Hringvegur

frá Wikipedia, ókeypis alfræðiorðabókinni
Fara í siglingar Fara í leit
Kort af Hringveginum (frá og með 2004); (1) Reykjavík ; (2) Borgarnes ; (3) Blönduós ; (4) Akureyri ; (5) Egilsstaðir ; (6) Hofn ; 7. Selfoss
Spjald með vindhraða og hitastigsskjá: Hringveginum norðan Hellisheiðar , á hvíldarhúsi Litlu Kaffistofunnar.

Hringvegurinn [ 'r̥iŋkˌvεːɣʏr̥ ] (dt. hringvegur ) eða einnig Þjóðvegur 1 (dt. þjóðvegur 1 ) er aðalumferðartenging á Íslandi og sem slíkur hluti af íslenska vegakerfinu . Allur hringvegurinn hefur verið malbikaður síðan í ágúst 2019 [1] . Að nokkrum brúum undanskildum er hún einnig með tvær akreinar í gegn og þrjár til fjórar akreinar í og ​​við Reykjavík.

námskeið

Vegaskilti

Hringvegurinn liggur um aðaleyju Íslands (að Vestfjörðum undanskildum) yfir 1341 km heildarlengd (frá og með 2017). [2] Næstum allar mikilvægu borgirnar og staðirnir eru staðsettir í henni, frá og með höfuðborginni Reykjavík , Borgarnesi , Akureyri , Egilsstöðum , Höfn og Selfossi .

Í nóvember 2017 var leiðinni milli Egilsstaða og Breiðdalsvíkur breytt. [3] Kortið sýnir enn gamla ganginn. Fyrri hlutinn frá Norðfjarðarvegi nánast að Reyðarfirði fékk nafnið hringveginn, líkt og allur Suðurfjarðavegurinn . Fyrra farvegur hringvegarins á þessu svæði er orðinn að Skriðdals- og Breiðdalsvegi (vegi 95), sem ekki hefur enn verið malbikaður. Þetta gerði hringveginn 10 km lengri en á þessari teygju er hann alveg malbikaður.

Frá Reykjavík að Borgarnesi

Hvalfjarðargöng
Brú yfir Borgarfjörðinn

Frá Borgarnesi til Blönduóss

Á Vatnsdalshólum í Austur-Húnavatnssýsluhverfi : sýningarborð í hliðargötu með nöfnum bæjanna á leiðinni
Laugarbakka og Miðfirði

Frá Blönduósi til Akureyrar

Blönduós með Hörfell og Árbakkafjall í bakgrunni
Sauðárkrókur

Frá Akureyri til Egilsstaða

Eyjafjörður, hægri Akureyri
Ómalbikaður kafli milli Egilsstaða og Höfn

Frá Egilsstöðum að Höfn

Almannaskarðsgöng (göng)
Fjarborð á Egilsstöðum

Frá Höfn að Selfossi

Skeidarásandur með brúna í forgrunni
Stöðugt á Kirkjubæjarklaustri
Víkströnd
Milli Selfoss og Hellu á Suðurlandi

Frá Selfossi til Reykjavíkur

saga

Í fyrsta lagi var tengingin til norðurs til Akureyrar stækkuð og til suðausturs í átt að Selfossi um Hellisheiðina , þannig að í grófum dráttum héldu farveg fyrri fyrrverandi tengibrautanna. Þetta leit enn frekar ævintýralegt út á þriðja áratugnum eins og auðvelt er að sjá af varðveittu verkunum á Holtavörðuheiði , til dæmis. Það er ekki að ástæðulausu að hjón sem þorðu þetta ævintýri kynntu sig með stolti fyrir ljósmyndaranum á þessari hásléttu (minningarskjöldur á Kattahrýggi).

