Lendingarbátur

frá Wikipedia, ókeypis alfræðiorðabókinni
Fara í siglingar Fara í leit
Skip með innlimuðu hermönnum og hestum við löndun Vilhjálms landvinninga á Englandi árið 1066 - lýsing á Bayeux -veggteppinu
Amfíbískur árásarskip Bonhomme Richard með fljótandi skriðdreka, 2004

A lending ökutæki er her skip sem hægt er að lenda hermenn og efni frá sjó óháð höfn innviði. Það er frábrugðið amfibíum að því leyti að það getur ekki hreyft sig á landi.

saga

Sjá sögu og mikilvægi froskdýraaðgerða í dag, sjá einnig Amphibious Warfare .

Í mörgum stríðum fortíðarinnar, þar sem þátttakandi hafði ákveðinn sjóstyrk , voru lendingaraðgerðir og sérmenntaðir hermenn. Þegar á tímum rómverska flotans voru sjómenn sem voru þjálfaðir í fótgönguliðabardaga og má lýsa þeim sem sjógönguliði .

Þó að róðraskip fornaldar gætu hlaupið beint á lendingarströndina, á þeim tíma sem siglingaskipin fóru að lenda, voru aðgerðir framkvæmdar með hjálp eigin skútu. Prammar og skeri sem mönnuð eru landgönguliðar og sjómenn voru notuð við lítil áhlaup á land, t.d. B. notað á merkistöðvar eða strandvarnargarða , þar með talið af breska konungsflotanum í Napóleonstyrjöldunum á sundi ströndinni.

Ámprammum var breytt til bráðabirgða í lendingarfar og búnir bogalúgum fyrir „Operation Sea Lion“

Sérhæft skipaefni var aðeins viðurkennt og skipulagt eftir þörfum þegar steypuáætlun fyrir stærri innrásir á sjó hófst. Fyrir fyrirhugaða innrás í England lét Napóleon smíða hundruð lítilla sérstakra árabáta (pramma). Þessir fyrstu árásarbátar voru búnir þungri fallbyssu fyrir svuntuskot og öflugri áhöfn. Þessir prammar áttu að lenda á ensku ströndinni, sleppa hermönnum og halda niðri öllum mögulegum mótstöðu með miklum eldi. Sú áætlun var aldrei framkvæmd.

Sérhæfðar skipa- eða bátategundir fyrir amfíbíur voru aðeins þróaðar markvisst á 20. öld. Herir bandamanna, og þá sérstaklega Bandaríkjamenn, gerðu mikinn fjölda amfíbíulanda í síðari heimsstyrjöldinni, sérstaklega í Kyrrahafsstríðinu . Þegar lendingin var gerð í Normandí ( aðgerð Neptúnus júní 1944) hafði margsinnis verið reynt og reynt á innrásarhugtakið (td Operation Jubilee 19. ágúst 1942) og fullkomnað og fjöldi sérhæfðra skipa var fáanlegur . Áætlanir Þjóðverja um innrás í England (" Operation Sea Lion ") gerðu ráð fyrir að flytja hermenn, aðallega með fljótaskiptum árflóum.

Á tímum kalda stríðsins ætlaði Varsjárbandalagið einkum innrásir froskdýra á Eystrasaltssvæðinu og þróuðu viðeigandi skipategundir í þessu skyni. Þetta innihélt loftpúðarbíla sem þróa mjög mikinn hraða óháð jörðu og geta flutt mikið magn af efni.

Aftur á móti skipulagði NATO stórar froskdýraaðgerðir til að styrkja landherinn, einkum á norðurhliðssvæðinu (frá Norðurhöfum til árósar Elbe ) undir forystu yfirmanns NATO , sem einnig voru stundaðar í stórum hreyfingum .

Árið 2009 undirrituðu Úkraína og Kína samning um afhendingu fjögurra mjög stórra sviffluga (sem kallast loftpúðar lendingarbátar (ACLC) eða LCAC (lendingarbátar, loftpúðar)) og um þekkingarflutning (tveir af fjórum eru í Kína byggði). Kína staðfesti 30. maí 2013 að fyrsta eintakið hefði borist til Kína. [1]

Merking dagsins í dag

Bryggjuskipið Boxer (í bakgrunni) meðan á aðgerðum við Sómalíu stóð, þar sem það þjónaði þýska GSG 9 sem rekstrarvettvang fyrir síðari fallna tilraun til að bjarga gíslum.

