Sikorsky UH-60

frá Wikipedia, ókeypis alfræðiorðabókinni
Fara í siglingar Fara í leit
Sikorsky S-70 / UH-60 Black Hawk
Blackhawk.jpg
Bandarískur her UH-60L „Black Hawk“ í Írak
Gerð: Flutningaþyrla
Hönnunarland:

Bandaríkin Bandaríkin Bandaríkin

Framleiðandi: Sikorsky Aircraft Corporation
Fyrsta flug: 17. október 1974
Gangsetning: 1979
Framleiðslutími:

Í seríuframleiðslu síðan 1977

Magn: yfir 4000 [1] (frá ársbyrjun 2017)

Sikorsky UH-60 Black Hawk er meðalþungur flutningaþyrla og hefur verið framleiddur í ýmsum, aðallega herútgáfum af bandaríska framleiðandanum Sikorsky Aircraft Corporation síðan 1978. Bandaríska hergerðarnúmerið UH-60 er einnig notað til útflutningsafrita sem seld eru í gegnum bandarísk stjórnvöld ( Foreign Military Sales Program ), en afrit sem pantað er beint frá Sikorsky fá Sikorsky röð númer S-70 .

Þróunarsaga

Í ársbyrjun 1970 þurfti bandaríski herinn að skipta um léttu fjölnota þyrluna Bell UH-1 "Iroquois", sem hafði sannað sig í Víetnamstríðinu , en hafði nokkra afgerandi galla eins og ófullnægjandi sjálfsvörn og ófullnægjandi álag og svið fyrir sum verkefni.

Herinn hóf því samkeppni um að hanna miðlungs þunga taktíska flutningaþyrlu árið 1972. Þann 23. desember 1976 stóð Sikorsky fyrirtækið uppi sem sigurvegari úr þessu útboði með YUH-60 módelið sitt gegn Boeing YUH-61 . Meyjaflug fyrsta af þremur YUH-60s fór fram 17. október 1974 með tilraunaflugmennina James Wright og John Dixson innanborðs. Þyrlan fór í seríuframleiðslu sem UH-60A Black Hawk með aðeins smávægilegum breytingum. Í frumgerðinni leiddi lágt festing aðalrotorsins í loftflutningsgetu til titringsvandamála. Í röðinni var aðalrotorinn því festur hærra fyrir ofan skrokkinn, en hægt var að lækka hann með því að fjarlægja skaftið. Vegna fösts lárétts stöðugleika sýndi frumgerðin mikla tilhneigingu til að lyfta nefi við lendingu og varð þess valdandi að flugmaðurinn missti sjónar á jörðu. Þess vegna var sjálfvirkri stillingu lárétta stöðugleika komið á í röðinni. [2] SH-60B var valinn nýja þyrlan af sjóhernum snemma árs 1978. Fyrsta framleiðsluútgáfan af UH-60A fór í loftið í jómfrúarflugi sínu 17. október 1978 og var afhent 101. flugdeildinni í júní 1979. 980 þyrlur af þessari gerð voru afhent hernum frá 1978 til 1989 þar til endurbætt UH-60L kom í staðinn. [3]

tæknilega uppbyggingu

UH-60 snúningshaus

Líkön Black Hawk seríunnar eru byggð í hefðbundnum halarótorstillingu og eru með tveimur öxladrifum . Fasti undirvagninn er hannaður með stjörnuhjóladrifi . Aðalrotorinn snýr til vinstri í efri myndinni og er með fjögur snúningsblöð , þau eru hönnuð sem samlokuplata með hunangskjarna kjarna og ytri húð úr GRP ; innbyggða spörin er úr títan . Rótarhringurinn er smíðaður í einu stykki úr títan. [4] Lykilatriði í þróun Black Hawk var mótstaða hans gegn bardögum. Nánast öll þyrlan, þ.mt snúrarnir, er hönnuð þannig að hún getur haldið áfram verkefni sínu þrátt fyrir hóflegan eld frá 23 mm fallbyssum. Þetta þýðir að Black Hawk getur haldið áfram að fljúga í allt að klukkustund, jafnvel þótt aðalolíudrifþrýstingur tapist.

Það sem er sláandi er uppbyggileg sérkenni í fyrirkomulagi halarótunnar, en ás hans hallar um 20 ° að láréttu. Þess vegna myndar halarótarinn ekki aðeins mótvægi eins og í hefðbundnum kerfum, heldur einnig viðbótar lyftuhluti . Þetta tryggir að halarótarinn framleiðir u.þ.b. 2,5% af heildarlyftunni (250 lbs við hámarks flugþyngd ). Ef stýrisrófustýringin er skemmd er stillingarhorn halarótunnar sjálfkrafa stillt með fjöðrunarbúnaði til að bæta upp fyrir aðal snúnings togi sem myndast við nafnafl. Örugg lending er þannig möguleg ef bilun er í stjórnun á halarótunni.

Black Hawk afbrigði

AH-60L beinvirkni inngangur (DAP)

AH-60L beinvirkni inngangur (DAP)

Þróað árið 1990 úr MH-60L sem árásarþyrla fyrir 160. SOAR . Cliff Wolcott, sem til dauðadags tilheyrði System Integration and Management Office (SIMO), sem fjallaði um nútímavæðingu fyrir þyrlurnar, er gefið sem upphafsmaður hugmyndarinnar. [5] [6] Það fer eftir pöntuninni að AH-60L er hægt að útbúa með 30 mm M230 sjálfvirkri fallbyssu , ýmsum stjórnlausum eldflaugum af gerðinni FFAR , loft-yfirborð eldflaugum af gerðinni AGM-114 Hellfire , og -flugskeyti FIM-92 Stinger , M134-Gatling og vélbyssur með 7,62 mm kaliber. Það er eingöngu notað til brunastuðnings. Fyrsta notkunin átti sér stað í seinna Persaflóastríðinu . [5]

EH-60A skyndilausn

Bandaríski herinn útbjó Quick Fix með ýmsum jammers fyrir rafrænan hernað í því skyni að gera óvininn útvarp og ratsjá árangurslausa. [7] Frumgerð YEH-60A flaug 24. september 1981 í fyrsta skipti. Afhending EH-60A hófst í júlí 1987 og 66 einingar voru byggðar.

