Karine-A mál

frá Wikipedia, ókeypis alfræðiorðabókinni
Fara í siglingar Fara í leit
Karine A bls
Skipagögn
fáni Tonga Tonga Tonga
önnur skipanöfn

Felga K (1998-2001)
Luba (1990-1998)
Algarmi (1979–1990)

Skipategund Flutningaskip
Eigandi Abbas Am, Nuku'alofa, Tonga
Skipasmíðastöð Astillero Hijos de J. Barreras, Vigo
Sjósetja 1979
Hvar er sökk í apríl 2003
Skipastærðir og áhöfn
mælingu 2867 GT
Vélakerfi
vél 1 × dísilvél
Flutningsgeta
burðargetu 4029 rúmm
Aðrir
Skráning
tölur
IMO nr. 7707114

Eins og Karine-A mál var hald á fána Tonga knúna flutningaskipsins Karine A af ísraelskum herjum á alþjóðlegu hafsvæði Rauðahafsins 3. janúar 2002 þekkt. Skipið átti að smygla yfir 50 tonnum af vopnum og sprengiefni til Gaza -svæðisins vegna síðari Intifada . Ísraelska herliðið hafði lagt hald á skipið og var þekkt sem aðgerðin Nóaörk . Ísraelar sáu í málinu sönnun þess friðaráætlanir og viðleitni Arafats voru aðeins gefin út, en að palestínsk yfirvöld héldu áfram að stuðla að vopnuðri baráttu gegn Ísrael með hryðjuverkum. Flestar arabísk stjórnvöld hafa lýst því að málið sé skipulagt og smíðað af Ísrael.

Karine A var þriðja ólöglega vopnaskipið innan árs eftir Calypso í janúar og Santorini í maí 2001. [1] Jafnvel eftir Karine A málið var gripið til nokkurra palestínskra vopnaskipa af ísraelska sjóhernum: fiskiskurðarmaðurinn Abu Hasan (Maí 2003), kýpverska flutningaskipið Monchegorsk (janúar 2009), þýska flutningaskipið Hansa India (október 2009), Antiguan flutningaskipið Francop (nóvember 2009) og líbanska skipið Victoria (mars 2011). [2]

Aðgerð Palestínumanna

The flutningaskip Rim K var selt af Diana K Shipping til Líbanon fyrirtæki þann 31. ágúst 2001 í USD 400.000. Kaupandinn var Adel Mughrabi (einnig kallaður Adel Awadallah eða Adel Salameh). Mughrabi var starfsmaður Arafats þar til snemma á níunda áratugnum. Hann sagði sig síðan úr þjónustunni vegna þess að einkafyrirtæki hans voru í ósamræmi við stöðu hans. Litið er á Mughrabi sem lykilmann í vopnaöflun Palestínumanna. Frá október 2000 er hægt að sanna tengsl Mughrabi við Íran og Hizbollah .

Hins vegar var það ekki Mughrabi en Írak Ali Mohamed Abbas, sem bjó í Jemen , sem var fært inn í Lloyd skráður eigandi skipsins. Eftir kaupin fékk skipið nafnið Karine A 12. september og fánanum var breytt frá Líbanon í Tonga.

Fyrirhuguð var stórfelld vopnasmygl til að útvega palestínskum yfirvöldum þungavopn og sprengiefni. Samkvæmt Oslóarsamkomulaginu var henni bannað að eiga slík vopn. Vopnin voru endurhlaðin á alþjóðlegu hafsvæði í Miðjarðarhafi á smærri skip til að flytja fyrir strendur Gaza -svæðisins. Þar áttu þeir að sökkva í vatnsheldum köfunarílátum og smám saman koma að landi með köfunarsveitum.

Karine A fór fyrst til Súdan þar sem skipverjum var skipt út fyrir skipstjórn Palestínumanna. Skipstjórinn var Omar Akawi, lengi liðsmaður Fatah og fyrrverandi meðlimur í forystu Palestínumanna. Karine A ók frá Súdan til al-Hudaida í Jemen til að halda áfram til Persaflóa í desember 2001. The Karine A fest við Kisch . Nóttina 11.-12. desember voru vopnin flutt til skipsins í 83 tréílátum úr ferju . Frá Kisch ók skipið um Indlandshaf aftur í átt að Rauðahafinu og þurfti að stoppa í al-Hudaida vegna tæknilegra vandamála. Eftir að vandamálin höfðu verið leyst hóf skipið stefnu sína aftur í átt að Suez -skurðinum .

Operation Nóa örk

Eftir þriggja mánaða eftirlit með ísraelskri leyniþjónustu Karine A sem hluta af undirbúningsaðgerðinni Mjólk og hunangi , hóf sveit Dvora varðskipa frá Schajetet 13 í Eilat að morgni 2. janúar 2002. [3] Þann 3. janúar, klukkan 04:45, náðu bátarnir, ásamt ísraelskum árásarþyrlum og flugvélum, Karine A , sem var um 500 km suður af Eilat á ferð sinni í átt að Suez -skurðinum á alþjóðlegu hafsvæði Rauðahafsins. . Hámarks starfssvið báta og flugvéla var klárað. Innan átta mínútna tók ísraelsk herlið stjórn á skipinu. Áhöfnin á Karine A kom algjörlega á óvart svo hægt væri að taka skipið án þess að fá eitt skot. Það var ekki einu sinni lengur hægt fyrir stjórn skipsins að senda útvarpsskilaboð. Án vitundar kommúnista Palestínu á landi var stefnunni breytt. Karine A komst til hafnar í Eilat að kvöldi 4. janúar. Aðgerð Nóa örk var lokið á 60 klukkustundum.

