.927
15. mars 2017 14.916.456

Þjóðernissamsetning

Verulegur hluti fólksfjölgunar hefur stafað af innflutningi frá upphafi nýlenduþróunar. Innflytjendurnir komu, í samræmi við alþjóðlegt og yfirhéraðslegt mikilvægi borgarinnar, ekki aðeins frá nágrannahverfinu, heldur hvaðanæva úr Pakistan og nágrannaríkjum. Niðurstaðan er samsteypa fólks af ólíkum þjóðerni og tungumála bakgrunn.

Fyrir 1947 átti Karachi samfélög Sindhis, Baluch , Parsees, hindúa, kristinna, gyðinga, Goans, Armena, Kínverja, Breta, Líbanana og Gujaratis. Eftir að Pakistan fékk sjálfstæði flúði fjöldi Sindhi hindúa og Sindhi Sikhs borgina til Indlands og í stað þeirra komu múslimskir flóttamenn, einnig þekktir sem muhajirs . Muhajirs fluttu frá mismunandi stöðum á Indlandi en meirihluti þeirra talaði úrdú.

Eftir borgarastyrjöldina í Pakistan árið 1971 komu þúsundir Biharis og Bengals frá Bangladess til borgarinnar, en síðan flóttamenn frá Mjanmar og Úganda . Síðan 1979, vegna innrásar Sovétríkjanna í Afganistan og annarra breytinga í landinu, hefur stöðugur straumur afganskra flóttamanna streymt inn í borgina, sem einnig hefur fasta búsetu í og ​​við Karachi. [21] Þessir flóttamenn meira en 1,5 milljón manna samanstanda af ýmsum þjóðernishópum, þar á meðal Pashtuns og Tajiks, Hazaras, Úzbekar, Nuristani og Túrkmenar. Margir aðrir flóttamenn frá Íran , Tadsjikistan , Bangladess, Mjanmar og Afríkuríki búa til frambúðar í borginni. Með 3,5 milljónir þjóðernislegra pashtúna hefur Karachi einn af stærstu íbúum pashtúna í heiminum.

tungumál

Textílkaupmaður

Samkvæmt manntalinu 1998 er tungumálum dreift á eftirfarandi hátt: úrdú 48,52 prósent; Punjabi 13,94 prósent; Pashto 11,42 prósent; Sindhi 7,22 prósent; Baluchish 4,34 prósent; Seraiki 2,11 prósent; 12,4 prósent til viðbótar. Hin tungumálin eru Gujarati , Brahui og bengalska .

Úrdú og enska eru opinbert tungumál. Enska er aðallega notað sem viðskipta- og menntamál í Karachi háskólum, en úrdú er lingua franca flestra íbúa. Venjulegt úrdú er notað sem kennslumál í langflestum skólum (grunn- og framhaldsskólastigi).

Þrjú önnur mikilvæg tungumál eru einnig indó -arísk tungumál sem tengjast úrdú: Punjabi, Sindhi og Siraiki - stundum talið Punjabi mállýska. Aðeins Sindhi er mikið notað sem ritmál. Í Karachi er fólk frá Mumbai (áður Bombay) svæðinu sem enn talar gújaratí.

Mannfjöldi eftir tungumálatengingu [22]
1981 í% 1998 í%
Úrdú 54,34 48,52
Punjabi 13.64 13.94
Pashto 8,71 11.42
Sindhi 6.29 7.22
Baluchish 4,39 4,34
Seraiki 0,35 2.11
Annað 12.27 12.44

Trúarbrögð

Dómkirkja heilags Patreks

Samkvæmt manntalinu 1998 hafa trúarbrögðin í Karachi fulltrúa á eftirfarandi hátt: múslimar 96,45 prósent (1941 voru 42,0 prósent); Kristnir 2,42 prósent; Hindúar 0,83 prósent (1941 var það 51,0 prósent); Ahmadiyya 0,17 prósent, ósnertanlegir kastar 0,03 prósent, aðrir 0,13 prósent. Hin trúarbrögðin eru Parsees og búddistar . Meirihluti íbúanna stundar venjulega rétttrúnað form íslam.