HH-60 MedEvac

HH-60 MedEvac er breytt útgáfa af UH-60 fyrir sjúkraflutninga ( MedEvac ). Búin með sex teygjur, lækningatæki og björgunarvél. Í útgáfu Q var sett upp FLIR sjónkerfi og TACAN leiðsögukerfi. Fyrsta flugið var 31. janúar 1993.

HH-60G Pave Hawk

Bandaríska flugherinn HH-60G Pave Hawk í Írak
MH-60K Black Hawk

„Pave Hawk“ er notað af bandarísku þjóðvarðliðinu og flugherstöðinni og þjónar sem björgunarþyrla fyrir verkefni SAR. Í bandaríska flughernum er það einnig notað til CSAR verkefna og til að flytja sérsveitarmenn ( Pararescue Jumpers , Navy SEALs ). Fyrir þessi verkefni hefur HH-60G aukið afköst og svið og er með gallaþolnu gervitunglasamskiptakerfi. Með Doppler / INS leiðsögukerfi sínu, Honeywell AN / APN-239 veður / landslagi ratsjá og Raytheon AN / AAQ-16 FLIR sjónkerfi , er það fullkomlega hentugt til notkunar á nóttunni og við allar veðurskilyrði. Það fer eftir pöntuninni, það er hægt að nota það á byssustöðum með M134 / GAU -2B [8] - Gatling (7,62 mm) eða M60D - vélbyssu (7,62 mm) og að auki á hurðum með GAU -16A / GAU- 18A [8] vélbyssu (12,7 mm) - fest á M144 snúningsbúnaði - er hægt að vopna til varnar. Í fremstu svæðinu er hægt að vera viðurkennd af eldsneyti rannsaka þarf til lofts eldsneyti og á neðanverðu með meðfylgjandi bata krók. Stækkunarstigablokkin 162 er með breyttum skaf- / blossaskammti (tálkerfi) og endurskoðuðu leiðsögu- og samskiptakerfi. Eins og með MH-60K Black Hawk var radarinn færður neðst til vinstri í miðjuna. Árið 1992 fengu allir MH-60G nafnið HH-60G.

MH-60 Black Hawk

Notað í tveimur afbrigðum af 160. SOAR til flutnings sérsveita . Variant K (fyrsta flug 10. ágúst 1990) er búið eldsneytisbensínsókn, sóknarstöðum fyrir ytri eldsneytistanka, margnota skjái, AN / ARN-148-Omega / VLF leiðsögukerfi, AN / APQ-174B landslag fylgjandi ratsjá, FLIR skjátæki , IR-tappatæki, M-130 kaf / blossagjafar, leysimiðunarbúnaður og vírhlaupari. L afbrigðið er hagkvæmari útgáfa án loftbensíntaka og með veðurradar. M240 D vélbyssu eða M134 -Gatling eru fáanleg fyrir byssumanninn á hvorri hlið.

S-70 Black Hawk

S-70 austurríska herliðsins

Bandaríska herafbrigðin af H-60 hafa verið stækkuð til að innihalda röð S-70 afleiða, sem eru sérstaklega hönnuð fyrir alþjóðlegan markað. Notendur þessarar útgáfu eru til dæmis austurríski herinn ( Austurríki ), ástralski varnarliðið ( Ástralía ) og Sádi -Arabía . Útflutningur um bandarísk stjórnvöld í tengslum við „sölu erlendra hermanna“ er tilnefndur H-60 .

Apríl 2020 voru 2 flugvéla, hver með 3000 lítra vatnstanki, notuð til að slökkva nokkra ferkílómetra eld í reyrbelti Neusiedl -vatns . [9]

S-70 Yanshuf

Undir nafninu S-70 „Yanshuf“ (nætur ugla) var S-70 hjá ísraelska fyrirtækinu Elbit breytt í vopnaða útgáfu af Armed Battlefield Helicopter (ABH) frá júní 2007. Í þessu skyni voru hliðar ytri burðarberar til að koma fyrir eldflaugum og viðbótarskynjara og snúningsbyssu sett upp á bogann. Fyrsta flugið fór fram 10. september 2008.

S-70i Black Hawk

Nýjasta útgáfan af Black Hawk er S -70i , framleiddur í Póllandi af PZL Mielec - dótturfyrirtæki Sikorsky; það hafði jómfrúarflug sitt 1. júlí 2010. Fyrstu þrjár þyrlurnar voru afhentar innanríkisráðuneyti Sádi-Arabíu um mitt ár 2011. [10]

T-70 Black Hawk

2011 Tyrkland keypti fyrir 2,9 milljarða evra þar sem 109 T-70 sérstaklega ætlaðir Tyrklandi sérsniðin S-70i fyrir alla herafla, lögreglu og slökkvilið. Kaupsamningurinn var þó ekki undirritaður fyrr en 2016. T-70 á að framleiða og útbúa af tyrkneska flug- og geimferðaiðnaðinum (TAI), meðal staðbundinna birgja eru Turkish Engine Industries (TEI), Aselsan og Alp Aviation [11] . T-70 er útbúinn og endurbættur eingöngu úr tyrkneskum auðlindum. [12] Eftir það mun TAI einnig bjóða upp á mynstur til útflutnings. [13]

UH-60A Black Hawk

Fyrsta seríuframleiðslan; 980 þyrlur af þessari gerð voru afhentar bandaríska hernum á árunum 1978 til 1989. UH-60 rúmar ellefu fullbúna hermenn. Tegundamerkingin UH er fengin úr flokkun þyrlu þyrlu (sjá: Merkingarkerfi fyrir flugvélar í bandaríska hernum )

UH-60L Black Hawk

Kólumbískt UH-60L kastar blossum

UH-60L var búið til með því að breyta UH-60A. Til viðbótar við nýjar vélar með aukna afköst 220 kW (300 PS) hver, fékk þessi útgáfa einfaldað miðakerfi fyrir eldflaugavörur af gerðinni AGM-114 Hellfire (ekki staðalbúnaður). Til viðbótar við eldflaugarnar getur þyrlan einnig borið ytri skriðdreka eða skotfæri fyrir stýrðar flugskeyti á stöplum sínum. Fyrsta flugið fór fram 22. mars 1988.

  • Þjóðarvörður Bandaríkjanna tilnefndi þessa útgáfu sem OH-60L .
  • UH-60P er svipuð útgáfa fyrir Suður-Kóreu, þar af voru 141 smíðuð, þar af 138 við Korean Air Lines.