Eftir að átökum Austur-Vesturlanda lauk breyttist hlutverk lendingarbáta. Þó að hæfileikinn til að gera bardaga og stórfelldar innrásir hafi orðið minna mikilvægur, hafa DropShips reynst hentug leið til að styðja við aðgerðir í mikilli fjarlægð frá upprunalandi herdeildanna sem taka þátt. Margir sjóherir hafa því stækkað amfíbíumöguleika sína.

Lendingarbátar hjálpa til við að þrífa olíumengaða strönd

Til viðbótar við raunverulegan tilgang þeirra er hægt að nota lendingarbíla fyrir ýmis önnur verkefni. Með getu sinni til að flytja neyðarþjónustu og tæknibúnað til svæða sem erfitt er að nálgast eru þau sérstaklega hentug fyrir hjálparverkefni vegna mannúðar og tæknilegs stuðnings. Þeir geta einnig verið notaðir sem þjálfunarskip eða sem flotstöð fyrir herdeildir á sjó og á landi.

Þýski sjóherinn íhugaði - í fyrsta skipti eftir brottflutning þýska hersins frá Sómalíu árið 1994 ( Operation Southern Cross ) - að kaupa eitt eða tvö bryggjulandskip; þessar áætlanir hafa hingað til ekki verið framkvæmdar (líklega vegna fjárskorts).

Grunngerðir lendingarbáta

Sem hluti af hugmyndinni um amfíbískan hernað sem fyrst og fremst var þróaður af bandaríska sjóhernum komu fram nokkrar gerðir ökutækja sem hafa síðan táknað grundvallarmynstur lendingarbifreiða. Nafnakerfi bandaríska sjóhersins fyrir amfíbíutæki hefur verið mikið notað sem staðall hjá NATO, en flokkun ökutækja í kerfinu er ekki alltaf skýr. Sumir sjóherar hafa einnig útfært eigin hugtök fyrir lendingarbíla sem samræmast ekki áætluninni.

Stærstu gerðirnar eru lendingarbátar sem geta lent með hjálp flutningatækja eins og lendingarbáta, þyrlur, lóðrétt flugtak eða amfíbíutæki . Sígildu dropskipin eru þau sem geta farið beint á ströndina til að losa hermenn og farartæki um bogaboga . Það eru líka amfíbíur og mannaflutningar. Lendingarbátar eru smærri bátar sem einnig ganga sjálfir að ströndinni og eru nógu stórir til að geta starfað sjálfstætt á strandsvæðinu og / eða til að þjóna sem flutningatæki fyrir stór lendingarfar. Svifflugið með sérstökum ferðamöguleikum sínum (sumir hafa hámarkshraða yfir 100 km / klst.) Í strandsvuntunni og inn til landsins eru sérstök gerð. Það er einnig fjöldi sérstakra ökutækja fyrir amfíbíumaðgerðir, svo sem löndun stuðningsskipa eða stjórnskipa.

