flutninga

frá Wikipedia, ókeypis alfræðiorðabókinni
Fara í siglingar Fara í leit
18. aldar flutninga í leturgröft eftir Daniel Chodowiecki

Logistics er bæði þverfagleg vísindi og efnahagur eða rekstraraðgerð í samtökum sem fjalla um skipulagningu , stjórnun , hagræðingu og framkvæmd flæði vöru , upplýsinga og fólks .

Almennt

Þessar rennur meðal flutninga , geymslu , umfermingu , röð tína , flokkun , pökkun og dreifingu . Þegar um varavörur er að ræða talar maður um efnisflæði . Í sumum tilfellum er einnig kallað að heildarskipulagi eða framkvæmdarferli sem flutninga. Til viðbótar við þetta svokallaða ferli eða flæðamiðaða sýn á flutninga, þá eru einnig önnur sjónarmið sem þú lítur á sem tæki stjórnunar fyrirtækja , auk þeirrar skoðunar að allir áfangar í líftíma vörunnar séu skoðaðir af flutningum ( líf hringrásarmiðað útsýni ).

Flutningsiðnaðurinn samanstendur að miklu leyti af vörusendingum og vöruhúsum auk flutningafyrirtækja og hefur orðið æ mikilvægari síðan í lok 20. aldar vegna dreifingar ( flutnings ) framleiðslu á fjölmarga staði ( hnattvæðing ). Í Þýskalandi er það nú þriðja stærsta atvinnugreinin miðað við fjölda starfsmanna með tiltölulega lágt sérstakt virðisauka. Hagfræði og verkfræði fóru sjálfstætt með hina ýmsu þætti flutninga. Þetta felur í sér, til dæmis, framboð keðja stjórnun og umferð eða efni rennsli tækni . Samsvarandi undirgreinar hafa nú vaxið saman til að mynda ný þverfagleg vísindi . Í samtökum eru oft sjálfstæð svæði sem fjalla um flutninga. Í hernum er þetta flutningsteymi , á sjúkrahúsum er það flutninga sjúkrahúsa og í fyrirtækjum eru það flutningadeildir með mismunandi umfang verkefna.

Uppruni flutninga liggur í hernaðargeiranum, á sjötta og sjötta áratugnum breiddist það einnig út í atvinnulífið. Flestar nútíma sérfræðibókmenntir fjalla um flutninga fyrirtækja. Hugtakið flutninga var stækkað á næstu áratugum. Upphaflega þýddi þetta aðeins dreifingu vöru ( söluflutninga ), fljótlega einnig innkaupaflutninga og framleiðsluflutninga . Áherslan var á flutninga , flutninga og geymslu. Nútíma túlkanir fjalla ekki aðeins um þverskurðarhlutverk innan fyrirtækis þvert á innkaup, framleiðslu og sölu, heldur einnig alla aðfangakeðjuna og virðiskeðjuna í mörgum fyrirtækjum.

Þróunarþróun

Sérstaklega í bíla-, geim- og geimfarartækjum framleiða tæknifræðingar í auknum mæli útvistunarstig til að samþætta samsetningar (útblástur, ása, sæti, kapalbelti, hleðslutæki, skriðdreka). Sérstakur eiginleiki er venjulega afhendingin á framleiðslulínuna, ekki aðeins á réttum tíma , heldur einnig í röð fyrir sveigjanlega framleiðslu.

siðfræði

Orðið flutninga var fyrst notað árið 1830 af franska herfræðingnum Antoine-Henri Jomini . Hann skilgreindi það í riti sínu Samantekt um listina um stríð ( Précis de l'Art de la Guerre ), sem í útgáfunni 1830 bar yfirskriftina Analytische Tafel ( Tableau Analytique ) og leikstýrir, (l'art) logistique '(, listinni hermanna í fjórðung ') frá franska orðinu' logis '(' gisting '), sem aftur fer til forngerma * laubja- (' skjóls '). [1] [2] Söguleg afleiðing orðsins sýnir tilvísunina í hergögn , sem flutningur er upprunninn frá. Orðmyndunin er hliðstæð og er samhljóða forngríska orðinu λογιστική ( logistikē, 'hagnýt stærðfræði'), en fer aftur til germanskrar rótar. [3]