Trúarlegir minnihlutahópar, svo sem hindúar, eru alvarlega bældir og mega ekki sýna trú sína á opinberum vettvangi. Meirihluti múslima er súnnítar . Hins vegar sýnir súnní -íslam sig ekki sem einingu. Heldur er henni skipt í nokkra hugsunarhætti. Deobandis eiga fulltrúa í Karachi. Þeir eru Hanafis , tákna stranga túlkun á íslömskum lögum og hafna tilbeiðslu grafa og dýrlinga, öfugt við Barelwis .

Kristnir menn í Karachi eru aðallega afkomendur ósnertanlegra sem snerust til kristni á nýlendutímanum í Bretlandi. Aðrir koma þó frá Goans , sem á þessum tíma voru oft ráðnir sem þjónar nýlenduveldanna. Rómversk -kaþólska kirkjan og pakistanska kirkjan , sem sprottin voru úr nokkrum breskum mótmælendafélögum , eru nokkurn veginn jafn sterk, auk nokkurra kirkna sem stofnuð voru af bandarískum trúboðum. Karachi er aðsetur kaþólsku erkibiskupsdæmisins í Karachi .

Mannfjöldi eftir trúarbrögðum
í Karachi hverfinu 1998
[22]
Karlkyns Kvenlegt samtals Hlutfall eignarhluta
Múslimar 5.123.126 4.382.909 9.506.035 96.45
Kristnir 113.667 124.905 238.572 2.42
Hindúar 42.384 39.214 81.598 0,83
Ahmadiyya 8.945 8.044 16.989 0,17
Ósnertanlegir kassar 1.575 1.595 3.170 0,03
Annað 5.170 4.784 9.954 0,10
samtals 5.306.105 4.550.213 9.856.318 100.00

stjórnmál

Borgarstjórn

Karachi Municipal Corporation bygging

Borginni er stjórnað af Karachi héraðsstjórn (CDGK). CDGK hefur kjörna borgarráð sem hefur umsjón með CDGK. Syed Mustafa Kamal hefur verið borgarstjóri (Nazim) í Karachi síðan 17. október 2005. Hann kom í stað Naimatullah Khan á skrifstofu sinni, sem stjórnaði borginni á tímabilinu 14. ágúst 2001 til maí 2005.

Hvert hverfi hefur sitt hverfisráð og borgarstjóra. Núverandi borgarstjórnarkerfi var komið á árið 2000. Þetta hefur skapað nokkra togstreitu milli borgarstjórnar og núverandi yfirvalda og borgaryfirvalda vegna nokkurs ruglings um valdaskiptingu.

Tvíburi í bænum

Karachi hefur samstarf við eftirfarandi borgir:

Bandaríkin Bandaríkin Chicago ( Bandaríkjunum )
Indlandi Indlandi Delhi ( Indland )
Sádí-Arabía Sádí-Arabía Jeddah ( Sádi -Arabía )
Sameinuðu arabísku furstadæmin Sameinuðu arabísku furstadæmin Dubai ( Sameinuðu arabísku furstadæmin )
Tyrklandi Tyrklandi Izmir ( Tyrkland )
Indlandi Indlandi Calcutta ( Indland )
Líbanon Líbanon Beirút ( Líbanon )
Bretland Bretland London ( Stóra -Bretland )
Indlandi Indlandi Mumbai ( Indland )
Máritíus Máritíus Port Louis ( Máritíus )
Alþýðulýðveldið Kína Alþýðulýðveldið Kína Shanghai ( PR Kína )
Úsbekistan Úsbekistan Tashkent ( Úsbekistan )
Hong Kong Hong Kong Hong Kong
Tyrklandi Tyrklandi Istanbúl ( Tyrkland )
Bangladess Bangladess Dhaka ( Bangladesh )
Bandaríkin Bandaríkin Houston ( Bandaríkjunum )
Barein Barein Manama ( Barein )
Kosovo Kosovo Pristina ( Kosovo )
Malasía Malasía Kuala Lumpur ( Malasía )

Menning og markið

Söfn

Mohatta höllarsafnið

Þjóðminjasafnið , Mohatta höllarsafnið, pakistanska flugherjasafnið og pakistanska sjómannasafnið skrásetja sögu þess sem nú er Pakistan og Suður -Asía.

