Vegakerfi á Íslandi

Kort af Hringveginum (frá og með 2004); (1) Reykjavík ; (2) Borgarnes ; (3) Blönduós ; (4) Akureyri ; (5) Egilsstaðir ; (6) Hofn ; 7. Selfoss .

Vegakerfisins á Íslandi er löglega skilgreint af Roads lögum ( Isl. Vegalög, nr 80/2007) og gefið af íslensku stjórnsýslunnar vegum Vegagerðin ( Eng . VEGAGERÐ), sem ekki framkvæma allar framkvæmdir sjálft. Mikilvægasti vegur á Íslandi er Hringvegurinn sem tengir saman mikilvægustu staðina á Íslandi.

Þjóðvegir

Þjóðvegir (ísl. Þjóðvegir ) á Íslandi þjóna „frjálsri för almennings“ ^[1] samkvæmt vegalögum 2007 og skiptast í eftirfarandi flokka:

Aðalvegur

Aðalleiðir (Isl. Stofnvegir ) eru hluti af grunnflutningskerfinu og þjóna yfirbyggðarsambandi þéttbýlis í landinu. Samkvæmt vegalögum eru þorp með fleiri en 100 íbúa þegar talin þéttbýli. Margir aðalvegir, einkum þeir sem eru í Reykjavíkurborg og hringveginum , eru nú malbikaðir malbikunarvegir með stundum tvær eða fleiri akreinar í hvora átt. Í dreifbýli og tiltölulega fámennum byggðum eru þó ennþá malarvegir að mestu leyti.

Aðalvegur á hálendinu

Aðeins fjórir af hálendisvegunum eru taldir helstu hálendisvegir:

Sprengisandsleið , (F26)

Kjalvegur , (35)

Fjallabaksleið nyrðri , (F208)

Kaldadalsvegur , (550)

Munurinn á venjulegum aðalvegum er takmarkaður kostur á eldsneyti og hvíld. Flestir þessir vegir eru malarvegir, sumir þeirra eru ólagðir og hafa oft engar brýr til að fara yfir ár og vatnsföll. Yfir vetrarmánuðina (fer eftir veðri frá lokum ágúst til miðs júní) eru þeir oft ófærir eða jafnvel lokaðir. Drif á öllum hjólum er skylda á vegum með vaði.

Bakvegur

Á Vatnsdalshólum í Austur-Húnavatnssýsluhverfi : sýningarborð í hliðargötu með nöfnum bæjanna á leiðinni

Hliðarvegir (Isl. Tengivegir ) eru vegir utan byggðar sem tengja aðalvegi við hálendisvegi eða annan þjóðveg. Þetta felur einnig í sér vegi sem tengja þorp með færri en 100 íbúa eða sérstaka staði eins og hafnir eða flugvelli og þjóðgarða fyrir skipulagningu og uppbyggingu ferðamanna við aðalvegakerfið.

Aðgengisvegur á staðnum

Staðbundnir aðkomuvegir ( Héraðsvegir ) tákna tengingar við einstaka bæi, verksmiðjur, kirkjur, rafstöðvar, almenna skóla og aðra aðstöðu á óbyggðum svæðum. Þessir vegir eru að mestu ólagðir.

Hálendisvegur

Landmannaleið hálendisbrekka (F225)

Hálendisvegir (Isl. Landsvegir ) eru allir vegir sem ekki er hægt að flokka í neinn af fyrri flokkum. Þessir leiða venjulega yfir fjöll og í gegnum stein eyðimerkur á hálendinu og eru því háð sérstökum árstíðabundnum aðstæðum og takmörkunum. Hálendisvegir eru mjóir, malbikaðir malarvegir án mannvirkja til að brúa ár og landslag. Fyrir marga af þessum vegum er því ekki aðeins mælt með fjórhjóladrifum ökutækjum heldur einnig mælt fyrir um og í sumum tilfellum fellur tryggingin niður fyrir ökutæki með hefðbundnum drifum þegar ekið er á þessum vegum.

Aðrir vegir og þjóðvegir

Almenningsbrautir eru notaðar til hjólreiða, hestaferða og gönguferða fyrir alla og eru reknar og viðhaldnar af Vegagerðinni. Ábyrgðin á einkavegum og stígum hvílir hins vegar á viðkomandi eigendum.

Að númera göturnar

Brú á götum í lægstu röð

Fjöldi götunnar stafar af staðsetningu hennar.

Til viðbótar við númerið hefur hver gata nafn. Til dæmis ber hálendisveginn nafnið Fjallabaksleið nyrðri ("norðurleið á bak við fjöllin"); sú sunnan við hana heitir Fjallabaksleið syðri .

göng

Múlagöng (einnig kölluð Ólafsfjarðargöng)

Þverun inni í Vestfjarðagöngum

Sjá einnig: Göng á Íslandi

Þrátt fyrir krefjandi landafræði eru mjög fá göng á Íslandi sem flest voru ekki byggð fyrr en á tíunda áratugnum.