Skipsfarmur

Vopnabúnaður Karine A á kynningunni í Eilat
Hleðslumastahöfði síðari sökkvuðu Karine A fyrir framan Eilat safnið

Þegar ísraelski sjóherinn lagði hald á Karine A hafði hún borgaralega vöru að verðmæti um 3 milljónir Bandaríkjadala og 50 tonna (sumar heimildir vitna til 70-80 t [3] ) vopna og sprengiefni að verðmæti 15 milljónir Bandaríkjadala. Borgaralegu vörurnar voru notaðar til að fela ólöglegan farm. Síðarnefndu innihélt: [3] [4]

Hefði mátt skjóta á Ben Gurion flugvöll frá stöðum á Vesturbakkanum með 120 mm flugskeytunum. Sprengiefni C4 hefði dugað til að framleiða 300 sprengjubelti fyrir sjálfsmorðsárásarmenn. [5] Í sögu Ísraels hafa hingað til verið um 100 sjálfsmorðsárásir.

Pólitískt mat og afleiðingar

Strax eftir að Karine A -málið varð þekkt fjarlægðu palestínsk yfirvöld sig og neituðu um aðild eða þekkingu. Akawi skipstjóri staðfesti hins vegar að hann hefði fengið leiðbeiningar sínar beint frá ríkisstjórninni, nefnilega frá Fuad Shubaki, Adel Awadallah [6] og Fathi Gazem. Þrátt fyrir að vopnahlé milli Ísraels og palestínskra hersveita hafi verið samþykkt í desember á undan var Akawi ekki skipað að stöðva vopnaöflun. [7] Að auki var Akawi ekki sá eini um borð í Karine. Sérstök nálægð við palestínsk yfirvöld: Nokkrir háttsettir yfirmenn voru meðlimir í palestínsku „flotalögreglunni“.

Bandaríska leyniþjónustan sá einnig sannfærandi vísbendingar um bein tengsl milli forystu Palestínumanna og Karine A. Eftir að hafa lagt mat á öll sönnunargögnin komst Cheney varaforseti Bandaríkjanna að þeirri niðurstöðu að palestínsk yfirvöld séu í nánu samstarfi við Íran við lykilmenn, þar á meðal Arafat. [8] Trúverðugleiki Arafats og forystu Palestínumanna gagnvart vestrænum stjórnvöldum var stórlega skertur. Í janúar 2002, meðal vaxandi þrýstings frá Bandaríkjunum, gaf Arafat út handtökuskipun á hendur þremur meintum höfðingjum, sem allir voru háttsettir embættismenn í palestínsku yfirvaldinu. [9]

Ísraelar nota árangur aðgerðar Nóa örk sem rökstuðning fyrir því að halda áfram að stöðva skip á alþjóðlegu hafsvæði til að forðast vopnasmygl eða aðrar hótanir gegn Ísrael. [10]

Að sögn palestínsku dagblaðsins al-Hayat hefur Yasser Arafat tekið á sig ábyrgð á vopnaflutningum. [11]

Einstök sönnunargögn

  1. ^ Hlerun Ísraels á vopnaskipum - bakgrunnur , utanríkisráðuneyti Ísraels, 15. mars 2011.
  2. Victoria Arms-smygl atvik ; Utanríkisráðuneyti Ísraels, 15. mars 2011
  3. a b c Vopn sem finnast á „Karine-A“ og „Santorini“
  4. IDF grípur vopnaskip PA: The Karine A -mál , sýndarsafn gyðinga
  5. Robert Satloff: Karine-A málið og stríðið gegn hryðjuverkum ; Þjóðarhagsmunir, 1. mars 2002
  6. Skipstjóri: Vopn voru ætluð Palestínumönnum Í: Kölner Stadt-Anzeiger .de, 7. janúar 2002, opnað 18. ágúst 2018.
  7. Jennifer Griffen: „Fangelsisviðtal við palestínskan skipstjóra sem smyglaði 50 tonnum af vopnum.“ Fox News. Jerúsalem, 7. janúar 2002
  8. Eli Lake: "Bush sprengir Arafat í skelfingu." United Press International, 28. janúar 2002
  9. Arafat beygir sig undir þrýsting frá Washington. Í: Kölner Stadt-Anzeiger .de. 28. janúar 2002. Sótt 28. júlí 2019 .
  10. ^ FM Liberman tjáir sig um flotillaviðburði ; Utanríkisráðuneyti Ísraels, 31. maí 2010
  11. STUTT SKILaboð. Í: Fréttabréf ísraelska sendiráðsins í Berlín. 7. febrúar 2002, opnaður 26. júlí 2018 .

Vefsíðutenglar