Þjóðminjasafnið hýsir fjölmargar sýningar á Indus menningu sem og hversdagslegum munum og listmunum um búddista og íslamska menningu. Framúrskarandi eru til dæmis höggmyndir úr búddískri Gandhara menningu (um 500 f.Kr.). Sögu landsins síðan 1947 má upplifa í mynd- og textaskjölum.

Önnur mikilvæg söfn í Karachi eru Mazar-e-Quaid safnið, Aga Khan safnið og Karachi Expo Center .

Byggingar

Frere Hall
Mazare Quaid

Einn helsti ferðamannastaður borgarinnar er Mazar-e-Quaid , grafhýsi stofnanda Pakistans, Mohammed Ali Jinnah (1876-1948). Byggingin var smíðuð úr hvítum marmara á sjötta áratugnum. Á nóttunni er grafhýsið upplýst með öflugum sviðsljósum frá garðinum í kring. Haldnar eru athafnir þar við sérstök tækifæri. Fjölmargir ríkisgestir erlendis frá heimsækja þennan stað líka. Það er skipt um vörð þrisvar á dag.

Masjid-e-Tooba er annar aðdráttarafl. Moskan, byggð 1969 úr hvítum marmara, er 72 metrar í þvermál og minaret með 70 metra hæð. Þakið hvílir á lágum útvegg án miðlægra stoða. Miðbænasalurinn rúmar 5000 manns.

Fornar byggingar eins og Wazir Villa og Hindu Gymkhana eru einnig ferðamannastaðir. Þekktar kirkjur eru dómkirkja heilags Patreks , klaustur heilags Jósefs , kirkja heilags Antoníusar og þrenningarkirkja. Frere salurinn, Denso salurinn og Khaliqdina salurinn eru hópur gamalla bygginga með áhugaverðum arkitektúr og sögu.

Frere salurinn var byggður árið 1865 til heiðurs Henry Bartle Edward Frere (1815-1884) í breskum nýlendustíl. Frere var hvatamaður að efnahagsþróun Karachi og lét stækka höfnina. Byggingin er í miðju borgarinnar nálægt bandaríska sendiráðinu og Marriott hótelinu.

Merewether-minningarturninn var reistur á árunum 1884 til 1892. Minnisvarðinn er staðsettur nálægt II Chundrigar Road og MA Jinnah Road og ber nafn William L. Merewether hershöfðingja, "Commissioner-in-Sindh" milli 1868 og 1877.

Jehangir Kothari skrúðgangan er staðsett á Clifton ströndinni. Í raðhúsi í nýlendustíl er nafn Jehangir H. Kothari, hvatamaður að uppbyggingu tómstundaaðstöðu í Karachi. Grunnsteinninn var lagður af seðlabankastjóra Bombay, George Lloyd, 10. febrúar 1919 og opnun Lady Lloyd 5. janúar 1920. Lady Lloyd Pier , kennd við hana, opnaði 21. mars 1921. Byggingarsveitinni lauk árið 1923 með opnun Jehangir Kothari skálans .

Einzigartig sind die unzähligen Grabmäler des Chaukhandi-Gräberfeldes östlich von Karatschi. Obwohl sie zwischen dem 16. und 18. Jahrhundert entstanden, zeigen sie keinerlei Ähnlichkeit zur Mogul-Architektur. Die Steinmetzarbeiten zeigen vielmehr typisch sindhische, wahrscheinlich auf vorislamische Zeit zurückgehende Motive wie Blumen.