saga

Sögulega, flutninga á uppruna sinn í hernum. Jafnvel rómversk herdeild hafði lest til að útvega og bæta herliðið upp. Hervegur (Via Militaris) sem gerð rómverskra vega var sérstaklega skipulagður og byggður til að geta ekki aðeins flutt hermenn hratt heldur einnig til að geta veitt þeim auðveldara. Á síðari öldum og með nútímavæðingu stríðs voru margar af rómverskum hugmyndum endurvaknar ( Napóleonstríð og Evrópustjórn frelsisstríð ). Í fyrri heimsstyrjöldinni fluttu allir stríðandi aðilar gífurlegt magn af efni; það er talið fyrsta „iðnvædda stríðið“. Það einkenndist af efnislegum bardögum ; sömuleiðis seinni heimsstyrjöldinni . Frá upphafi 20. aldar hafa her- og borgaralegar samgöngur verið í auknum mæli vélknúnar. Nútíma framboðskerfi byggir á vörubílum , lestum og flugvélum.

Margir herfræðingar fengu vinnu í hagkerfinu eftir seinni heimsstyrjöldina þannig að hugtakið flutninga dreifðist líka þangað. Fyrsta verk bandarískra vísindamanna frá sjötta áratugnum kom frá Smykay , Bowersox , Mossman og fjallaði um dreifingu vöru. Dæmið um stærra fyrirtæki sem gat aukið sölu sína um næstum 50% með því að byggja upp þá háþróuðu vörugeymslur um allan heim til að ná styttri afhendingartíma, orð náðu fljótt í viðskiptum . [4]

Á áttunda áratugnum voru klassísk verkefni flutninga - flutninga, umskipunar, geymslu - unnin sem hluti af sérstakri flutningadeild. Þetta sjónarhorn stækkaði stig fyrir skref á næstu árum. Eftir að möguleikar til hagræðingar í skipulagningu á afmörkuðu deild voru kláraðir fylgdi uppgangur flutnings í stigveldi fyrirtækja.

Á níunda áratugnum var flutninga kynnt sem þverskurðarhlutfall fyrirtækis. Verkefni þínu breyttist í ákjósanlegri hönnun allra flutningsfræðilegra ferla frá vörumóttöku til vöruútgáfu fyrirtækis. Þetta gerði fyrirtækjunum kleift að innleiða frekari hagræðingu á ferli.

Á tíunda áratugnum kviknaði hugmyndin um að fínstilla heilar virðiskeðjur , aðfangakeðjurnar. Logistíska hagræðingarhugmyndin fór nú út fyrir mörk fyrirtækja og íhugaði alla verðmætasköpunarhringinn frá uppsprettunni (hráefninu) í vaskinn (förgun vöru).

Um árið 2000 breyttist fræðileg sýn á flutninga aftur. Fastu aðfangakeðjurnar véku fyrir hugmyndinni um laus flutningsnet þar sem ýmsir þátttakendur leitast hver við að staðbundnu hámarki í flutningsferlunum til að skapa kosti fyrir allt netið. [5]

Logistics sem iðnaður

Með 222 milljarða evra veltu og 2,9 milljónir starfsmanna árið 2011 er flutningafyrirtæki þriðja stærsta iðnaður í Þýskalandi. [6] Í Evrópu árið 2009 var verslað með næstum 900 milljarða evra og veltan um allan heim var 4.200 milljarðar evra. [7] Þýski flutningamarkaðurinn er sá stærsti í Evrópu og síðan Frakkland, Stóra -Bretland og Ítalía. [8] Um þriðjungur er útfærður með flutningum.

Iðnaðurinn einkennist af fjölda mismunandi fyrirtækja - yfir 60.000 í Þýskalandi. [9] Þar á meðal eru flutningsmenn , flutningsmenn, vöruhúsaþjónustuaðilar, hafnar- og flugvallarrekstraraðilar , útgerðarfyrirtæki , flugfélög , járnbrautarfyrirtæki , rútu- og leigubílafyrirtæki , hraðboði, hrað- og pakkaþjónusta (CEP þjónusta), pósthús og framleiðendur tækni sem eru undir hafa sameinað nafnið intralogistics til að mynda undirgrein. Mörg þessara fyrirtækja starfa sem flutningsþjónustuaðilar viðskiptavina sinna.