Á áttunda áratugnum var byrjað að stækka suðurleiðina til Höfn yfir Skeiðarársandssléttuna og hringveginum var loks lokið 14. júlí 1974 með brúnni yfir Skeiðará . Hins vegar vissu þeir um hætturnar sem þessi hluti vegarins myndi bíða. Reyndar eyðilagðist það að hluta við jökulhlaupið 1996 milli Kirkjubæjarklausturs og Skaftafells . Hægt er að sjá krumpaðar leifar stálgrindur eyðinnar brúar enn í dag. Frá 1972 til 1995 hafði vegurinn á köflum einnig nöfnin Suðurlandsvegur, Vesturlandsvegur, Norðurlandsvegur og Austurlandsvegur, hver eftir þeim landshlutum sem hann liggur í gegnum. Enn er hægt að finna þessi nöfn í eldri kortum og í leiðsögukerfum.

Öll gatan hefur verið malbikuð síðan í ágúst 2019. Nú síðast var aðeins stuttur kafli á Austurlandi (á Berufirði milli Djúpivogs og Breiðdalsvíkur ) sem malarvegur, [4] frá því að Hringvegurinn, vegna breytinga á númeri í nóvember 2017, leiðir formlega ekki lengur yfir Breiðdalsheiði. , en um austfirði . Nýjar leiðir og opnun jarðganga eru einnig að stytta leiðina, til dæmis með gerð jarðganganna undir Hvalfjörð við Akranes og göngin undir Almannaskarðspassann austan við Höfn , sem opnuðu árið 2005. Hér var áður mesti halli á Ringstrasse.