UH-60M Black Hawk

UH-60M er frekari þróun á UH-60L með nýjum snúningsblöðum, T-700-GE-701D vélum, endingarbetri gírkassa, nútímalegri flugfræði með glerstjórnklefa og halaeiningu úr samsettum efnum. [14] Það kemur í stað UH-60A og UH60L bandaríska hersins og sem björgunarþyrla HH-60G USAF. UH-60M lyfti 17. september 2003 í jómfrúarflugi sínu, afhending fyrstu framleiðsluþyrlunnar hófst seint í júlí 2006. [15] "UH-60M uppfærsla" útgáfan felur í sér nútímavæðingu flug-fyrir-vírkerfisins og FADEC fyrir vélina og hali úr samsettum efnum. Fyrsta flug þessarar útgáfu var 29. ágúst 2008.

UH-60V Black Hawk

UH-60V er breytt UH-60L bandaríska hersins en stafrænu stjórnklefanum hefur verið skipt út fyrir stafræna. Það samsvarar í meginatriðum UH-60M röðinni. Mikilvægasti munurinn er þynnri snúningsblöð sem ekki hafa verið skipt út fyrir upprunalegu bygginguna. Afhendingar hófust í október 2020; 760 einingar fyrirhugaðar [16]

HH-60W Jolly Green II

„Whiskey“ serían er USAF Combat Rescue Þyrla og arftaki HH-60G. Meyjaflug fyrirsætunnar fór fram 17. maí 2019. USAF ætlar að skipta öllum HH-60G fyrir 112 HH-60W fyrir 2024. Upphaflega rekstrargetu ætti að vera náð fyrir apríl 2021. [17]

UH-60 / S-70 Firehawk

UH-60 Firehawk frá slökkviliði LA sýslu
S-70A Firehawk
S-70C Firehawk

"Firehawk" er borgaraleg útgáfa sem er notuð í Bandaríkjunum til að berjast gegn skógareldum. Vélin er með 3800 lítra vatnstank undir skrokknum og sogstút til að fylla hana. Breytingarnar á vatnstankinum gerðu undirvagn 50 cm hærri nauðsynlegar. Kostur við að slökkva eld með Firehawk er, auk inntöku slökkvivatns, möguleikinn á að geta sleppt 13 manna slökkviliði á brunavettvangi ef vatnstankurinn er ekki fullur. Firehawk eru einnig tæknilega endurskoðaðir (endurnýjaðir) úr notuðum herútgáfum og stækkaðir eða breyttir í nýja tilganginum, t.d. B. Fyrir slökkvilið Santa Barbara sýslu, fyrrverandi þjóðvarðlið Blackhawk.

VH-60 White Hawk

US Marine Corps notar "White Hawk" sem VIP þyrlu, aðallega fyrir fólk eins og Bandaríkjaforseta. Þegar hann flytur forsetann ber hann kallmerkið Marine One .

Seahawk afbrigði

HH-60H Seahawk

HH-60H er fjölnota þyrla í lofti með flugvél "Sea Hawk" fyrir framboðsflug, SAR verkefni, MedEvac og verkefni gegn yfirborðsmörkum. Hellfire eða FIM-92 Stinger eldflaugar eru fáanlegar sem vopnabúnaður. Með tilkomu MH-60S, er þessi afbrigði ekki lengur notaður af bandaríska sjóhernum. Fyrsta flug HH-60H fór fram 17. ágúst 1988. Afhendingar hófust í júlí 1989 og 42 einingar höfðu verið afhentar í lok árs 1996.

HH-60J Jayhawk

HH-60J Jayhawk

Landhelgisgæslan í Bandaríkjunum lét þróa paramilitary sjóbjörgunarþyrlu árið 1986 til að skipta um Sikorsky HH-3F „Pelican“ hennar ásamt HH-60H USN. Fyrsta flugið fór fram 8. ágúst 1990. Þetta USCG hefur síðan rekið flota með 42 „Jayhawks“. Þyrlurnar eru (Engl. For search and rescue Search and Rescue SAR), baráttan gegn fíkniefnum og fyrir vatnsvörn sem notuð eru meðfram ströndum Bandaríkjanna. Þeim er komið fyrir annaðhvort frá strandstöðvunum átta eða frá strandvörðum sem eru búnir svipuðum freigátum . Síðan 2007 hafa allir verið nútímavæddir í MH-60T standinn.

MH-60T Jayhawk

Í janúar 2007 hófst nútímavæðingaráætlun til að uppfæra HH-60J „Jayhawk“ bandarísku strandgæslunnar (USCG) með svipuðum endurbótum og MH-60R. Búnaðurinn felur í sér öflugri T700-GE-401 hverfla, stjórnklefa úr gleri með fimm fjölnota skjám, viðvörunarkerfi fyrir árekstri (TCAS) , HUD , GPS-undirstöðu leiðsögukerfi og Honeywell Primus 700A ratsjárbúnaði. Wescam MX-12D er notað til að greina skotmörk. Þetta er kúlulaga snúningsturn með samsettri myndbands- og hitamynd (FLIR) og samhliða leysimarkmiði . Flugstjórar í stjórnklefanum eru að hluta til eins og aðrar USCG flugvélar til að auðvelda viðhald. Ennfremur, sem hluti af samstarfinu við heimavarnaröryggi, er brynja gegn skammbyssu og rifflaskotum að hluta sett upp. Hægt er að setja 7,62 mm MG M240 H eða 12,7 mm Barrett M107 leyniskyttu riffl í festingu í hurðinni. MH-60T „Jayhawk“ hefur 1300 km drægi með tveimur stórum 455 lítrum og einum litlum (u.þ.b. 300 lítra) dropatankum til viðbótar . Í árslok 2015 er gert ráð fyrir að allar þyrlur 42 verði uppfærðar til að vera í notkun til ársins 2027. [18]

