Flugskeyti

frá Wikipedia, ókeypis alfræðiorðabókinni
Fara í siglingar Fara í leit
Flugskeyti eldflaugar á landi: sjósetja BGM-109G Gryphon jörðuflugskeyti
Aðalfundur-142 í Ísraelsher

A skemmtiferðaskip eldflaugum ( enska skemmtiferðaskip eldflaugum, eingedeutscht: Cruise Missile) er ómönnuð her eldflaugum , sem sjálft stýrir að klára og með warhead búin.

Það er frábrugðið ballískri eldflaug að því leyti að það er knúið varanlega meðan á öllu fluginu stendur og í loftaflfræðilegu flugi þess, oft stutt með vængjum -öfugt við taktísk og stefnumótandi yfirborð til yfirborðs eldflauga .

Leiðsögnin fer að mestu leyti fram með blöndu af tregðuflakki , samanburði á landslagi og útliti, samanburði á miðsvæði og mynd (Digital Scene-Mapping Area Correlator, DSMAC) og gervihnattaleiðsögn , stundum með stuðningi tilbúins ljósoparats .

Framdrifið er venjulega framkvæmt með þotuhreyfli , sem túrbofan eða einnig sem ramjet , stundum líka með eldflaugavél, eins og oft er með hraðar skipflaugar .

Hægt er að skjóta vopninu frá kafbátum , skipum , flugvélum eða frá landi og í 15 til 100 metra hæð flýgur það lágt að erfitt er að greina það með ratsjá óvinarins. Það er einnig erfitt að greina fyrir innrauða skynjara vegna lítillar hitaútstreymis .

Herflokkun

Enska tungumál Þýskt nafn
Flugskeyti (ALCM) Flugskeyti í lofti
Jarðskotflaug (GLCM) Flugskeyti á landi
Sjóflugskeyti (SLCM) Flugskeyti á sjó
Landárásarflugskeyti (LACM) Flugskeyti gegn skotmörkum á landi
Flugskeyti gegn skipum (ASCM) Flugskeyti gegn skotmörkum skips

Framleiðslulönd

Flokkun

Hægt er að flokka nútíma flugskeyti með stærð, hraða og drægni.

Flokkun eftir hraða
Hraðasvið Dæmi um vopnakerfi
Ofurhljóð (ofurhraði) BrahMos -II (í þróun)
Ofurhljóð (supersonískur hraði) ASMP eldflaug , PJ-10 BrahMos-I , 3M54 Klub (SS-N-27A Sizzler), P-1000 Vulkan (SS-N-12 Sandkassi), P-800 Oniks (SS-N-26 Strobile)
Subsonic (undir hljóðhraða) AGM-86 , AGM-142 , AGM-158 JASSM , BGM-109 Tomahawk , Ch-101 , Delilah , DongHai 10 , Hatf VII Babur , Ch-55 (AS-15 Kent), Noor , Ra'ad , SOM , Storm Shadow / SCALP , Taurus KEPD 350 , Kong Di-63 , Hsiung Feng IIE (HS-2E), Hyonmu-3A (Cheon Ryong)

þróun

Kettering galla (1918)
Fieseler Fi 103 , betur þekktur sem „V1“ - forveri nútíma siglinga flugskeyta.
SM -64 Navaho -bandarísk tilraunaverkefni, milli meginlanda, Mach -3 siglingar eldflaugar frá 1956
AGM-28 Hound Dog var fyrsta skemmtiferðaskipið sem var með kjarnorkuvopn árið 1959
Bandarísk langdræg flugskeyti AGM-129 Advanced Cruise eldflaug með laumutækni

Þegar í fyrri heimsstyrjöldinni höfðu verið gerðar ýmsar tilraunir stríðshermanna. Kettering villan var þróuð í Bandaríkjunum frá 1917 til 1920. An sjálfstætt stjórnað unmanned loftnet Torpedo - ekki að rugla saman við þýska nafninu Lufttorpedo - þetta náði úrval af yfir 100 km með þyngd um 250 kg. Eldflaugin var ekki tilbúin til seríuframleiðslu í stríðinu og þróun var síðar hætt.

Í Þýskalandi, strax haustið 1915, gerðu framleiðendur Siemens-Schuckert torpedo svifflugpróf með herflugskipinu P IV (Parseval PL 16) í Berlín-Biesdorf. Prófanir með hernum PL 25 fylgdu síðar, einnig í Biesdorf. Sumarið 1917 var torpedo svifflugum sleppt og fjarstýrt í Hannover (Vahrenwalder Heide flugvöllur) með herflugskipinu Z XII ( LZ 26 ). Flugskipin L 25 (fyrrverandi herflugskip LZ 88) og L 35 tóku einnig tilraunir með svifflugvélar á ýmsum stöðum frá sumrinu 1917 til stríðsloka 1918, þar á meðal miðskipa flugskipahafnarinnar í Jüterbog . Síðasta slepping Siemens-Schuckert tundurskeifs svifflugs fór fram 2. ágúst 1918. Svifflugan vó 1000 kg, flaug 7,6 km og losnaði úr 1.200 metra hæð. Þegar vopnahléið hófst hafði Siemens-Schuckert nýlega byrjað á nýrri prófaprófi í Nordholz . Það var um risavaxna R VIII flugvélina (einnig smíðuð af Siemens-Schuckert), en það var enginn dropi. Siemens-Schuckert smíðaði um 100 tundurskeyti í nóvember 1918.