DropShips

Amfíbísk árásaskip

Amfibísk árásarskip USS Bonhomme Richard

Amfibísk árásarskip (Landing Helicopter, Assault - LHA og Landing Helicopter, Dock - LHD) eru farartæki sem nota ýmis flutningatæki eins og þyrlur, lendingarbáta og lóðrétta flugtakabifreiðar til að koma hermönnum og efni til lands. Stærstu lendingarfar af þessari gerð eru skipin í Wasp -flokki eða Ameríkuflokki bandaríska sjóhersins , en einnig eiga spænski Juan Carlos I og ástralski Canberra -flokkurinn upprunninn úr því, suður -kóreska Dokdo -flokkurinn og franska Mistral -flokkurinn tilheyra þennan flokk. Öll skip í þessum flokkum eru með samfellt flugþilfari eins og flugmóðurskip og bryggju eða brunnþilfari þar sem þau geta borið lendingarfar. Líta má á fyrstu undireiningarnar í Ameríkuflokknum, sem voru hannaðar án bylgjupappa, vegna þess að loftlagningargetan var flokkuð sem mikilvægari. Á meðan enn var verið að smíða gerðarskipið USS America var Flight 0 hlutinn þróaður í flug 1 , sem aftur inniheldur bylgjupappa. Þessi hönnunarbreyting mun taka gildi frá þriðja skipi þessa flokks. Amfíbísk sóknarskip geta verið útbúin bardaga- og flutningaþyrlum og lóðréttri flugtaks- og flutningaflugvél til að geta stutt lendingaröflin úr loftinu. Þeir hafa getu til að gera skip-til-hlutlæg maneuver (STOM) , sem þýðir að þeir geta komið hermönnum beint frá skipinu til uppsetningarstaðarins, jafnvel þótt það sé inn á land.

Amphibious þyrluflutningsaðili

LPH HMS Sjór með skutbraut fyrir amfíbíutæki og lendingarbáta í davitum

Amfibíus þyrluflutningsbáturinn (Landing Platform, Helicopter - LPH) sem var ekki búinn bryggju var stundum kallaður af bandaríska sjóhernum sem Amphibious Assault Ship, jafnvel þótt þeir hefðu marktækt minni afköst en LHA og LHD. Þessi skip fluttu yfir 20 þyrlur af ýmsum gerðum og allt að yfir 1.000 lendingarher. Flestir LPH eru einnig með nokkra lendingarbáta sem hægt er að skjóta í vatnið. Allir bandarísku sjóhersins LPH eru teknir úr notkun. Breski sjóherinn er með LPH með HMS Ocean og hefur skipulagt notkun flugmóðurskipa sinna í Ósigrandi flokki í LPH hlutverki.

Skip sem leggja að bryggju

Ivan Rogow flokkur bryggju lendingarskip með boga ramp

Skip sem lenda við bryggju flytja einnig lendingarbáta og hermenn en hafa venjulega aðeins minni flugþilfar á aftari þilfarssvæðinu. Gerður er greinarmunur á tegundunum Landing Platform Dock (LPD) og Landing Ship Dock (LSD). Aðalmunurinn er afkastageta þyrla. LPD er með flugskýli til að halda þyrlum um borð til frambúðar en LSD er aðeins með lendingarþilfar og getur ekki haldið þyrlum um borð allan tímann.

Sovéski Ivan Rogow flokkurinn táknar sérstaka tegund af bryggjulendiskipi , sem fræðilega getur einnig strandað á ströndinni til að landa hermönnum um bogapalla. Þetta er ekki hægt með öðrum löndunarskipum við bryggju.

Amfíbíus flutningaskip

Cambria með nokkra bátanna flutta

Til flutnings stórs liðs hermanna og tilheyrandi efnis var þróað amfíbíus flutningaskip í seinni heimsstyrjöldinni sem voru svipuð almennum almennum flutningaskipum .

Skipin af gerðinni Amphibious / Attack Transport (APA , frá 1969 LPA) voru aðallega notuð til að flytja hermenn. Þeir gátu haldið að minnsta kosti einu herfylki fótgönguliða með fullum tækjabúnaði og voru með fjölda smærri lendingarbáta af ýmsum gerðum til að koma hermönnum á land með efni sitt. Dæmigert var búnaður með tveimur til fjórum LCM, tólf LCVP og þremur til fjórum öðrum bátum. LPA studdi hermennina með gistingu, mat, umönnun og læknisþjónustu. Eftir lendingu var LPA áfram á staðnum til að útvega hermönnum á landi og til að sækja særða. Skip af gerðinni LPA eru ekki lengur í birgðum bandaríska sjóhersins eða annarra sjóhers. [2]

The Amphibious / Attack Cargo (AKA , frá 1969 LKA) er aðallega notað til efnisflutninga og hefur aðeins takmarkaða sveitagistingu. Eins og LPA, flytur LKA fjölda lendingarbáta. Bandaríski sjóherinn er enn með fimm LKA í varastöðu. [3]

Skjár fyrir lendingarskip

Ökutæki sem lenda í farartæki ( Landing Ship, Vehicle - LSV ), síðar Vehicle Cargo Ship (einnig LSV), sérhæfa sig í flutningi á landfarartækjum.