MH-60R Seahawk

MH-60R „Seahawk“ er fjölnota þyrla um borð og sameinar ASW getu SH-60B og SH-60F við nútímavæðingu UH-60M línunnar. Í upphafi var hann kallaður „Strikehawk“ en síðar, líkt og forveri hans, var hann kallaður „Seahawk“. Bandaríski sjóherinn ætlar að skipta öllum SH-60B fyrir MH-60R fyrir árið 2015 (alls á að afla 298 eininga fyrir 18 verkfallssveitir). Til viðbótar við 25 sónarbauðir sem hægt er að fleygja til hliðar er þessi þyrla búin nýju AN / AQS-22 köfunarsónarinu og hefur nú sama glerklefa og UH-60M afbrigðið. Stafrænt snúið AN / APS-147 frá Telephonics er sett upp undir skrokknum fyrir sjóeftirlit og AN / AQS-44 C- FLIR frá Raytheon er sett upp í nefið. AN / ALQ-210 er sett upp fyrir sjálfsvörn. Vopnabúnaðurinn inniheldur tundurdufl, Hellfire eldflaugar og vélbyssur í dyrunum. Þróun hófst á tíunda áratugnum undir tilnefningu SH-60R, með fyrstu áætluninni um að breyta núverandi þyrlum í þessa stöðu. Síðar var hins vegar tekin sú ákvörðun að nota nýsmíðaðar vélar. Fyrsta vélin sem breytt var úr SH-60B fór í loftið í jómfrúarflugi hennar 11. desember 1998 og síðan önnur frumgerð og fjórar vélar fyrir röð. Fyrsta forframleiðsla flaug 9. júlí 2002, fyrsta nýbyggða þyrlan 28. júlí 2005. Í mars 2006 (eftir að bandaríski sjóherinn hafði lokið hermannaprófunum) var framleiðsla á seríum gefin út. Eftir að þjálfunarsveit (HSM-41) tók á móti vélinni frá 2006 var fyrsta rekstrarsveitin (HSM-71) búin frá október 2007. [19] Eins og er (2014) eru 144 þyrlur þegar í notkun.

MH-60S Seahawk

MH-60S Naval Hawk meðan á flutningi stendur við USS Tarawa (LHA-1)

MH-60S sameinar klefi UH-60 Black Hawk með tækni "Sea Hawk". Upprunalega nafnið var CH-60S; fyrsta flugið fór fram 6. október 1997. Það er ætlað fyrir afhendingu skipa, Combat Search and Rescue (CSAR), hreinsun náma og sérstakar aðgerðir. "Naval Hawk", í sjóhernum undir kóðanum "Sea Hawk", er við hliðina á MH-60R alhliða þyrlu bandaríska flotans og kemur í stað CH-46 "frosksins" og HH-60H á skipunum . Hún hefur verið í þjónustu bandaríska sjóhersins síðan 2002 og eru 271 þeirra fyrirhugaðir.

SH-60B Seahawk

SH-60H Sea Hawk meðan á flutningsvinnu stendur við USNS Walter S. Diehl

SH-60B „Seahawk“ var falið að skipta um SH-2 „Sea Sprite“ lampana . Plúsatriðið var að meirihluti kerfanna var yfirtekinn af UH-60 og flotaður. Þetta stytti þróunartíma, kostnað og áhættu. Miðflugvagninn var hannaður í kringum LAMPS kerfið og aftari lendingarbúnaðurinn var færður áfram til að geta stjórnað betur á þilförum skipa. Fyrsta framleiðslulíkanið af SH-60 er notað af bandaríska sjóhernum , konunglega ástralska sjóhernum og flotasveitum Japans og Spánar sem þyrla um borð í flutningaverkefni og til að berjast gegn skipum á freigátum , skemmtiferðaskipum og skemmdarvargum . Í hönnun LAMPS er hann með APS-124 ratsjá undir nefinu, vinstra megin undir skrokknum skotpallur fyrir 25 sónarbaujur og togdráttar segulmagnaðir fráviksskynjari. Hann er vopnaður Penguin -eldflaugum og tundurskeytum . Til að minnka nauðsynlegt gólfpláss á skipum hefur Sea Hawk sjálfvirkt snúningsfellingarbúnað og fellanlegan skut. Alls voru 181 einingar smíðaðar og afhentar árið 1996.

SH-60F Oceanhawk

SH-60F "Ocean Hawk" er carrier- loftfar miðað afbrigði af SH-60B. Það var þróað fyrst og fremst fyrir bandaríska sjóherinn til kafbátsveiða til að skipta um öldrun SH-3 „Sea King“ . Það hefur enga leitarradar, en er búið köfunarsónar AQS-13 , FLIR og EloUM . Lítið breytt útgáfa af Ocean Hawk er notuð í Taívan undir merkingunni S-70C . Grikkland rekur flota blendinga SH-60B / F-Sea Hawk. Við nútímavæðingaraðgerðir á að samhæfa SH-60 sjóhersins hvert við annað og útbúa köfunarsónar og nýjan APS-147 ratsjá í MH-60R afbrigði. Fyrsta flugið fór fram 19. mars 1987 og 82 einingar höfðu verið afhentar í desember 1994.

SH-60J Seahawk

Tvær tilraunaþyrlur til að prófa japönsk fluglög, sem höfðu jómfrúarflug 31. ágúst 1987, eru tilnefnd sem XSH-60J . Raunveruleg SH-60J eru útgáfa fyrir japanska sjóherinn, en fyrsta vélin hennar hafði jómfrúarflug 10. maí 1991. 103 einingar voru byggðar með leyfi hjá Mitsubishi . Þeir eru einnig þekktir sem S-70B-3.

SH-60K Seahawk

SH-60K (einnig þekkt sem SH-60 Kai) er endurbætt Seahawk afbrigði fyrir japanska flotann með nýjum snúningi úr samsettum efnum og öðru sniði. Að auki var skrokkurinn lengdur um 33 cm og sett upp ný flugbúnaður. SH-60K fór í loftið í jómfrúarflugi sínu 9. ágúst 2001 og alls á að byggja 44 einingar en afhending hennar hófst í ágúst 2005. Frumgerð SH-60K sem kallast USH-60K er nú notuð til stuðningsstarfa.

SH-60R Seahawk

SH-60R „Strikehawk“ er upprunalega nafn MH-60R „Seahawk“.

S-70B-1 Seahawk

S-70B-1 er útflutningsafbrigði af SH-60B fyrir spænska sjóherinn með staðbundinni merkingu HS.23.

S-70B-2 Seahawk

S-70B-2 er útflutningsafbrigði af SH-60B fyrir konunglega ástralska flotann , sem er búinn Racal ratsjá og flugbúnaði frá Rockwell Collins . Það hefur verið skipt út fyrir 24 MH-60R síðan 2014.