Parks

Flamingos im Zoo

Karatschi beherbergt zahlreiche Gärten und Parks. Einer der bekanntesten Parks ist der Gandhi Garden . 1843 erwarb die Regierung ein Stück Land, das anschließend landwirtschaftlich genutzt wurde. 1869 begann man dort einen Garten anzulegen und 1893 wurde der Zoo eröffnet. 1960/1961 errichtete man am Rand des Parks Gebäude mit Geschäften und Büros. Weitere Parks sind der Burns Garden an der Court Road, der Hill Park in Jamshed Town, und der Aziz Bhatti Park in Gulshan-e-Iqbal.

1996 eröffnete der Aladdin Park , ein Unterhaltungspark für die ganze Familie. Er besitzt einen Wasserpark mit olympischem Schwimmbecken, Kinderschwimmbecken und Wellenbad, ein Einkaufszentrum und mehrere Restaurants. Im Fischerdorf kann man ein Barbecue veranstalten, mit dem Boot oder der Mini-Eisenbahn fahren. Weitere Unterhaltungsparks sind das Dream World Resort am Super Highway, der Safari Park an der University Road und Jibes Playland, Finland and Bowling Allay in New Clifton.

Sport

Das National Stadium in Karatschi

Cricket ist Nationalsport in Pakistan, und so ist in Karatschi fast ständig ein Spiel zu sehen. Fußball und Hockey werden beim Publikum immer beliebter. Im Stadion und auf vielen anderen Sportplätzen der Stadt kann man sich Spiele ansehen; auch Polo wird viel gespielt. Im Winter werden in Karatschi Pferderennen veranstaltet. Auch Boxkämpfe und Squash finden ein zunehmendes Interesse beim Publikum.

In Karatschi befinden sich mit National Stadium und Southend Club Cricket Stadium zwei Test-Cricket-Stadien . In der Stadt bestreitet die Pakistanische Cricket-Nationalmannschaft regelmäßig Heimspiele gegen andere Nationalmannschaften. Im National Stadium fanden unter anderem Spiele bei den Cricket World Cups 1987 und 1996 statt.

In der Stadt gibt es mehrere Golfklubs. Viele Sportklubs haben Tennisplätze. Wie beim Golf muss man auch beim Tennis durch ein Mitglied in den Klub eingeführt werden oder durch die Pakistan Tourism Development Corporation eine vorübergehende Mitgliedschaft beantragen. Die größten Klubs in Karatschi sind: Karachi Gymkhana, Sindh Club, Karachi Club, Muslim Gymkhana, Creek Club und DHA Club.

Wassersport kann an den Stränden und in den Swimming Pools der Klubs und größeren Hotels betrieben werden. Es besteht die Möglichkeit, Keamari-Segel- oder Motorboote zu mieten. Auch nächtliches Angeln auf dem Meer bietet sich an.

Folgende Sportstadien befinden sich in Karatschi: Für Cricket (National Stadium, UBL Sports Complex, AO Cricket Stadium, KCCI Cricket Ground, Karachi Gymkhana Field und DHA Cricket Stadium), für Hockey (Hockey Stadium of Pakistan und UBL Hockey Ground), für Boxen (KPT Sports Complex), für Squash (Jehangir Khan Squash Complex) und für Fußball (Peoples Football Stadium und Polo Grounds).

Freizeit und Erholung

Reitkamel am Clifton Beach

Der Strand von Clifton in Karatschi befindet sich am Arabischen Meer und bietet zahlreiche Möglichkeiten der Unterhaltung für Familien und Touristen. Dazu gehören unter anderem das Pferde- und Kamelreiten, der Besuch von Freizeitparks und Gaststätten. Suppenschildkröten sind in Hawkesbay Beach zu besichtigen, wenn sie ihre Eier in den von der Sonne erwärmten Sand legen.

Weitere Strände, die der Erholung der Bevölkerung Karatschis dienen, sind Sandspit Beach, French Beach, Russian Beach und Paradise Point (ein Sandstein -Felsen mit einem natürlichen Bogen). In den Buchten besteht die Möglichkeit zu baden, Bootstouren zu unternehmen und mit dem Kamel zu reiten. Nahe der Strände ist in den letzten Jahren viel investiert worden, wodurch unter anderem eine Reihe neuer Bürogebäude und Hotels entstand.