Yfirlit yfir sögu Hringvegarins

  • 1928: Hvítábrúin í Borgarfirði var byggð. Það var seinna skipt út fyrir nýrri brú.
  • 1930–1940: Veginum um Hvalfjörð lauk. Þetta skapaði samfellda vegtengingu milli Reykjavíkur og Akureyrar .
  • 1933: Gamla brúin yfir Markarfljót var byggð. Það var síðar skipt út fyrir nýrri.
  • 1945–1946: Núverandi brú yfir Ölfusá varð nauðsynleg eftir að sú fyrri hrundi.
  • 1947: Brúin yfir Jökulsá á Fjöllum við Grímsstaði tók til starfa. Það styttir leiðina milli Norður- og Austurlands. Áður þurfti að aka yfir Öxarfjörðinn .
  • 1949–1950: Gamla brúin yfir Þjórsá var byggð og kom í stað fyrstu Þjórsárbrúarinnar frá 1895. Það var síðar skipt út fyrir nýrri.
  • 1952: Brúin yfir Jökulsá í Lóni var byggð.
  • 1958: Núverandi brú yfir Lagarfljót milli Egilsstaða og Fellabæjar var byggð.
  • 1961: Brúin yfir Hornafjarðarfljót við Höfn var byggð.
  • 1962: Núverandi brú yfir Blöndu við Blönduós var byggð.
  • 1967: Brúin yfir Jökulsá á Breiðamerkursandi nálægt Jökulsárlóni var byggð.
  • 1967: Núverandi brú yfir Jökulsá á Sólheimasandi var byggð.
  • 1967: Brúin yfir Eldvatn nálægt Ásum var byggð eftir að sú fyrri hrundi. Síðan var skipt út fyrir brúna yfir Kúðafljót .
  • 1968: Núverandi brú yfir Fnjóská var byggð og kom í stað forvera hennar frá 1908.
  • 1972: Nýi vegurinn milli Reykjavíkur og Selfoss var lagður að nýju og ruddi þann veg sem hann liggur að mestu í dag.
  • 1972: Núverandi brú yfir Skjálfandafljót við Goðafoss var byggð. Forveri þinn stendur enn í dag.
  • 1974: Veginum yfir Skeiðarársand var lokið og þar með síðasta hluta hringvegarins. Brýrnar yfir Skeiðará , Sandgígjukvísl og Núpsvötn eru meðal þeirra fimm lengstu á landinu.
  • 1979–1980: Verki við Borgarfjarðarbrú, næst lengst á Íslandi, lauk. Það styttir leiðina og kemur í stað brúarinnar 1928 á leiðinni yfir Hvanneyri og Hvítárvell.
  • 1980: Teygjan milli Selfoss og Hvolsvallar var malbikuð.
  • 1981: Núverandi brú yfir Héraðsvötn var byggð og kom í stað brúarinnar við Grundarstokk.
  • 1983–1986: Vegurinn yfir Víkurskarðskarðinn var tekinn í notkun. Það kom stígnum yfir Vaðlaheiði í staðinn.
  • 1986: Nýr, norðlægari vegur í Eyjafirði við Akureyri var opnaður og skipt út fyrir þrjár eldri brýr. Þeir leiddu yfir einstaka arma Eyjafjarðarár á flugvellinum .
  • 1988: Nýr og betri vegur var lagður þvert yfir Mýrdalssand í staðinn fyrir veginn sem lá um Hafursey norðar.
  • Um 1990: vegurinn um Hvalfjörð var malbikaður og þar með síðasta teygja milli Reykjavíkur og Borgarness .
  • 1990: Ný brú yfir Múlakvísl var reist og eyðilögð árið 2011 við jökulhlaup .
  • 1991–1992: Núverandi brú yfir Markarfljót var opnuð fyrir umferð. Það skipti um brú frá 1933 og stytti nú malbikaðan veg milli Hvolsvallar og Vík í Mýrdal .
  • 1993: Brúin yfir Kúðafljót var byggð og styttir töluvert vegalengdina milli Vík í Mýrdal og Kirkjubæjarklausturs .
  • 1994: Núverandi brú yfir Jökulsá á Brú var byggð og kemur í stað þeirrar gömlu á hlykkjóttri teygju.
  • 1994–1995: Malbikunarvinnu á síðustu köflum milli Reykjavíkur og Akureyrar lauk.
  • 1996: Stór jökulhlaup á Skeiðarársandi tók brúna yfir Sandgígjukvísl með henni, skemmdi Skeiðarárbrú og stóran hluta leiðarinnar yfir Skeiðarársand.
  • 1996–1998: Hvalfjarðargöng voru byggð og opnuð 1998 og bjargar ferðinni um Hvalfjörð. Þetta eru fyrstu göngin á hringveginum og einnig fyrstu kafbátagöngin á Íslandi.
  • 1998: Nýja brúin yfir Sandgígjukvísl var tekin í notkun eftir jökulhlaupið mikla 1996.
  • 1999–2000: Síðustu kaflarnir milli Vík í Mýrdal og Höfn í Hornafirði voru malbikaðir.
  • 2000: Vegurinn við Grímsstaði var lagður að nýju og stytt hringveginn.
  • 2000: Hringvegurinn var nú leiddur yfir nýja Háreksstaðaleið í stað Möðrudalsleiðar . Þetta gerði heilsárs tengingu milli Norðurlands og Austurlands mögulegt.
  • 2003: Núverandi brú yfir Þjórsá var byggð og kom í stað þeirrar frá 1949/1950. Vegurinn styttist aðeins.
  • 2004–2005: Almannaskarðsgöng voru grafin, opnuð árið 2005 og skipt út fyrir 16,5% brattasta hluta hringvegarins yfir Almannaskarð .
  • 2004–2008: Vesturlandsvegur frá Reykjavík í Mosfellsbæ var breikkaður úr tveimur í fjórar akreinar og gatnamótin stækkuð.
  • 2005: Nýi vegurinn yfir Svínahraun og gatnamótalaus tenging við veg 39 (Þrengslavegur) voru vígð.
  • 2007: Nýi vegurinn í Norðurárdal (austan við Varmahlíð ) var tekinn í notkun og skipt út fyrir fjórar einbreiðar brýr.
  • 2007–2008: Vegurinn við Arnórsstaðamúla var endurnýjaður og malbikaður. Þetta þýðir að öll leiðin milli Akureyrar og Egilsstaða er malbikuð.
  • 2008: Vegurinn og brúin inni í Hrútafirði voru byggð. Ein akrein og gamla brúin yfir Hrútafjarðará við Brú í Hrútafirði.
  • 2008: Vegurinn við Stafholtstungur og Norðurárdal ( Borgarfjörður ) var vígður. Áður en þessi leið var ein sú hættulegasta við Ringstrasse.
  • 2010–2011: Vegurinn við Sandskeið var breikkaður úr tveimur í fjórar akreinar.
  • 2011: Brúin yfir Múlakvísl eyðilagðist við jökulhlaup og í staðinn kom bráðabirgðabrú innan 100 klukkustunda.
  • 2013–2015: Vegurinn yfir Hellisheiði var breikkaður í þrjár akreinar.
  • 2014: Nýja brúin yfir Múlakvísl kom í stað þeirrar sem eyðilagðist við jökulhlaupið 2011.
  • 2013–2018: Vaðlaheiðargöng eru grafin. Það kemur í stað leiðarinnar yfir Víkurskarð .
  • 2016–2017: Nýja brúin yfir Morsá er byggð og kemur í staðinn fyrir Skeiðarárbrú sem er að mestu þurr og þarf að þjónusta hana.
  • 2017: Hluti Norðfjarðarvegar og allur Suðurfjarðavegurinn var bættur við hringveginn með opnun Norðfjarðargöngunnar en fyrri, enn ekki alveg malbikaði kafli yfir Breiðdalsheiði varð Skriðdals- og Breiðdalsvegur með númerið 95.
  • 2016–2019: Vegurinn inni í Berufirði verður endurnýjaður og malbikaður. Síðan þá hefur verið hægt að aka á bundnu slitlagi um landið.