Stringham , eyðileggingarmaður WWI breyttist í hratt flutningabíl

Fyrir aðgerðir sérsveita á ströndum óvinarins var sumum eldri eyðileggingarmönnum og síðar einnig nýjum fylgdarskemmdum breytt í hraðvirka farfuglaflutningabíla af gerðinni High-speed Transport (APD) . Þeir gátu tekið allt að eitt fyrirtæki og lent með aðstoð lendingarbáta sem þeir báru. Þrátt fyrir að upphaflega stórskotaliðsvígbúnaðurinn minnkaði við breytinguna, höfðu skipin enn nokkur stórskotaliðsbyssur til að styðja hermennina á landi með eldi.

Brynvarðar lendingarskip

LST 1 losar hermenn yfir bretti við lendingaraðgerð á Ítalíu árið 1943. Til hægri við bretti er hægt að sjá bogapalla eins LCVP -fólksins sem var með.

Landing Ship (Tank - LST) er stærsta hefðbundna tegund lendingarbáta sem ætlað er að landa hermönnum beint við ströndina. Hönnun fyrsta LST kemur frá Royal Navy , sem afhenti bandaríska flotanum árið 1941 í fjöldaframleiðslu. [4] Til þess að geta strandað fyrir framan ströndina hafa LSTs mjög breitt og flatt bol á bogasvæðinu. Þeir eru hannaðir til að bera þyngstu farartækin, þar á meðal þunga bardaga skriðdreka. Hleðslu- og gistirými er nægjanlegt fyrir fyrirtæki en hægt er að bera töluvert fleiri hermenn til skamms tíma.

Lögun bogans á rússneska LST Kaliningrad ( verkefni 775 ) sýnir aukinn hámarkshraða miðað við eldri LST

Losun fer fram í gegnum bogapalla. Margir LST -vélar voru einnig með smærri lendingarbáta eins og LCVP með sér til að lenda sem flestum hermönnum samhliða á meðan einkum þungum farartækjum er affermt um bogapallinn. Með óhagstæðri halla getur LST ekki ekið svo nálægt ströndinni að bogapallurinn nær til þurrks. Til að koma í veg fyrir að hermenn og efni þurfi að vaða of djúpt í vatninu í vatninu er hægt að leggja út pontons fyrir framan bogapallinn sem sumir LST sjálfir bera með sér.

Vegna hönnunar þeirra og sérstaklega bogagerðarframkvæmda náðu eldri LST aðeins lágum hámarkshraða upp á um 11 hnúta. Nútíma LST með þróaðri bogahönnun ná hámarkshraða allt að um 20 hnúta.

Medium DropShips

Geymir fer frá LSM um bogalúguna

Miðlungs lendingarskipið (LSM) var búið til í Bandaríkjunum sem farartæki af stærðargráðu milli stærri LST og minni LCT. Bandaríski sjóherinn smíðaði 498 LSM-1 flokks LSM í seinni heimsstyrjöldinni. Burðargeta þeirra jafngildir nokkurn veginn styrktri sveit allt að hálfu fyrirtækis. Aðrar þjóðir hafa einnig byggt upp LSM, þó að afmörkun til LST sé ekki skýrt skilgreind og fer eftir flokkunarvenjum einstakra landa. Til dæmis var Þýskaland að skipuleggja tegund LSM flokk 502 , en útflutningsútgáfan var tilgreind sem LST í Nígeríu. The lending skip í froskur flokki í Volksmarine voru opinberlega flokkuð sem skipa miðli lendingu.

Lendingarbátur

Landgönguliðar fótgönguliða (LCI) í orrustunni við Morotai í september 1944

Ýmsar mismunandi gerðir af tiltölulega litlum lendingarbátum hafa komið fram í mörgum löndum, allt eftir aðstæðum á staðnum, þar sem aðeins sú útbreiddasta kemur til greina hér. Landher hefur einnig lendingarfar til að sigrast á vatnshindrunum.