Wirtschaft und Infrastruktur

Wirtschaft

Blick auf die IIChundrigar Road, Zentrum des Finanzdistrikts

Karatschi besitzt eine vielseitige Industrie. Die Wirtschaft der Stadt konzentriert sich auf Eisengewinnung, Zementwerke, Getreidemühlen und Schiffbau, aber auch Stahl, Textilien, Chemikalien, raffiniertes Erdöl, Schuhe, Maschinen und Nahrungsmittel werden in der Stadt erzeugt. Die Stadt erwirtschaftet 60 Prozent der Steuereinnahmen des Landes und 70 Prozent der Steuern der Provinz Sindh . [23] [24] Karatschi ist die reichste Stadt Pakistans und deren wirtschaftliches Zentrum. Das Pro-Kopf-Einkommen ist dort etwa vier- bis fünfmal höher als im Landesdurchschnitt.

Das größte pakistanische Mineralölunternehmen Pakistan Petroleum hat seinen Hauptsitz in Karatschi. Die Stadt ist Standort eines Kernkraftwerkes , vieler großer Banken und besitzt mit der Karachi Stock Exchange (KSE) die größte Börse des Landes. Da Afghanistan keinerlei Küstenhafen besitzt, wird sein Handel ebenso wie ein Großteil des pakistanischen Seehandels, dazu gehören unter anderem Baumwolle und Weizen, über den modernen Seehafen von Karatschi auf der Insel Kiamari abgewickelt.

Karatschi ist Sitz aller großen Fernsehstationen in Pakistan (KTN, Sindh TV, CNBC Pakistan, Kashish TV, Geo television, Ary Digital und Aaj TV). Die nationale und internationale Fluggesellschaft Pakistan International Airlines (PIA) hat ebenfalls ihren Sitz in der Stadt. Der wirtschaftliche Aufschwung seit Anfang des 21. Jahrhunderts in Pakistan hat einen plötzlichen Wachstumsschub in Karatschi geschaffen, so dass auch die Zahl der Arbeitsplätze zunimmt und die Infrastruktur sich im Laufe der Zeit verbessert.

Probleme bereitet neben der Luftverschmutzung der Industriebetriebe und des Autoverkehrs auch die Verseuchung einiger Küstengebiete. So befindet sich in Karatschi einer der weltweit größten Schiffsschrottplätze. Zahlreiche große Schiffe (Frachter, Öltanker und Passagierschiffe) aus aller Welt werden dort in ihre Bestandteile zerlegt. Viele Materialien enthalten Asbest , Dioxine , Schwermetalle , Polychlorierte Biphenyle (PCB) und andere giftige Inhaltsstoffe in hohen Konzentrationen. Zusammen mit Altöl und anderem Giftmüll wird dieses Material ins Meer geworfen oder am Strand verbrannt. Ohne Schutzbekleidung und Schutzbrillen sind die Arbeiter den giftigen Substanzen ausgesetzt. Sicherheitsvorkehrungen sind nicht vorhanden. So kommt es fast täglich zu Erkrankungen, Verletzungen und tödlichen Unfällen.

In einer Rangliste der Städte nach ihrer Lebensqualität belegte Karatschi im Jahre 2018 den 205. Platz unter 231 untersuchten Städten weltweit. [25]

Verkehr

Fernverkehr

Abfertigungshalle, Flughafen Karatschi

Durch ein gut ausgebautes Straßen- und Schienennetz wurde die Stadt an das internationale Verkehrssystem angeschlossen und besitzt mit dem Jinnah International Airport einen modernen großen Flughafen, der von internationalen Fluglinien zum Auftanken angeflogen wird. Der 1929 eröffnete Flughafen ist Luftfahrt-Drehkreuz für den Flagcarrier Pakistan International Airlines (PIA) und weitere kleinere Gesellschaften. Flughafenbetreiber ist die Pakistan Civil Aviation Authority. Jährlich werden sechs Millionen Passagiere abgefertigt. [26]