Logistics sem vísindi

Hagvísindin fjalla um efnahagsleg tengsl og lögfræði flutninga.

Í viðskiptafræði , til dæmis, ferli kosta er notað til að ákvarða kostnað einstakra ferla á kerfi, auk áhrifaþættir fyrir einstökum flæði og áhrif þeirra. Að auki eru lykiltölur og greiningaraðgerðir eins og kostnaðar-ábatagreining og notagildisgreining notuð til að stjórna og fínstilla ferli. Í rekstrarvenjum er flutninga mjög nátengd framleiðsluáætlun og eftirliti . Mörkin milli þessara svæða hafa orðið sífellt fljótari. [10]

Hagfræði skoðar flutninga fyrst og fremst sem iðnað. Hins vegar eru einnig skoðaðar þær eignir sem flutningamarkaðurinn þarf að hafa til að virka best. Sérstaklega hefur hnattvæðingin haft í för með sér miklar breytingar á þessu sviði.

Verkfræðivísindin fjalla um tæknilega útfærslu á flutningsaðstöðu og hönnun mannvirkja í flutningakerfinu . Í greinum eru færibandi tækni , efni rennsli tækni, geymslu tækni og umferð stjórnun tækni . Upplýsingatækni og fjarskipti eru notuð til að fylgjast með og stjórna breytingum á staðsetningarferlum. Sjálfvirkni tækni gerir kleift að gera sjálfskipta ferli.

Rekstrarannsóknir hafa þróað mörg stærðfræðilíkön sem eru hvatt til af rökfræðilegum vandamálum. Til dæmis eru staðsetningarmódel þekktir: Þeir reyna venjulega að staðsetja fyrirtækið á vettvangi þannig að sá flutningskostnaður sem af því hlýst sé lágmarkaður. Þar á meðal eru Steiner-Weber líkanið og vandamálið með staðsetningu staðsetningu . Ef um er að ræða flutningsvandamál er staðsetning vöruhúsa og viðskiptavina sem og framboð og eftirspurn magn þekkt. Hins vegar er enn eftir að ákveða hvaða viðskiptavin á að fá frá hvaða vöruhúsi. Aðrar gerðir eru að leita að stystu leiðum, hringferðum eða ferðum . Línurit spila stórt hlutverk: staðsetningar eru venjulega fyrirmyndar sem hnútar og tengingar (götur) sem brúnir. [11]

Grunnatriði í flutningum

markmið

Markmið flutninga eru að veita hágæða þjónustu, gæði og lækkun kostnaðar. Þetta skapar andstæð markmið. Til dæmis mun mikið birgðastig draga úr skortkostnaði og auka viðbúnað til afhendingar, en þetta eykur sjálfkrafa geymslukostnaðinn. Flutningskostnaðarbókhald þjónar sem tæki til að ákvarða það besta.

Almennt er reynt að forðast óþarfa flutninga. Það getur verið þannig að birgir setur saman nokkra hluta saman, vegna þess að niðurstaðan er sú að minna er um flutningsvinnu. Við dreifingu á vörum getur verið skynsamlegt að fela sérfræðifyrirtæki ( sendimiðlara ) að gera þetta. Þetta hefur þá einnig aðra viðskiptavini. Í sumum tilfellum eru notaðar nútíma flotastjórnunarlausnir og geta þannig betur forðast dýrar tómar ferðir.

Um leið og þessi hluti virkar vel er augljóst að tengja tímasetningu við pöntun á forvörum og afhendingu fullunninna vara. Allar sérfræðideildir hafa sama upplýsingagrunn þökk sé vörustjórnunarkerfi . Að lokum eru öll ferli metin út frá bókhaldssjónarmiði .

verkefni

Verkefnið er mótað á pragmatískan hátt af Reinhardt Jünemann (1989): „ Logistíska verkefnið felst í því að finna rétt magn af réttum hlutum sem hlutum í flutningum ( vörum , fólki, orku, upplýsingum) á réttum stað (uppspretta, vaskur) í kerfi, á réttum tíma, í réttum gæðum, á réttum kostnaði. “ [12] Þetta markmið er almennt þekkt sem 6 Rs flutninga .