Í janúar 2020 voru 12 göng í gangi í landinu, eitt í smíðum og tvö til viðbótar á skipulagsstigi. Við skipulag jarðganga ^[2] frá árinu 2000 af vegagerð Íslands Vegagerðarinnar voru 24 mögulegar framkvæmdir skoðaðar. 7 af þessum göngum hafa nú verið lokið og önnur eru í smíðum. Íslenska orðið göng ^[3] fyrir göng er kvenkyns form sem er aðeins til í fleirtölu .

brýr

Vegna fjölmargra ár á Íslandi eru samsvarandi margar brýr í íslenska vegakerfinu. Hins vegar eru nánast engar brýr í hálendishlíðum, þ.e. það þarf að fara yfir læki og ár. Í restinni af vegakerfinu eru allar ár og lækir brúaðar. Brýr á Íslandi eru jafnan einbreiðar. Ein elsta mikilvæga vélabrúin er Hvítábrúin 1928 nálægt Borgarnesi. Á þyngri ferðum og á hringveginum hafa einbreiðar brýr verið og eru í auknum mæli skipt út fyrir tveggja akreina brýr. Það eru enn einbreiðar brýr meðfram Ringstrasse 39. ^[4] Núverandi framkvæmdir hafa fækkað í 34. Jafnvel lengsta og einbreiða Skeiðarárbrú hefur áhrif. Það var tekið af 30. ágúst 2017 og 68 metra löng brú yfir Morsá kom í staðinn.

Lengstu brýr

Ferjur

Fjárlög ríkisins til vegakerfisins fela einnig í sér fé til reksturs og stækkunar ferjutenginga yfir sund og fjörð , að því gefnu að þær komi í stað núverandi vegtengingar hluta úr ári, til dæmis yfir vetrarmánuðina vegna veðurs. ^[5]

• Vestmannaeyjar - Landeyjahöfn , Herjólfur ferja
• Stykkishólmur - Flatey - Brjánslækur , Baldur ferja
• Árskógssandur - Hrísey , ferja Sævar
• Hrísey - Dalvík - Grímsey , Sæfari ferja
• Neskaupstaður - Mjóifjörður , ferja Anný , starfar aðeins á veturna

Vegskilyrði / opnunartími vega

Vegirnir eru í grundvallaratriðum í góðu ástandi, nema þeir séu malbikaðir malarvegir. Aðalleiðirnar eru að mestu slitlagðar og aukavegir eru oft malbikaðir. Almennt er auðvelt að keyra malarvegina, að teknu tilliti til náttúrulegs vegar. Malbikunarvegirnir eru í grundvallaratriðum tveggja akreina (6 metrar), malarvegirnir líka, en þegar farið er yfir verður að minnka hraða vegna akreinabreiddar að mestu 4 metra. Lengri einbreið vegarkaflar eru - fyrir utan göng og brýr - sjaldan og einungis að finna á aukavegum. Sérstaklega geta malarvegir og brekkur haft ruglingslega hnúða, þröngar beygjur og brattar hallir. Vegna norðurslóða má búast við snjó og ís á milli september og júní. Veðurskilyrði geta verið varasöm, sérstaklega á veturna (október til apríl). Vegir eru venjulega lokaðir á veturna vegna veðurs og geta varað í nokkra daga. Lokanir á hringveginum eru hins vegar fremur sjaldgæfar. Vegagerðin upplýsir stöðugt um núverandi ástand vega og núverandi umferðarmagn allra aðal- og framhaldsvega. Brekkur og útsettir vegir eru venjulega lokaðir frá miðjum september til loka maí, en sérstaklega útsettar teygjur geta verið lokaðar frá ágúst til byrjun / miðjan júlí.

sérkenni

Þjóðvegir

Það eru engir þjóðvegir á Íslandi. Sumir aðalvegir Reykjavíkurborgar, svo og Reykjanesbrautin , sem tengir miðbæinn við Keflavíkurflugvöll , sem er um 40 km lengra vestur á Reykjanesskagann , eru þegar í þróun eins og hraðbraut (þ.e. að minnsta kosti fjórir akreinar og með uppbyggingu aðgreiningar stefnugreina), þar á meðal sumar hraðbrautarmót. Engu að síður, samkvæmt skilgreiningu vegalaga, eru þetta aðeins aðalvegir.

Evrópskir vegir

Burtséð frá evrópsku smámyndarríkjunum er Ísland eina ríkið í Evrópu sem hefur enga Evrópuvegi .

Vinstri umferð

Fram til ársins 1968 var vinstri umferð á Íslandi.

Sjá einnig

• Listi yfir götur á Íslandi
• Listi yfir hálendisvegi á Íslandi
• Landafræði Íslands
• Saga Íslands

Vefsíðutenglar

• - Opinber vefsíða Vegagerðarinnar (isl.)

Einstök sönnunargögn

1. ↑ Vegagerðin: Vegakerfið 2009 (PDF; 2,9 MB), bls. 2, kafli „Þjóðvegir“. Sótt 9. október 2011.
2. ↑ Jarðgangaáætlun. Sótt 10. janúar 2020 (Icelandic).  
3. ↑ Beygingarlýsing íslensks nútímamáls: göng. Sótt 11. janúar 2020 (Icelandic).  
4. ↑ Gabriele Schneider: Hálf öld til að skipta um einbreiðar brýr við Ringstrasse. (Ekki lengur fáanlegt á netinu.) Í: icelandreview.com . 20. september 2016, í geymslu frá frumritinu 15. september 2017 ; aðgangur 30. september 2016 .  
5. ↑ Ferjur. Sótt 6. september 2016 .