Die erste Eisenbahnlinie auf dem Gebiet des heutigen Pakistans nahm am 13. Mai 1861 den Betrieb zwischen Karatschi und Kotri bei Hyderabad auf. Heute hat die Hafenstadt Eisenbahnverbindungen zu allen großen Städten des Landes. Ungefähre Fahrzeiten von Karatschi: nach Lahore 16 Stunden; nach Rawalpindi 28 Stunden und nach Peschawar 32 Stunden. [27] Am 17. Februar 2006 wurde die seit dem Zweiten Indisch-Pakistanischen Krieg von 1965 stillgelegte Eisenbahnstrecke zwischen Karatschi und Jodhpur in Indien wiedereröffnet. [28]

Der Güterumschlag im Überseeschiffsverkehr findet fast ausschließlich in Karatschi statt. Karatschi ist damit Dreh- und Angelpunkt des pakistanischen Außenhandels. Zur Entlastung des Karachi Port , des einzigen Naturhafens des Landes, wurde in den 1970er Jahren ein zweiter Hafen, der Port Muhammad Bin Qasim , etwas außerhalb von Karatschi angelegt.

Beim Eisenbahnunfall von Karatschi im Jahr 2016 starben 22 Menschen.

Nahverkehr

Ringbahn Karatschi
Omnibus

Die erste Dampfstraßenbahn eröffnete am 20. April 1885. Sie wurde ein Jahr später durch eine Pferdestraßenbahn abgelöst und 1909 durch Benzinstraßenbahnen ersetzt. Diese waren bis 30. April 1975 in Betrieb. [29]

1964 eröffnete die Ringbahn Karatschi ( Karachi Circular Railway ) ihren Betrieb. Der Verkehr musste 1999 wegen Korruption und politischer Einflussnahme der sogenannten „Transportmafia“ vorübergehend eingestellt werden. Am 8. März 2005 kam es auf der Linie Karachi City Station nach Malir Cantonment zur Wiedereröffnung eines 29 Kilometer langen Teilabschnittes. Eine vollständige Revitalisierung der 58 Kilometer langen Ringbahnstrecke ist geplant. Das gesamte Streckennetz soll bei seiner Fertigstellung eine Länge von 86,6 Kilometern haben. [30]

In der Stadt existiert heute kein leistungsfähiges öffentliches Verkehrssystem mit hoher Kapazität, wie eine U-Bahn , Stadtbahn oder Straßenbahn , das die Straße entlasten würde. Die Hauptlast des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) wird von dieselbetriebenen Omnibussen bewältigt. Das Bus- und Minibusnetz ist gut ausgebaut, die Fahrzeuge sind jedoch meist überfüllt. Ein weiteres Verkehrsmittel sind die zahlreichen Taxis, die aber während des Ramadan meist nur tagsüber fahren. Außerdem gibt es Autorikschas .

Karatschi sieht sich einem schweren Verkehrskollaps gegenüber. Die Anzahl der Autos ist zu groß für die Straßen. Das macht das Fahren in der Stadt gefährlich und verursacht hohe Zeitverluste infolge von Staus. Viele innerstädtische Straßen sind in schlechtem Zustand, was das Verkehrsproblem nur noch vergrößert. Die Luftverschmutzung infolge von Auto- und Industrieabgasen ist sehr hoch.

Im Bau befindet sich das Schnellbahnnetz Karatschi Metrobus .

Bildung

National University of Computer and Emerging Sciences

In Karatschi befinden sich die bedeutendsten Bibliotheken des Landes: die Liakat Memorial Library, die Central Secretariat Library und die Universitätsbibliothek. Die Stadt ist Sitz zahlreicher Universitäten und Hochschulen wie der NED University of Engineering and Technology (1922 eröffnet) und der Universität Karatschi (1951 eröffnet).