Flutningsverkefni fela í sér flutning, umskipun, geymslu, veitingu, innkaup og dreifingu á vörum, fólki, peningum, upplýsingum og orku og stjórnun þeirra, stjórnun og hagræðingu. Verkefnamiðuð skipulag flutninga er algengt form þar sem það er notað á mörgum undirflutningasvæðum (þar með talið innkaupaflutningum, framleiðsluflutningum og dreifingarflutningum).

Eitt af skipulagslegu verkefnunum er flutningur á vörum frá framleiðanda til viðskiptavinar eða frá seljanda til endanlegs viðskiptavinar. Annað verkefni er innri flutningur á vörum / efni og upplýsingum, t.d. B. vöruflutningar frá vöruhúsi til vinnslustöðvar, veita starfsmönnum upplýsingar og vinnugögn o.fl. Hinar ýmsu sérgreinar flutninga eru meira og minna háðar skilvirkni innviða fyrirtækja, borga o.fl., en einnig á tæknikerfin.

Eitt af verkefnum dreifingarflutninga er tímabær áætlanagerð byggð á almennum umferðarbanni, frídögum og tímatakmörkunum. Það er bætt við gerð flutningsgagna í samræmi við félagslegar reglugerðir í umferðinni af hálfu sendanda og tryggingu, veitingu og eftirliti með vörum eða vörum meðan á geymslu stendur . Annað verkefni er flutningur á miklu álagi (vöruflutningavörur sem eru ekki víddar og / eða þyngdarréttar) eða flutningur og geymsla á hættulegum farmi sem tilteknar útvíkkaðar lagareglur gilda um. Þetta felur í sér sérstök leyfi og veitingu fylgdarbifreiða , þar með talið að rétt hættumerki séu veitt á ökutækinu sem á að framkvæma þessa flutninga. Til viðbótar við tollreglur eru CEMT leyfi krafist fyrir önnur svæði. Sending innan samfélagsins hefur sérstaka áherslu.

Afgreiðslustjóri ákveður einnig hvort piggyback umferð eða samþætta eða fjölþætta umferð vit, eða sem háttur af flutningi skal kosið um hvaða umferð leiðinni .

Svið flutninga

Logistics veitir viðskiptavinum og ferli-stilla lausnir fyrir allt og undirkerfi í fyrirtækjum, hópum, netum og sýndarfyrirtækjum. Logistics (í viðskiptum skilning á vöruflutningi ) tengir saman rekstrarsvæði geymslu og flutninga . Undir þrýstingi launakostnaðar og með aðstoð vörustjórnunarkerfis var nauðsynlegt og hægt að sameina þessi tvö svæði undir sameiginlegri stefnu.

Virk svæði

Fraktflutningur yfir hraðbrautina
  • Samgöngur innanhúss
  • Ytri flutningur
  • Umskipun (hleðsla, afferming og endurhleðsla)
  • Vörugeymsla / birgðafræði og pöntun tína
  • Vörueftirlit og meðhöndlun
  • umbúðir
  • Upplýsingaflutningar : upplýsingar andstæðar flæði efnis. Þessar upplýsingar verða að vera sem bestar aðgengilegar. Með afhendingu ganga upplýsingarnar um vörurnar samhliða efnisflæðinu.
  • Vöruhúsaflutningar : skipulagning og rekstur vöruhúsakerfa (staðsetningu vörugeymslu, vörugeymslutækni, skipulag vörugeymslu osfrv.)

Sérgreinar í flutningum

Undirkerfi flutninga

Í viðskiptafræði er flutningum í þrengri skilningi skipt lárétt í undirkerfin fjögur:

  1. Innkaupaflutningar : ákjósanleg og tímabær afhending og innkaup nauðsynlegra vara. Undirsvæði flutnings á heimleið
  2. Framleiðsluflutninga : áætlanagerð, eftirlit og eftirlit með innri flutningum, meðhöndlun og geymsluferli
  3. Dreifingarflutninga (sala, söluflutninga): Dreifing eða afhending eða sala á vörum, einnig þekkt sem flutningar á útleið,
  4. Förgun flutninga (öfug flutningur): að taka úrgang og leifar til baka til förgunar eða endurvinnslu, endurvinnslu

Undirsvið flutninga

Vöruhúsaflutningar: felur í sér skipulagningu, framkvæmd og eftirlit með öllum skipulagsráðstöfunum sem varða val á staðsetningu vörugeymslunnar, hönnun ákjósanlegra vöruhúsakerfa og skipulagi vörugeymslu auk vörutæknitækni.