S-70B-6 Aegeanhawk

S-70B-6 „Aegan Hawk“ er aftur á móti útflutningsafbrigði af SH-60B fyrir Grikkland. Það var byggt með kerfum frá SH-60B (ratsjá) og SH-60F (köfunarsónar).

S-70B-7 Seahawk

S-70B-7 er útflutningsafbrigði af SH-60B fyrir Royal Thai Navy.

S-70B-28 Seahawk

S-70B-28 er útflutningsafbrigði af SH-60B fyrir tyrkneska flotann (25 einingar í þjónustu, 18 til viðbótar voru afhentar í ágúst 2012 (á meðan voru 17 + 1 í viðbót afhent 21. ágúst 2012), ein sem bónus fyrir tafir á afhendingu, sem kemur í stað þess með sama halanúmeri og hrapaði í tilraunaflugi 11. janúar 2001).

S -70C (M) -1 Thunderhawk

S-70C (M) -1 "Thunderhawk" er útflutningsafbrigði af SH-60B fyrir Taívan með kerfi svipað og SH-60F .

S-70L Seahawk

Navy útgáfa af SH-60B fyrir LAMPS-III forritið var upphaflega tilnefnd sem S-70L .

YSH-60B

Seahawk með rotorblöðin brotin aftan við freigátuna

Frumgerðirnar fimm fyrir SH-60B kallast YSH-60B . Fyrsta flug vélarinnar fór fram 12. desember 1979. Tvær aðrar þyrlur eru í fastanotkun við Patuxent River undir tilnefningunni NSH-60B . [20]

Tæknilegar forskriftir

Mál UH60L
UH-60A skissuteikning
S-70 austurríska herliðsins með ytri skriðdreka
Parameter UH-60L gögn SH-60B gögn S-70i gögn
lengd bol 15,26 m
samtals 19,76 m
hæð Hjól upp að þ.m.t.
Rotorhaus
0 3,76 m 0 3,76 m
um allt 0 5,33 m 0 5,23 m 0 5,13 m
þvermál Aðal snúningur 16,36 m
Halarótor 0 3,35 m
Skálastærð (L × B × H) 3,25 m × 1,85 m × 1,32 m 3,80 m × 2,30 m × 1,30 m
Tóm massa 0 5224 kg 0 6412 kg
Max.
Flugtaksmessa
0 9980 kg 0 9925 kg 0 9979 kg
með utanaðkomandi álagi 10660 kg
með utanaðkomandi álagi
og fleiri skriðdreka
11110 kg
hámark 0 4050 kg (með steinolíu í 20 mínútur)
Vél Turboshaft vél T700-GE-701C
frá General Electric
T700-GE-401 / 401C skaftdrif
frá General Electric
Skaftdrif T700 -GE -701D
frá General Electric
frammistöðu 2 × 1244 kW 2 × 1283 kW / 1342 kW Byrjun: 2 × 1487 kW (5 mín.)
hámark: 2 × 1447 kW (30 sek.)
Hjálparafl Turbomach T-62T-40-1 með 91 PS (67 kW)
Siglingahraði 240 km / klst 277 km / klst
Max.
hraða
í jafnflugi 296 km / klst 276 km / klst
v NE 361 km / klst
Þjónustuloft 5840 m 4510 m
hámarkshraði klifurs 11,43 m / s 10,16 m / s
hámark
flughæð
í jarðhrifum 5550 m
án gólfáhrifa 4400 m 1160 m
Eldsneytisnotkun að meðaltali 10,5 l / mín
Svið
(Lengd flugs)
án viðbótar skriðdreka 1361 l: 550 km (130 mín.) 459 km (án vara)
með viðbótargeymum 2 × 870 l: 1185 km (290 mín.)
4 × 870 l: 1759 km (460 mín.)
2 × 870 l + 2 × 1703 l: 2037 km (620 mín.)
Rekstrarhitastig +51 ° C til −55 ° C

Allar upplýsingar fyrir venjulegt andrúmsloft .

Vopnabúnaður

Vopnabúr af Blackhawk

4.000 kg byssuhleðsla á tvo ESSS stubbvængi (utanaðkomandi stuðningskerfi) með fjórum ytri hleðslustöðvum
Uppfærður vopn í farsíma í hliðargluggum fyrir byssumann
  • 2 × M144 kúla festist hvor með 7,62 mm US Ordnance M60D vélbyssu með 200 skotum
  • 2 × M144 kúlufestir hver með 7,62 mm FN M240H vélbyssu með 200 skotum
  • 2 × M144 kúlufestir hver með 7,62 mm Gatling vélbyssu GAU-2B / A „Minigun“ með 600 skotum
  • 2 × M144 kúlufestir hver með 12,7 mm Gatling GAU-19 vélbyssu með 1000 skotskotum
Loft-til-loft leiðsögn eldflaugar
Flugskeyti með lofti til yfirborðs (eldflaugar með leiðsögn gegn tankum )
Óstýrðar loft-yfirborð flugskeyti
  • 4 × LAU-261 eldflaugagjafarílát fyrir 19 × leiðsögn frá Hydra loft-til-yfirborðs eldflaugar hver; Kaliber 70 mm / 2,75 tommur
  • 4 × LAU-260 eldflaugagjafarílát fyrir 7 × stjórnlausar Hydra loft-til-jarðar eldflaugar hvor; Kaliber 70 mm / 2,75 tommur
  • 4 × TBA 68-12C eldflaugarpokar fyrir 12 × stjórnlausar SNEB loft-til-yfirborð eldflaugar hver; Kaliber 68 mm
  • 4 × TBA 68-22C eldflaugarpokar fyrir 22 × stjórnlausar SNEB loft-til-jarðar eldflaugar hvor; Kaliber 68 mm
Ytri ílát
  • 2 × PMGS-MK hylki hver með 30 mm M230LF sjálfvirkri fallbyssu með 660 skotfærum (aðeins á MH-60L / AH-60DAP)
  • 4 × einnota eldsneytistankar til viðbótar með 870 lítrum af steinolíu
  • 2 × einnota eldsneytistankar til viðbótar með 1.700 lítra af steinolíu