Fjölnota lendingarbátur

Fjölnota lendingarbátur flundra , lax og sturgeon þýska flotans, 1966

Fjölnota lendingarbátar (MZL) hafa verið þróaðir sem stærsta gerð lendingarbáta sem bera á í lendingarskipi við bryggju undir upprunalegu tilnefningunni Landing Craft, Tank ( LCT ). Nafninu var síðar breytt í Landing Craft, Utility ( LCU ). MZL eru 40 m á lengd, 9,8 m á breidd, drög að u.þ.b. 1,2 m að framan og u.þ.b. 2,4 m. Vélarrúm, stýrisbúnaður, geymsluklukkur fyrir vatn og eldsneyti, stofur og svefnherbergi eru undir hleðsluþilfarinu. . Þetta leiðir af sér lögun „liggjandi fleygar“ fyrir skrokkinn. MZL getur verið með flipa í boganum jafnt sem skut, sem gerir það mögulegt að tengja nokkra MZL saman. Þessi hönnun auðveldar einnig að setja niður námur. Hleðslugeta MZL er náttúrulega mjög mikil. Yfirbyggingar á þilfari eru festar við hliðina eða að öðrum kosti fyrir ofan hleðslusvæðið. Þessar yfirbyggingar innihalda stjórn-, ratsjár-, útvarps- og leiðsögukerfi og vopnapallana. MZL er takmarkað við hæfi á úthöfunum og hafa áhafnir 12 til 20 manna ( MZL sambandsflotans : 17). The tilfærslu á MZL er um 500 t, að burðarþol er 140 t og gerir flutning nokkurra tönkum eða vörubíla og tilheyrandi hermenn.

Miðlungs lendingarbátur

LCM gerð Mannheim þýska hersins

Algengasta tegund meðalstórs lendingarbáts er Landing Craft Mechanized (LCM) , sem her og sjóher notaði í þýska hernum. LCM er hægt að bera með stærri dropskipum sem þilfarmi eða í brunnþilfari. Það fer eftir hönnuninni að bátarnir hafa allt að 70 tonna burðargetu og geta flutt stærra farartæki eins og orrustugeymi og fjölda hermanna í opnum farangri. Þeir eru með boga rampa fyrir fermingu og affermingu. Engin gisting er fyrir áhöfnina og hermennina.

Lítil lendingarbátur

LCVP

Into the Jaws of Death : Útsýni frá LCVP á D-degi lenda bandarískir hermenn á Omaha ströndinni

Algengasta gerð lítilla lendingarbáta er Landing Craft Vehicle / Personnel (LCVP), einnig þekktur sem Higgins bátur . Flutningsgeta er allt að um 30 t; hleðslusvæðið (t.d. 9 m × 3 m) nægir fyrir sveit hermanna eða meðalstórt bifreið. Vélin og stjórnstöðin eru staðsett aftan á LCVP, með bogpalla að framan sem gerir kleift að losa starfsfólk og efni fljótt. Áhöfnin samanstendur venjulega af stýrimanni báts, vélavörði og einum til tveimur öðrum sjómönnum.

LCVPs er hægt að bera í davits á stærri dropships og fljótt lækkað í vatnið. Í seinni heimsstyrjöldinni flutti LST tvo til sex LCVPs en amfibíusflutningar voru búnir allt að fimmtán LCVPs.

Breska ígildi LCVP var Landing Craft Assault (LCA), sem hafði svipaðar afköst breytur. Þýski sjóherinn fékk 10 LCA frá breskum stofnum árið 1958, en átti aldrei LCVP.

Árásarbátur

Þýskur árásarbátur í Rússlandi 1942

Árásarbátar eru hluti af búnaði brautryðjendasveita landheranna. Þeir eru búnir utanborðsmótorum og eru notaðir til að semja fljótt um landið. Hægt er að flytja árásarbáta á vörubíla og koma þeim á notkunarstað. Þeir geta borið hermenn í herlið eða hóp styrk, en ekki ökutæki.