Weitere hervorragende Universitäten sind: Aga Khan University, Baqai Medical University, National University of Computer and Emerging Sciences (NUCES), Bahria University, Mohammad Ali Jinnah University, Dow University of Health Sciences, Sir Syed University of Engineering and Technology, Hamdard University und Jinnah University for Women.

Weitere bedeutende Bildungs- und Forschungseinrichtungen sind: Institute of Business Administration (IBA), Indus Valley Institute of Art and Architecture, Textile Institute of Pakistan, Shaheed Zulfiqar Ali Bhutto Institute of Science and Technology (SZABIST), HEJ Research Institute of Chemistry, Applied Economics Research Centre (AERC), Institute of Business and Management (IBM), Dawood College of Engineering and Technology sowie das [PAF-KIET] Pakistan Air Force-Karachi Institute of Economics and Technology.

Persönlichkeiten

Söhne und Töchter der Stadt

Persönlichkeiten, die vor Ort gewirkt haben

  • Shaista Suhrawardy Ikramullah (1915–2000), pakistanische Politikerin, Diplomatin und Autorin
  • Joseph Cordeiro (1918–1994), römisch-katholischer Erzbischof von Karatschi und Kardinal
  • Hakim Said (1920–1998), indisch-pakistanischer Pharmazeut, Medizinhistoriker, Philanthrop und Förderer des Hochschulwesens
  • Agha Hasan Abedi (1922–1995), pakistanischer Bankier und Philanthrop
  • Shaukat Siddiqi (1923–2006), pakistanischer Schriftsteller
  • Abdul Sattar Edhi (1928–2016), pakistanischer Philanthrop
  • Ruth Pfau (1929–2017), deutsche römisch-katholische Ordensschwester und Lepraärztin in Pakistan
  • Sadequain (1930–1987), Maler und Kalligraf
  • Ahmed Rushdi (1934–1983), pakistanischer Playbacksänger des Urdu-Films
  • Obaidullah Aleem (1939–1998), urdusprachiger Dichter
  • Taqi Usmani (* 1943), islamischer Gelehrter
  • Shahid Afridi (* 1975), pakistanischer Cricketspieler

Siehe auch

Literatur

  • Alexander F. Baillie, Yasmeen Lari: Kurrachee: Past, Present and Future (Oxford in Asia Historical Reprints) , Oxford University Press Pakistan, 1998, ISBN 0-19-577586-4
  • E. van Donzel: Karāčī. In: CE Bosworth ua (Hrsg.): The Encyclopaedia of Islam. New Edition . Vol. 4, EJ Brill, Leiden 1997, S. 597f
  • Herbert Feldman: Karachi Through a Hundred Years: The Centenary History of the Karachi Chamber of Commerce and Industry, 1860–1960 , Oxford University Press, 1971, ISBN 0-19-636056-0
  • Ann Frotscher: Banden- und Bürgerkrieg in Karachi , Nomos-Verlag, Baden-Baden, 2005, ISBN 3-8329-1100-6
  • Yasmeen Lari, Mihail S. Lari: The Dual City: Karachi During the Raj , Oxford University Press Pakistan, 1998, ISBN 0-19-577735-2
  • Inis Schönfelder: Engel über Karachi. Wie Menschen Unmögliches möglich machen , Quell-Verlag, Stuttgart, 1996, ISBN 3-7918-1991-7
  • Klaus P. Strohmeier (Hrsg.), Götz Köhler (Hrsg.), Ulrich Laaser (Hrsg.): Pilot Research Project on Urban Violence and Health. Determinants and Management. A Study in Jakarta, Karachi and Conurbation Ruhrgebiet , Hans-Jacobs-Verlag, Lage (Westf.), 2002, ISBN 3-932136-82-9