Í Porz- Westhoven nálægt Köln, sem Mannesmann-MULAG þróað í kringum 1918 undir stjórn Villehad Forssman hönd Reichsmarinamt undir kóða nafni Fledermaus upp víra-fjarstýrð leiðsögn eldflaugum, sem á þeim tíma var einnig þekktur sem "loft tundurskeyti ". Prófunin fór fram á heræfingasvæði hersins við Wahn und Spich . [1] Eftir breytingu á Siemens hafði Forssmann í Westhoven við smíði risastóra flugvélrisans Poll sem þó var aldrei lokið með.

Í 1930, ýmsar gerðir af loft-Má henda tundurskeyti með tilnefningu "LT F5b" voru prófuð í Þýskalandi, sem var einnig þekktur sem " loft tundurskeyti ". Árið 1942 þróuðu Blohm & Voss L 10 „Friðarengilinn“ sem var festur við ytri væng Ju 88A-4. 450 stykki af þessari frekari þróun F5b voru framleidd. Síðar var það eftirmaður tegund "L 11 - Snow White".

Frá 1936 til 1940 fóru fram prófanir með RNII 212 í Sovétríkjunum .

Forveri nútíma flaugskeytunnar, þýska „hefndarvopnið“ V1 , sem var notað til árása á London og Antwerpen í seinni heimsstyrjöldinni , fór síðan í allt aðra átt og vídd. Öfugt við nútíma skemmtiferðaskipa eldflaugar, var þessi einungis útbúin einföldum sjálfstýringu . Þetta gæti stjórnað flugskeyti eldflaugarinnar samkvæmt áttavita , flugtíma og hæð. [2] Nákvæmnin sem náðist var 250 km bardagasvið í 12 km fjarlægð. Það kann að virðast lítið, en er alveg nóg fyrir svæðismarkmið eins og London (40 km × 50 km).

Á fimmta áratugnum þróuðu bæði Bandaríkin og Sovétríkin fjölda langdrægra flugskeyta með millilandasviðum (USA: SM-62 Snark og SM-64 Navaho ; Sovétríkin: Lavochkin La-350 „Burja“ ). Bandaríska Plútóverkefnið , sem gerði ráð fyrir kjarnorkuvopni, var sérstaklega metnaðarfullt frá tæknilegu sjónarmiði. Eftir að sprengjunum var varpað á Mach 3, skyldi eldflaugin hringja yfir yfirráðasvæði óvinarins í nokkrar mínútur eða klukkustundir til viðbótar til að menga önnur svæði með geislavirkum hætti og eyðileggja þau með supersonískri þrýstibylgju . Verkefninu var hins vegar hætt árið 1964 eftir árangursríka tilraunakeyrslu vegna þess að bandarískum stjórnvöldum fannst það of ögrandi. Öll þessi verkefni voru vegna þess að innflutningi á ballískri millilandflaug lauk (ICBM).

Árið 1972 byrjaði General Dynamics (nú Raytheon eldflaugakerfi) að þróa AGM / BGM / RGM / UGM-109 Tomahawk, en markmiðið var að þróa skemmtiferðaskot sem hægt væri að nota úr skipum, kafbátum, flugvélum og farartækjum. Það ætti að nota það gegn stefnumótandi landmarkmiðum sem og skipum. Flugskeyti hafa verið afhent bandaríska hernum í Evrópu síðan 1983. Samhliða Pershing 2 voru þeir háðar hinni umdeildu tvöföldu ákvörðun NATO .

Frá og með árinu 1982 þróuðu Bandaríkin AGM-129, kjarnorkuvopnuð flugskeyti sem þökk sé laumutækni var erfitt að greina jafnvel með sovéskum flugratsjárkerfum. Eftir að 460 stykki lauk var framleiðslu hætt 1993, þar sem upprunalegi andstæðingurinn hafði leyst upp með Sovétríkjunum 1991.

Fjöldi skemmtiferðaskipa eldflauga kom upp í Sovétríkjunum á níunda áratugnum sem hliðstæðu við bandaríska Tomahawk og CALCM : Ch-55 í lofti, SS-N-21 Sampson, sem er í kafbát, og SS-C-4 Slingshot, sem er festur á ökutæki. Á tíunda áratugnum var stefnumótandi flugskeyti Ch-101 þróað í Rússlandi .