Armament Seahawk afbrigði

4.000 kg byssuhleðsla á tvo stubbavængi með fjórum ytri hleðslustöðvum
Hreyfanlega sett upp tunnuvopn í hliðarglugga fyrir byssumann
  • 2 × M144 kúlufestir hver með 7,62 mm FN M240D vélbyssu með 200 skotum
  • 2 × M144 kúlufestir hver með 12,7 mm GAU-19 (M2) vélbyssu með 110 skotum
Torpedóar
Flugskeyti með leiðsögn frá lofti til yfirborðs
Óstýrðar loft-yfirborð flugskeyti
  • 4 × LAU-261 eldflaugagjafarílát fyrir 19 × leysir-leiddar APKWS loft-til-yfirborð flugskeyti hvor; Kaliber 70 mm / 2,75 tommur
Ytri ílát

Sjálfsvörnarkerfi

virkur
  • 2 × Tracor M130-Täuschkörperwerfer mit 30 Täuschkörpern (36 mm Breite wie beispielsweise M-1- oder M-206-Hitzefackeln) in Blackhawk-Varianten
  • 2 × BAE Systems AN/ALE-39-Täuschkörperwerfer mit je 30 Täuschkörpern (36 mm oder 147 mm Breite, beispielsweise RR-129- Düppel -Patronen oder MJU-8/B-Hitzefackeln). Im Heck ist beidseitig je ein Täuschkörperwerfer installiert.
Passiv
  • 1 × BAE Systems AN/ALQ-144(V)6 „disco light“ – Infrarot-Lenkwaffenstörsystem (infra-red guided missile countermeasure devices, IRCM)
  • 2 × HIRSS-Abgaskühldiffusoren (Hover IR Suppression System oder Infrarotunterdrückungs-Abgasluftkühler im Triebwerksauslass)
  • selbstabdichtende absturzsichere Treibstofftanks im Rumpf
  • 4 × AN/APR-39AV(2)- Radarwarnsensoren
  • 4 × ATK AN/AAR-47V(2)- Lenkwaffenwarner

Auftritt im Film

Bekannt wurde der Black Hawk unter anderem durch den Film Black Hawk Down von Ridley Scott aus dem Jahr 2001, der auf einer wahren Begebenheit in Somalia basiert. 1993 wurden in der Schlacht von Mogadischu zwei MH-60 mit Panzerabwehrgranaten abgeschossen, was in der Folge zu blutigen Straßenkämpfen zwischen tausenden somalischen Milizionären und 99 verschanzten US Army Rangers und Soldaten der Delta Force führte. Zu der Zeit war die teils geheime Variante MH-60 im Einsatz, und beide Hubschrauber mussten, da weder technisch noch taktisch eine praktikable Chance auf Bergung bestand, gesprengt werden.

Des Weiteren trat der Black Hawk in der Version „HH-60G Pave Hawk“ im Film Act of Valor von Mike McCoy and Scott Waugh aus dem Jahr 2012, in der er als Transportmittel und luftgestützte Absicherung des Einsatzgebietes auf. Dort war er mit dem Maschinengewehr M240H auf einer M144-Kugellafette ausgestattet.

Militärische Nutzer

Wie schon unter Varianten aufgezählte Staaten nutzen den Hubschrauber vorwiegend in der Variante S-70, aber auch in anderen Versionen und Ausbaustufen folgende Länder:

Afghanistan Afghanistan Afghanistan
Afghanische Luftstreitkräfte : 159 UH-60A (Zulauf geplant ab Herbst 2017, grundüberholte ex-US Army Exemplare [21] [22] )
Agypten Ägypten Ägypten
Ägyptische Luftstreitkräfte : 8 S-70
Australien Australien Australien
Royal Australian Navy : 40 , 16 S-70B-2, 24 MH-60R (letztere geliefert von Dezember 2013 bis August 2016 als Ersatz der ersteren [23] )
Argentinien Argentinien Argentinien
Fuerza Aérea Argentina : 1 S-1-70A-30 VIP
Bahrain Bahrain Bahrain
Royal Bahraini Air Force : 20 , 2 UH-60L, 18 UH-60M
Brasilien Brasilien Brasilien
Força Aérea Brasileira : 16 UH-60L
Exército Brasileiro : 7 , 4 S-70A-36, 3 UH-60M (letztere im Jahr 2014 bestellt)
Marinha : 6 S-70B/SH-60B (Zulauf 2012/2015)
Brunei Brunei Brunei
Tentera Udara Diraja Brunei : 16 , 4 S-70A, 12 S-70i bestellt plus 10 Optionen (Zulauf Dezember 2013 bis 2015)
Chile Chile Chile
Fuerza Aérea de Chile : 13 , 1 S-70A (UH-60L), 12 MH-60M (S-70i) (6 in Auslieferung 2018 [24] und 6 weitere geplant [25] )
Danemark Dänemark Dänemark
Dänische Luftstreitkräfte : 9 MH-60R (Zulauf 2016 bis 2018 [26] )
Griechenland Griechenland Griechenland
Griechische Marine : 4 MH-60R (2020 bestellt) [27]
Hongkong Hongkong Hongkong
Hong Kong Government Flying Service: 6 S-70A-27 (2 bereits bei der Royal Hong Kong Auxiliary Air Force)
Indien Indien Indien
Indian Navy : 24 MH-60R (bestellt im Februar 2020 [28] , Zulauf ab 2021 [29] )
Israel Israel Israel
Israelische Luftstreitkräfte : 49 , 10 UH-60A (ex US Army), 15 S-70A-50, 24 S-70A-55 (UH-60L)
Japan Japan Japan
Luftselbstverteidigungsstreitkräfte : 54 UH-60J
Bodenselbstverteidigungsstreitkräfte : 29 UH-60JA
Meeresselbstverteidigungsstreitkräfte : 175 SH/UH-60J/K (19 UH-60J, 103 SH-60J, 53 SH-60K)
Jordanien Jordanien Jordanien
Jordanische Luftstreitkräfte : 36 , 3 S-70A-11, 3 S-70i, 8 UH-60A, 8 UH-60L, 14 UH-60M [30] [31]
Katar Katar Katar
Qatar Emiri Air Force : 22 , 10 MH-60R, 12 MH-60S (Kaufabsicht vom Juni 2012)
Kolumbien Kolumbien Kolumbien
Ejército Nacional de Colombia: 62 , 55 UH-60L Halcón und 7 S-70i Halcón, letztere für das Spezialeinheiten -Flieger-Bataillon in Fort Tolemaida
Fuerza Aérea Colombiana: 19 , 12 AH-60L Arpía III/IV, 7 UH-60A und Halcón
Policia de Colombia (Polnal): 27 UH-60A (von Kolumbien in mehreren Tranchen gebraucht übernommen aus US Army-Beständen) [32]
Kroatien Kroatien Kroatien
Kroatische Luftstreitkräfte und Luftabwehr : 2 UH-60M (Zulauf 2020 [33] )
Lettland Lettland Lettland
Lettische Luftstreitkräfte : 4 UH-60 (bestellt 2018) [34]
Litauen Litauen Litauen
Litauische Luftstreitkräfte : 4 UH-60M (bestellt 2020) [35]
Malaysia Malaysia Malaysia
Malaysische Luftstreitkräfte : 2 S-70A-34 (zzgl. Übernahmen ehemaliger Exemplare von Brunei im September 2015)
Marokko Marokko Marokko
Gendarmerie: 2 S-70A-26
Mexiko Mexiko Mexiko
Fuerza Aérea Mexicana : 24 , 6 S-70A-24/UH-60L, 18 UH-60M (letztere bestellt 2014)
Armada de México : 18 , 10 UH-60M, 8 MH-60R (letztere bestellt 2018) [36]
Policía Federal : 13 , 7 UH-60L, 6 UH-60M (plus eine weitere zivil registrierte S-70i der Polizei Jalisco)
2016 wurden sieben weitere UH-60M bestellt. [37]
Osterreich Österreich Österreich
Bundesheer : 9 UH-60L (bzw. S-70A-42, seit 2002), drei zusätzliche ex-jordanische S-70 ab 2021 [38]
Polen Polen Polen
Polizei: 2 S-70i (bestellt 2018)
Polnische Spezialkräfte : 4 S-70i (Auslieferung 2019) [39]
Philippinen Philippinen Philippinen
Philippine Air Force : 18 , 2 S-70A-5 VIP (1 abgestürzt), 16 S-70i bestellt, Auslieferung seit 2020 [40]
Saudi-Arabien Saudi-Arabien Saudi-Arabien
neben den S-70 insgesamt 72 UH-60M bestellt
Royal Guard: UH-60M
Royal Saudi Land Forces: 21 S-70A-1/L (UH-60A und UH-60L Standard), UH-60M
Royal Saudi Navy: 10 MH-60R Seahawk bestellt [41]
Saudi Air National Guard: 139 , 64 UH-60M, 75 HH-60M [42] [43]
Schweden Schweden Schweden
Schwedische Luftstreitkräfte : 15 UH-60M (Zulauf 2012) [44]
Singapur Singapur Singapur
Republic of Singapore Air Force : 8 S-70B (inkl. 2 im Jahr 2013 für Lieferung 2016 nachbestellter)
Slowakei Slowakei Slowakei
Luftwaffe der Slowakischen Republik : 9 UH-60M (Zulauf seit 2017) [45]
Spanien Spanien Spanien
Armada Española : 14 , 12 S-70B1, 2 SH-60F [46]
Korea Sud Südkorea Südkorea
Südkoreanische Luftwaffe : 25 , 8 VH-60P, 17 HH-60P
Südkoreanisches Heer : 140 S-70A-18 (UH-60P)
Südkoreanische Marine : 22 10 S-70A-18, 12 MH-60R (bestellt 2021 [47] )
Taiwan Republik China (Taiwan) Taiwan
Luftstreitkräfte der Republik China : 17 , 3 S-70C-1 VIP, 10 S-70C-1A, 4 S-70C-6 (1 abgestürzt)
Heeresflieger : 60 UH-60M (Zulauf seit Ende 2014) [48]
Marineflieger : 20 S-70C(M)-1/2
Thailand Thailand Thailand
Royal Thai Army : 15 , 7 S-70A-43 und 8 UH-60L/M
Royal Thai Navy : 8 , 6 S-70B-7 und 2 MH-60S
4 UH-60M 2012 nachbestellt;
Tunesien Tunesien Tunesien
Tunesische Luftstreitkräfte : 16 UH-60M Battle Hawk [49]
Turkei Türkei Türkei
225 , 98 S-70 Blackhawk, 18 S-70B-28 Seahawk im Zulauf, 109 T-70 Blackhawk im Zulauf [50] , die wie folgt verteilt werden sollen.
Landstreitkräfte : 20 T-70
Seestreitkräfte : 30 S-70B-28
Luftstreitkräfte : 6 T-70
Spezialkräftekommando: 11 T-70
Gendarmerie : 30 T-70
Nachrichtendienst (Elektronik-Systemkommando): 2 T-70
Nationale Polizei (Sicherheits-Generaldirektorat): 20 T-70
Forst- und Wasserministerium: 20 T-70
Vereinigte Arabische Emirate Vereinigte Arabische Emirate Vereinigte Arabische Emirate
UAE Air Force : 25 , 13 UH-60L, 12 UH-60M
Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
United States Air Force : 112 HH-60G Pave Hawk
United States Army : über 2.000 , ua 1.375 UH-60M, 760 UH-60V (Zielgröße Stand 2020)
United States Marine Corps : 9 VH-60N White Hawk
United States Navy : >300 , 181 SH-60B Seahawk, 76 SH-60F Oceanhawk, 42 HH-60H Rescue Hawk, MH-60R Seahawk, MH-60S Knighthawk

Siehe auch

Literatur

  • Mark Bowden : Black Hawk Down – kein Mann bleibt zurück. (= Heyne 1 Heyne allgemeine Reihe 20116). Heyne, München 2002, ISBN 3-453-86831-5 .