Flutningaflutningar: fjallar um líkamlega flutning vöru milli mismunandi staða innan flutningsneta.

Það fer eftir tegund starfsemi, einnig er gerður greinarmunur á vöruflutningum ( vörugeymslu ), pakkningaflutningum og flutningaflutningum . Hugtakið innri flutningafræði birtist oft í þessu samhengi, sem almennt dregur saman allt flutningsferli á stað og táknar, eftir fyrirtækinu, blöndu af framleiðsluflutningum, vöruflutningum og umbúðum.

Flutningur sjúkrahúsa : fjallar um sértæku flutningsferli og flutningsflæði á sjúkrahúsum

Samningaflutningar : TUL ferli (flutningur / umskipun / geymsla) innan ramma samnings milli þjónustuaðila og viðskiptavinar, þar sem tiltekið virðisauka á að nást með tiltekinni vinnu eins og pöntunartínslu, reikningagerð, umbúðum og svo framvegis.

Lyfjafræðileg flutninga : Lyfjafræðileg flutninga er sérstakt undirsvið flutninga og samanstendur í grundvallaratriðum af öllum flutningsferlum í lyfjaiðnaðinum og víkjandi dreifingaraðilum hans. Þetta tryggir framboð lyfja og virku innihaldsefnin og innihaldsefnin sem þarf til framleiðslu þessara lyfja meðfram allri aðfangakeðjunni . Framboð lyfja byggist á innkaupum og dreifingaraðferðum markaðsaðila eins og lyfjafyrirtækja , heildsala og apóteka .

Upplýsingaflutningar: felur í sér stefnumótun og þróun allra upplýsingakerfa og ferla sem þarf til að stjórna viðskiptaferli og skiptast á upplýsingum, auk þess að tryggja hágæða og stöðugt framboð upplýsinganna sem veittar eru.

Varahlutaflutningar : felur í sér að tryggja nothæfi seldra vara með skipti eða viðhaldi og er undirsvæði dreifingarflutninga. Fyrir fjármagnsvöruiðnaðinn skiptir varahlutaflutningar fyrir þjónustu eftir sölu miklu máli.

Hnattræn flutninga: Ekki óverulegur þáttur í alþjóðlegum flutningum er skrifræðið sem felst í innkaupum yfir landamæri. Skoða ætti landssértækar reglur áður en sölu er lokið. Nauðsynleg útflutnings- og innflutningsleyfi, upprunavottorð o.s.frv. Verður að afla áður en ráðstöfunin fer fram.

Vinnumarkaður og þjálfun

Logistics hefur þróast í faglegt svið iðnaðar- og verslunarstétta sem og verkfræðinga og rekstrarhagfræðinga á fræðilegu stigi. Starfsemi í flutningum er mjög fjölbreytt og nær allt frá lyftara- og vörubílstjórum , vöruhúsafgreiðslumönnum , pöntunartækjum og afgreiðslumönnum til flutningsmanna , kaupenda og stjórnenda birgðakeðju, til hönnuða, skipuleggjenda og stjórnenda . [13] Logistics Performance Index 2014, rannsókn Alþjóðabankans , lítur á þjálfun sérfræðinga í flutningum og sérfræðingum í birgðakeðju sem eitt mikilvægasta verkefnið fyrir starfsemi heimshagkerfisins.

Yfirstjórnunarstöður í mið- eða yfirstjórn krefjast akademískrar gráðu. Það eru fjölmargir háskólar sem bjóða upp á BA- eða meistaranám sem sérhæfir sig í flutningum og stjórnun aðfangakeðju . Hátt hlutfall flutninga er að finna í iðnaðarverkfræðinámskeiðunum , að meðaltali 12 önnstundir á viku (SWS) og viðskiptafræði (10 SWS), upplýsingatækni í viðskiptum og samgöngur (9 SWS hver). Vélaverkfræði (6 SWS) fylgir í ákveðinni fjarlægð. [14]

Árið 2012 fengu 2,7 milljónir manna vinnu við flutninga í Þýskalandi. [15] Atvinnurekendur eru vöruflutningsmenn, járnbrautarfyrirtæki, hafnir og flugvellir, flutningamiðstöðvar, rútufyrirtæki eða framleiðendur tæknibúnaðar.