merkingu

Hringvegurinn er mikilvægasta umferðarslag á Íslandi. Það er einstaklega vinsælt hjá ferðamönnum á Íslandi , þar sem fjölmargir staðir eru í nágrenninu.

Undanfarin ár hafa listamenn einnig tileinkað sér hana og gert hana að efni kvikmynda og skáldsagna, svo sem kvikmyndina Hringurinn eftir Friðrik Þór Friðriksson (1984) og skáldsöguna Hjartastað ( hjarta borgarinnar ) eftir Steinunni Sigurðardóttur (1995).

bókmenntir

  • Conrad Stein / Hans Peter Richter: Around Iceland on the Ringstrasse , Conrad Stein Verlag, ISBN 978-3-86686-288-3

Sjá einnig

Vefsíðutenglar

Commons : Hringvegur - albúm með myndum, myndböndum og hljóðskrám

Einstök sönnunargögn

  1. ↑ Bundið slitlag allan hringinn. Sótt 20. ágúst 2019 (Icelandic).
  2. ↑ Vegaskrá 2020 - kaflaskipti. Sótt 16. nóvember 2018 (íslenska).
  3. ↑ Breytt veg Code á Austfjörðum - Hringvegurinn mun liggja um firðina. Sótt 10. nóvember 2017 (ísl.).
  4. ↑ Malbik allan hringinn ( Icelandic ) In: mbl.is. Morgunblaðið. 1. ágúst 2019. Opnað 23. apríl 2020.
Vegakerfi á Íslandi


Aðalgötur

1 • 22 • 26 • 30 • 31 • 32 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 40 • 41 • 427 • 43 • 44 • 45 • 47 • 49 • 50 • 51 • 54 • 56 • 58 • 60 • 61 • 62 • 63 • 64 • 65 • 67 • 68 • 72 • 74 • 75 • 76 • 77 • 82 • 83 • 85 • 87 • 92 • 93 • 94 • 95 • 96 • 97 • 98 • 99

Aðalleiðir á hálendinu

26 • F26 • 35 • 52 • F208 • 550

Bakvegir

25 • 26 • 42 • 45 • 48 • 52 • 55 • 59 • 77 • 82 • 91 • 97 • 953

Staðbundnir vegir

25 • 65 • 953

Vegir á hálendinu

F66 • F88 • F206 • F207 • F210 • 214 • F223 • F224 • F225 • F228 • F229 • F232 • F233 • F235 • F249 • F261 • F327 • F332 • F333 • F335 • F337 • F338 • 428 • F508 • 539 • 553 • 558 • 570 • F575 • F578 • F586 • 619 • 622 • 630 • F649 • 690 • F734 • F735 • F752 • 756 • 758 • 793 • F821 • 832 • F839 • 869 • 875 • F881 • 882 • F894 • F899 • 901 • F902 • F903 • F905 • 907 • F909 • F910 • F923 • 936 • 955 • 958 • F959 • F980 • F985

Abgerufen von „ https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Hringvegur&oldid=210968519 “