Weblinks

Commons : Sikorsky UH-60 – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Sikorsky finally gets its own Black Hawk , Artikel von ctpost.com (Englisch, Abgerufen am 20. Mai 2017)
  2. sikorskyarchives.com , abgerufen am 15. Februar 2015
  3. FlugRevue Dezember 2010, S. 45–48, Sikorsky UH-60
  4. Technische Beschreibung des Rotorkopfes des Black Hawk
  5. a b Richard A. Polen: TECHNOLOGICAL INNOVATION: ROLES AND IMPLICATIONS IN ARMY AVIATION SPECIAL OPERATIONS. (PDF) AVAL POSTGRADUATE SCHOOL, 2008, S. 27 , abgerufen am 2. März 2014 (englisch).
  6. Michael J. Durant, Steven Hartov: In the Company of Heroes. GP Putnam's Sons, New York 2003, S. 162.
  7. avia.russian.ee ( Memento vom 6. Februar 2007 im Internet Archive )
  8. a b Bezeichnungen: US ARMY/US AIR FORCE
  9. Schilfbrand Illmitz – Black Hawk im Einsatz orf.at, 3. April 2020, Update 4. April 2020, abgerufen 4. April 2020.
  10. FlugRevue Oktober 2011, S. 14, Erste S-70i geliefert
  11. Turkey signs deal for local Black Hawk production, Flightglobal, 10. Juni 2016
  12. FliegerRevue Juni 2011, S.8, Türkei kauft Black Hawk
  13. Tamir Eshel:Sikorsky to Supply Turkey 109 Locally Built S-70 Based Utility Helicopters. In: Defense Update:. 24. April 2011, abgerufen am 29. Mai 2019 (amerikanisches Englisch).
  14. UH-60M BLACK HAWK Program Gains Momentum (6. August 2004)
  15. Sikorsky Aircraft Delivers First New Production UH-60M BLACK HAWK Helicopter to US Army (31. Juli 2006)
  16. Gareth Jennings: First UH-60V Black Hawk released to service by US Army. 13. Oktober 2020, abgerufen am 20. Oktober 2020 (britisches Englisch).
  17. HH-60W flies . In: Combat Aircraft Juli 2019, S. 10 f.
  18. Office of Aviation Forces. MH-60T: Jayhawk. United States Coast Guard, abgerufen am 21. Mai 2013 (englisch).
  19. FlugRevue Dezember 2009, S. 38–42, Sikorsky MH-60R Seahawk erstmals im Einsatz
  20. FlugRevue September 2008, S. 53–56, Sikorsky SH-60 Seahawk – Detaildatenblatt und Versionen
  21. Afghan Air Force to field Black Hawk helos in place of Mi-17s, Janes, 21. November 2016 ( Memento vom 22. November 2016 im Internet Archive )
  22. Afghanistan begins Black Hawk operations, Janes, 9. Mai 2018
  23. Dominic Perry: Final Australian MH-60R Seahawk delivered. 1. August 2016, abgerufen am 29. Mai 2019 (britisches Englisch).
  24. Chile receives first batch of Black Hawk helicopters | Jane's 360. Abgerufen am 29. Mai 2019 .
  25. Chile's S-70i helicopters to be used for CSAR, special ops, Janes, 23. September 2016 ( Memento vom 24. September 2016 im Internet Archive )
  26. Euronaval 2018: Lockheed Martin prepares to deliver final Danish MH-60R helicopter, eyes future markets | Jane's 360. Abgerufen am 29. Mai 2019 .
  27. LM contracted to build MH-60R helos for Greece. Janes, 28. Oktober 2020
  28. US signs deals with India for MH-60R, Apache helicopters, Janes, 25. Februar 2020
  29. Indian Navy receives first two MH-60R multirole helos from US, Janes, 19. Juli 2021
  30. Jordan receives additional Black Hawk helos ( Memento vom 2. Februar 2018 im Internet Archive ) Janes, 25. Juli 2017, abgerufen am 29. Mai 2019
  31. Jordan completes Black Hawk deliveries Janes, 30. Januar 2018, abgerufen am 31. Januar 2018
  32. Revista Defensa Infodefensa.com: Estados Unidos donará seis Black Hawk a Colombia - Noticias Infodefensa América. 23. November 2018, abgerufen am 29. Mai 2019 (spanisch).
  33. US donates UH-60M helicopters to Croatia, Janes, 17. Oktober 2018
  34. Latvia signs for Black Hawk helos | Jane's 360. Abgerufen am 29. Mai 2019 .
  35. Lithuania signs deal for its first American military helicopters | Jane's 360. Abgerufen am 16. November 2020 .
  36. Mexico approved to buy MH-60R helo , Janes, 20. April 2018
  37. Mexico orders more Black Hawk helos ( Memento vom 17. April 2016 im Internet Archive ), Janes, 12. April 2016
  38. DOPPELADLER.COM - Luftfahrzeuge der Österreichischen Luftstreitkräfte. Abgerufen am 29. Mai 2019 .
  39. Remigiusz Wilk: Poland's GROM special forces unit receives Black Hawk helicopters. 20. Dezember 2019, abgerufen am 27. Dezember 2019 (amerikanisches Englisch).
  40. Manila receives first five S-70i Black Hawks. In: Flightglobal. 10. November 2020, abgerufen am 10. November 2020 .
  41. Stephen Trimble: US government clears MH-60R sale to Saudi Arabia. In: Flightglobal. 23. Mai 2015, abgerufen am 23. Mai 2015 (englisch): „The US State Department has approved a requested sale of 10 Sikorsky/Lockheed Martin MH-60R Seahawk anti-submarine helicopters to the Saudi Arabian government.“
  42. Jen Judson: Saudi Arabian National Guard helicopter force takes shape. In: defensenews.com. 23. Februar 2017, abgerufen am 27. Februar 2017 (englisch).
  43. Gareth Jennings: DoD procures new Black Hawk helos worth USD3.8 billion for US and Saudi Arabia. (Nicht mehr online verfügbar.) In: janes.com. 7. Juli 2017, archiviert vom Original am 10. Juli 2017 ; abgerufen am 29. Mai 2019 (englisch).
  44. Craig Hoyle: PICTURES: Swedish military gets first Black Hawk helicopters. In: flightglobal.com. 18. Januar 2012, abgerufen am 18. Januar 2012 (englisch).
  45. AGLO solutions (www.aglo.sk): Prvé dva vrtuľníky Black Hawk sú už na Slovensku :: Ministry of Defense of Slovak Republic. Abgerufen am 29. Mai 2019 (englisch).
  46. Spanish Navy receives first SH-60F helicopter, Janes, 9. August 2017 ( Memento vom 13. August 2017 im Internet Archive )
  47. Lockheed Martin to supply 12 MH-60R helicopters to South Korean navy , Janes, 13. April 2021
  48. Taiwan orders additional Black Hawk helos, Janes, 2. September 2016 ( Memento vom 3. September 2016 im Internet Archive )
  49. Tunisia getting more Black Hawks, ScanEagle support, 04. Oktober 2016 @1 @2 Vorlage:Toter Link/www.cavie.org ( Seite nicht mehr abrufbar , Suche in Webarchiven ) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  50. Türkiye "Kara Şahin" üretecek. Abgerufen am 29. Mai 2019 .