Hagræðingaraðferðir við flutninga

Nútíma hugtök eins og skilvirk viðbrögð neytenda , framleiðslu rétt í tíma , stjórnun atburðarásar , flokkastjórnun eða Kanban geta gert flutninga skilvirkari. Forsenda þessa er fullnægjandi (upplýsinga) tæknilegur stuðningur eins og B. EDI ( Electronic Data Interchange ), RFID (Radio Frequency Identification), strikamerki , skipulagningu auðlinda fyrirtækja eða háþróaðri áætlanagerð og tímasetningarkerfi auk mælingar- og rakningarkerfa .

Sjálfbær flutninga

Krafan um sjálfbæra stjórnun hefur einnig náð flutningum síðan 2009 [16] í síðasta lagi. Hins vegar, þegar kemur að losun mengandi efna, er litið á flutninga sem orsök vandamála en ekki sem lausn á vandamálum. Nálgun grænnar flutninga reynir að vinna gegn þessari hugmyndafræði. Það er aðeins nýlega sem hugtakið „sjálfbær flutninga“ með öllum þremur víddum sjálfbærni hefur verið veitt meiri athygli. Sérfræðingar benda til margs konar aðferða, svo sem B. tækninýjungar, sjálfbær flutningskerfi og hagræðingu ferla innan flutningakeðjanna.

Sjá einnig

bókmenntir

Vefsíðutenglar

Wiktionary: Logistics - skýringar á merkingum, uppruna orða, samheiti, þýðingar

Einstök sönnunargögn

  1. ↑ Edmund Klatt, Dietrich Roy: Langenscheidts vasaorðabók ensku . 21. útgáfa. Langenscheidt, Berlín 1988, ISBN 3-468-11123-1 .
  2. ↑ skáli | Uppruni og merking lodge eftir Online Etymology Dictionary. Opnað 17. mars 2020 .
  3. ↑ Wilhelm Gemoll : Griechisch-Deutsches Schul- und Handwörterbuch . München/ Wien 1966.
  4. ↑ Isermann (Hrsg.): Handbuch der Logistik . 2008, S. 882–885.
  5. ↑ Krampe, Lucke, Schenk: Grundlagen der Logistik . 4. Auflage. 2012, S. 17.
  6. ↑ Krampe, Lucke, Schenk: Grundlagen der Logistik . 4. Auflage. 2012, S. 27.
  7. ↑ Clausen, Geiger: Verkehrs- und Transportlogistik . 2. Auflage. 2013, S. 7–15.
  8. ↑ Carsten Deckert (Hrsg.): CSR und Logistik: Spannungsfelder Green Logistics und City-Logistik . Springer-Verlag, 2016, ISBN 978-3-662-46934-7 , S.   4 .
  9. ↑ Wannewetsch: Integrierte Materialwirtschaft und Logistik. Beschaffung, Logistik, Materialwirtschaft und Produktion . Springer, 4. Auflage. 2010, S. 1.
  10. ↑ Wilmjakob Herlyn: PPS im Automobilbau. Produktionsprogrammplanung und -steuerung von Fahrzeugen und Aggregaten . München 2012, S. 131 ff.
  11. ↑ Domschke: Logistik . (3 Bände) oder Klaus Feigel: Modellbasierte Entscheidungsunterstützung in der Logistik .
  12. ↑ Reinhardt Jünemann: Materialfluß und Logistik . 1989, S. 18.
  13. ↑ Berufe in der Logistik abgerufen am 15. Mai 2019.
  14. ↑ Hildebrandt, Roth: Führungskräfte für die Logistik . In: Baumgarten (Hrsg.): Das beste der Logistik , Springer 2008.
  15. ↑ Clausen, Geiger: Verkehrs- und Transportlogistik . 2013, 2. Auflage, S. 7–15.
  16. ↑ Change to green: Handlungsfelder und Perspektiven für nachhaltige Logistik und Geschäftsprozesse . 2009, ISBN 978-3-937711-95-9 .
Abgerufen von „ https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Logistik&oldid=213646935 “