Nútíma skemmtiflugflaugar af gerðunum Tomahawk og CALCM mynduðu fyrstu bylgju árása Bandaríkjamanna bæði í seinni og þriðju Persaflóastríðinu til þess að hlutleysa íraskar loftvarnir með lítilli áhættu fyrir eigin hermenn. The kerfi Verð fyrir sjó-undirstaða BGM-109 Tomahawk eldflaugum sem notuð var á milli 600.000 og 1 milljón Bandaríkjadala.

Á tíunda áratugnum hófu nokkrar Evrópuþjóðir einnig að þróa flugskeyti. Í Íraksstríðinu 2003 notaði konunglegi flugherinn bresku Storm Shadow flugskeyti í fyrsta sinn.

Saman með Rússlandi hafa Indverjar þróað BrahMos eldflaugina, sem er með 3.000 kg flugtakþyngd og allt að Mach 2.8 og er stærsta og fljótlegasta flugskeyti (frá og með 2015). Fyrsta prófunin fór fram í júní 2001; framleiðsla hófst árið 2004. BrahMos II eldflaugin, sem nú er (í júní 2015) er enn í þróun, á að ná ofurhraða á 5 til 7 hraða; fyrsta prófunarflugið var áætlað fyrir 2017. [3]

Í Þýskalandi var þegar unnið að þróun skemmtiferðaskipa eldflauga á tímum kalda stríðsins, sem var framkvæmt hjá ríkisfyrirtækinu DFVLR, forveri DLR í dag. [4] Fyrirtæki eins og MBB , Rheinmetall og Dornier tóku einnig þátt í þessari vinnu. Síðari framkvæmdir voru gerðar ásamt Svíþjóð og leiddu til þess að Taurus flugskeyti, sem fór í seríuframleiðslu árið 2005.

Í ágúst 2005 prófaði Pakistan farsælt Hatf VII Babur siglingaeldflaug sína með 700 km drægni, sem getur verið vopnaður kjarnorkuoddum .

Suður-Kórea þróaði sínar eigin flugskeyti og árið 2006 tók Hyonmu-3A (einnig þekkt sem Cheon Ryong) í notkun með allt að 500 km drægni.

Samkvæmt bandarískum gögnum þróaði Alþýðulýðveldið Kína flugskeyti af gerðinni DongHai 10 (DH-10) með 2.000 km drægni árið 2007. Frelsisher Alþýðu ætti að hafa 50 þeirra 2008.

Árið 2007 ættu 70 ríki að vera með allt að 80.000 skemmtiferðaskip.

Í mars 2013 og október 2014 prófaði Indland nýlega þróað langdræg flugskeyti með nafninu Nirbhay í fyrsta skipti. [5]

Í mars 2018 helgaði Vladimir Pútín Rússlandsforseti þriðjung ræðu sinnar fyrir þjóðinni með kynningu á meint ósigrandi kjarnorkuvopnum, þar á meðal kjarnorkuknúnum flugskeyta ( Burewestnik ) með ótakmörkuðu svið. [6]

Síðan í október 2018 hafa Bandaríkin og síðan í desember öll NATO-ríki sakað Rússa um að hafa þróað kjarnorkuvopnaðan siglinguflugskeyti með tilnefningunni Novator 9M729 ( NATO- kóðaheitið SS-C-8 skrúfjárn ) og þar með brotið gegn INF-sáttmálanum . Rússar neita mögulegu bili. [7]

Varnir gegn flugskeyti

Með nútíma loft-til-loft eldflaugum , svo sem AIM-120 AMRAAM , interceptors getur berjast skemmtiferðaskip eldflaugum. Þetta er mögulegt frá jörðu með því að nota nokkrar nettengdar og ratsjárstýrðar loftvarnarflaugar og loftvarnarbyssur , til dæmis35 mm Oerlikon tvíbyssu með AHEAD skotfæri .

Sjá einnig

Vefsíðutenglar

Commons : flugskeyti - safn mynda, myndbanda og hljóðskrár
Wiktionary: flugskeyti - skýringar á merkingum, uppruna orða, samheiti, þýðingar

Einstök sönnunargögn

  1. Sögu- og byggðasögusambandið Rechtsrheinisches Köln e. V.: Árbók í sögu og byggðafræði 5. bindi. Sjálfútgáfa, Köln 1976; Gebhard Aders : Risinn úr skoðanakönnun. Bls. 185.
  2. Tæknibæklingur Fieseler Fi-103 (PDF)
  3. Rússland, Indland til að prófa að fljúga yfir háþrýstingsflaugum fyrir árið 2017: yfirmaður BrahMos. Grein frá hindúablaðinu , 28. júní 2012.
  4. M. Birkholz: skemmtiferðaskipflugskeyti . Í: Vísindi og friður . 3, 1987.
  5. Nirbhay: Fyrsta indverska þróaða langdræga sub-sonic skemmtiferðaskip eldflaug. defencenews.in, sótt 7. október 2015
  6. Pútín montar sig af ofurvopnum. Tages-Anzeiger, 1. mars 2018.
  7. http://taz.de/Abruestung-von-Atomwaffen/!5553569/