Weblinks

Commons : Karatschi – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Pakistan: Provinces and Major Cities - Population Statistics, Maps, Charts, Weather and Web Information. Abgerufen am 24. November 2017 (englisch).
  2. UN – World Urbanization Prospects: The 2007 Revision Population Database ( Memento vom 23. Dezember 2009 im Internet Archive ) (Auswahl links: City population , Auswahl rechts: Pakistan ), abgerufen am 19. Juli 2011
  3. Die größten Agglomerationen der Welt. City Population
  4. Karachi. In: Encyclopædia Britannica . Abgerufen am 8. April 2019 (englisch).
  5. Facts & Figures. ( Memento vom 30. Dezember 2005 im Internet Archive ) Urban Resource Centre
  6. Laurent Gayer: Guns, Slums, and “Yellow Devils”: A Genealogy of Urban Conflicts in Karachi, Pakistan. In: Modern Asian Studies , Band 41, Nr. 3, Mai 2007, S. 515–544, hier S. 522
  7. Der Küste Pakistans droht Öl-Katastrophe . News.ch, 14. August 2003
  8. Bombenanschlag beim Abendgebet. Spiegel Online , 11. April 2006
  9. Bhutto convoy bombs kill dozens . BBC , 19. Oktober 2007
  10. Bhutto macht Anhänger des früheren Militärmachthabers Zia für Anschlag verantwortlich . ( Memento vom 16. März 2008 im Internet Archive ) Dradio.de, 19. Oktober 2007
  11. Bhutto: „Ich weiß genau, wer mich umbringen wollte“ In: Der Tagesspiegel ,19. Oktober 2007
  12. 15 Tote bei Anschlag auf Polizeikaserne in Karachi . Reuters, 12. November 2010
  13. Christine Möllhoff: Krawalle in Karachi. In: Frankfurter Rundschau . 25. Juli 2011, abgerufen am 25. Juli 2011 .
  14. Ethnische Gewalt in Karachi. In: Neue Zürcher Zeitung . 2. August 2011, abgerufen am 2. August 2011 .
  15. Ausschreitungen in Karachi: Über 40 Tote. ORF , 18. August 2011, abgerufen am 18. August 2011 .
  16. Anschlag in Karachi. In: Neue Zürcher Zeitung . 19. September 2011, abgerufen am 19. September 2011 .
  17. Taliban töten Pakistans Anti-Terror-Krieger. In: spiegel.de. 10. Januar 2014.
  18. n-tv NACHRICHTEN: Passagierjet stürzt in Wohngebiet. Abgerufen am 22. Mai 2020 .
  19. World 101 largest Cities. (PDF) Abgerufen am 23. Juli 2018 .
  20. Pakistan Bureau of Statistics (2016). Pakistan Social and Living Standards Measurement Survey 2014-15. Government of Pakistan, abgerufen am 29. Juni 2019 .
  21. Case Study: Afghans in Pakistan. (PDF) UNHCR (englisch).
  22. a b Arif Hasan and Masooma Mohib: The Case of Karachi, Pakistan. 2003. Development Planning Unit, University College London. (PDF; 8,3 MB) London's Global University
  23. Karatschi. ( Memento des Originals vom 12. Juni 2008 im Internet Archive ) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. @1 @2 Vorlage:Webachiv/IABot/w1.siemens.com Siemens
  24. Karachi – Step-motherly treatment. ( Memento des Originals vom 25. August 2011 auf WebCite ) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. @1 @2 Vorlage:Webachiv/IABot/www.pakistaneconomist.com Pakistan and Gulf Economist
  25. Mercer's 2018 Quality of Living Rankings. Abgerufen am 30. Juli 2018 (englisch).
  26. Jinnah International Airport: Offizielle Website ( Memento des Originals vom 24. November 2005 im Internet Archive ) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. @1 @2 Vorlage:Webachiv/IABot/www.karachiairport.com.pk
  27. Verkehr in Pakistan @1 @2 Vorlage:Toter Link/www.erdkunde-wissen.de ( Seite nicht mehr abrufbar , Suche in Webarchiven ) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. Erdkunde-wissen.de
  28. „Zug der Hoffnung“ in Fahrt – Bahnlinie zwischen Indien und Pakistan nach 41 Jahren wieder eröffnet . Universität Kassel
  29. Karachi. Tram Views of Asia
  30. Karachi Circular Railway. Karachirail.tripod.com