Sviffluga

Bíll í Pomornik-flokki með opið neflúgu og eldflaugaskot

Svifflugvélar geta farið yfir hindranir á strandsvæðum sem hefðbundnar lendingarbílar geta ekki farið framhjá, svo sem drulluflöt , rif eða tilbúnar neðansjávarhindranir. Að auki eru þeir aðeins í hættu af þeim sjónámum sem eru búnar sérstökum skynjara gegn svifflugi. Ef jörðin hentar getur svifflug einnig ekið yfir land og þannig flutt farm sinn inn í landið.

Vegna þessara hæfileika og mikils hraða eru þeir sérstaklega hentugir fyrir aðferðir skipunar til hlutlægrar hreyfingar . Flest svifflug eru því ætluð til notkunar frá amfíbískum árásarskipum. Einnig er hægt að nota stærri svifflug til sjálfstæðra lendinga. Þetta á sérstaklega við um háa krakka eins og Pomornik-flokkinn í Sovétríkjunum.

Sérstök ökutæki til að styðja við amfíbíur

Stuðningsskip að lenda

Þýskt lendingarfar af gerðinni Siebelfähre breytt í stórskotalið með 8,8 cm byssu

Stuðningsskip til lendingar eru notuð til að veita brunahjálp við landgöngu amfíbíu. Bandaríski flotinn þróaði tvo flokka lendingarbúnaðarskipa í seinni heimsstyrjöldinni. Þessi farartæki voru hönnuð til að aðstoða bardaga skip eins og orrustuskip , skemmtiferðaskip og skemmdarvarga við að sprengja lendingarstrendur.

Lendingarstuðningsskip af bandarískri gerð LSM (R) -401 með greinilega sýnilegum stórskotaliðum og eldflaugavopnum

Hægt er að útbúa lendingarfar til bráðabirgða fyrir stuðning við eld með því að setja stórskotalið eða skriðdreka á opið farmþilfar þeirra. Sigtaferjur og sjóferjugrindur voru notaðar við þetta í Kriegsmarine. Í breska og ameríska flotanum var lendingarbáti af gerðinni LCT breytt og tilgreint sem Landing Craft Tank, stórskotalið [ (LCT (A) ].

Amfíbísk stjórnskip

Amfíbíuskipstjórnarskipið USS Mount Whitney LCC-20 þjónar sem flaggskip ýmissa háttsettra flotastofnana

Stórar froskdýraaðgerðir eru meðal flóknustu hernaðaraðgerða vegna þess að land-, loft- og sjóhernaður þarf að samræma. Til þess þarf tiltölulega mikið blandað starfsfólk sem krefst eigin stjórnunarvettvangs. Í seinni heimsstyrjöldinni smíðaði bandaríski sjóherinn skip skip sem byggð voru á kaupskipaskrokkum, sem upphaflega flokkuðust sem skip Amphibious Force Command ( AGC ). Árið 1969 var flokkun skipanna sem enn eru starfandi breytt í LCC . Árið 1970 voru tveir nýir farþegaflokkar af Blue Ridge flokki teknir í notkun og einum var úthlutað að flotum Atlantshafsins og Kyrrahafi . Skrokkarnir samsvara þeim sem amfíbísku þyrluflutningarnir í Iwo Jima flokknum (LPH-2) hafa. Þessi skip eru nú notuð til almennra stjórnunarstarfa.

Kranalendingarskip

Í seinni heimsstyrjöldinni breytti breski konungsflotinn nokkrum tankskipum í stór kranalöndunarskip ( Landing Ship Gantry ) en aðalverkefni þeirra var að flytja mikinn fjölda lendingarbáta og skjóta þeim á lendingarsvæðið með stórum krönum. [5]

Vefsíðutenglar

Commons : Landing Vehicles - Safn mynda, myndbanda og hljóðskrár
Wiktionary: landing craft - skýringar á merkingum, uppruna orða, samheiti, þýðingar

Einstök sönnunargögn

  1. www.best-news.us ( Minning frá 2. nóvember 2013 í skjalasafni internetsins ). Sjá einnig www.chinesedefence.com ( Memento frá 23. ágúst 2013 í vefskjalasafninu.today ) (t.d. myndir)
  2. Navsource að APA / LPA
  3. Navsource til AKA / LKA
  4. ^ Navsource
  5. Sjá til dæmis RFA Dewdale (A151)