Lestu
Lest (einnig þekkt sem „lestarferð“) er hópur járnbrautarbíla eða eins járnbrautarbifreiðar sem fer yfir á opna leiðina . Í Sviss er lestarferð einnig kölluð merkisferð. [1] Þeir eru frábrugðnir rangfærslum í lestarstöð eða lestum sem lagt er í.
Sambland af ökutæki járnbrautum - án tillits til þess hvort það er í gangi eða lagt eins lest ferð eða shunting för - er vísað til sem lest myndun eða lest einingu. Í Sviss, þar sem fyrsta hugtakið fyrir einingar sem keyra hver á eftir annarri í áætlunarleið í framhaldslestum , eru hins vegar hugtökin lestarsamsetning eða lestarsamsetning . [2] Tengdu vagnarnir án loks eru kallaðir vagnalestir í Þýskalandi og Austurríki.
skilgreiningu
Þýskalandi
Fyrir járnbrautir í Þýskalandi eru lestir skilgreindar í kafla 34 (1) í reglugerð um byggingu og rekstur járnbrauta (EBO):
„Lestir eru einingarnar sem samanstanda af stöðluðum ökutækjum, flutt með vélknúnum hreyfingum og hreyfingum sem hreyfast hver fyrir sig á opna línu. Hægt er að meðhöndla viðeigandi hjálparbíla eins og lestir eða setja þær í lestir. "
Í EBO er að finna nánari ákvæði um lestir í liðum 34 og 35, svo sem B.
- Lestar hali og framljós (kafli 34, 6. mgr.),
- Takmörkun lengdar (kafli 34 (8)),
- Hemlun (§ 35).
Hverri lestarferð er úthlutað lestarnúmeri sem er einstakt fyrir hvern dag og rekstraraðila innviða.
Krafan um að fara á opna veginn er úrelt, þar sem með tilkomu rafrænna samlæsingar ( ESTW ) eru fleiri og fleiri áður aðskildir vinnustaðir sameinaðir í einn vinnustað út frá öryggissjónarmiði, sérstaklega þar sem ekki eru aðrir punktar vegna „skarast“ inngangsmerkanna væri ókeypis leið í boði. DB Netz reglurnar krefjast þess vegna að tímatafla sé til staðar:
„Lestir eru hreyfibúnaður eða einingar sem hreyfast hver fyrir sig á opna braut eða keyra innan stöðvar samkvæmt stundatöflu, sem getur verið samsett úr vinnandi dráttarbifreiðum eða vinnandi dráttarbifreiðum og lestinni þar sem vagnar eða óvinnandi togbílar eru stillt.
Hægt er að meðhöndla viðeigandi hjálparbíla eins og lestir eða setja þær í lestir. Járnbrautarfyrirtækið upplýsir lestaráhöfnina um hvaða hjálparbíla hentar lestum.
Lestum er skipt í farþega- og vöruflutningalestir. “
Skilgreiningin sem gefin er í § 1 BOStrab fyrir sporvagna í Þýskalandi gefur eitthvað svipað:
„Lestir eru einingar sem fara á aðalbrautir. Þeir geta keyrt sem farþega- eða fyrirtækjalestir og samanstanda af einum eða fleiri ökutækjum. “
Önnur lönd
Í Sviss er litið til „stakra eða tengdra eimreiðar með eða án vagna sem fara yfir á leiðina, frá því að ökumennirnir taka þá [...] og þar til þeir koma [...], nema við riffilhreyfingar“. lest. [1] Með lestarferð er átt við „ferðalag í stöðinni og á leiðinni sem er tryggt og stjórnað með aðalmerkjum , svo og lestum á svæðinu með merkjum ökumannshúss “. [1]
Samkvæmt austurrísku skilgreiningunni:
"Lestir eru Tfz , sem fara einir eða með öðrum farartækjum á opnu brautinni."
Það eru svipaðar skilgreiningar í öðrum löndum.
Samsetning lestar getur lokið nokkrum lestarferðum hver eftir aðra (með mismunandi lestarnúmerum). Það er einnig mögulegt að breyta meðan á lestarferð á veginum, ökutæki (alveg eða að hluta) - til dæmis, í þjálfarar eða Zugtausch - en það sama áætlun áfram.
Lestum frá öðrum samgöngukerfum en járnbrautum er iðulega vísað í nafnið flutningskerfið, t.d. B. Sporvagn lestar sem sporvagnar.
Tegundir lestamyndunar
Að því er varðar gerð ökutækja og fyrirkomulag þeirra í lestinni er gerður greinarmunur á eftirfarandi gerðum lestarmyndunar:
- Svokallaðar „locomotive- hauled “ lestir sem voru fluttar af eimreið . Eimreiðin getur verið efst (oft kallað „Zugspitze“) veltibúnaðarins eða á öðrum stað í lestinni, skoðaður í akstursstefnu. Í öllum tilvikum verður þó að stjórna lestinni ofan frá, hugsanlega úr stjórnbíl . Ef þetta er raunin í báðar áttir er það einnig nefnt ýta-tog lest þar sem hægt er að breyta akstursstefnu án þess að breyta samsetningu lestarinnar.
- Margar einingar , sem eru búnar eigin drifi og sem ekki er hægt að aðgreina við venjulega notkun, samanstanda af nokkrum ökutækjum. Þeir eru háðir virkni en járnbrautarvagnar / Triebkopf kallaðir, mið- og endabílar . Til dæmis eru ICE 1 DB AG margar einingar sem hver er knúin og stjórnað af kraftbíl við enda lestarinnar.
- Margar einingar. Þeir samanstanda af einu eða fleiri utanaðkomandi aðskiljanlegum verkstæðum og aftengjanlegum eðlishvöt , miðlægum , dæmum og stjórnbíl .
Tegundir flutninga
Lestir eru einnig aðgreindar eftir tegund þess sem þær flytja:
- Farþegalestir flytja ferðamenn .
- Vörulestir flytja farm .
- Blandaðar lestir flytja bæði ferðamenn og vörur.
- Locomotive lestir eru lestir sem samanstanda eingöngu af einni eða fleiri locomotives.
Zugspitze og Zugschluss
Framhlið lestar í ferðastefnu er almennt kölluð Zugspitze , afturendinn í ferðastefnu sem lestarhalinn . Báðir eru greind með samsvarandi lest merki Zg1 og Zg2 . Við stjórnun hins vegar er einnig hægt að nota merki ökutækja sem valkost.
Sjá einnig
Vefsíðutenglar
Einstök sönnunargögn
- ↑ a b c Svissneskar akstursreglur (FDV) A2020 Federal Office of Transportation ( FOT ), 1. júlí 2020 (PDF; 9 MB). R 300.1, kafli 3.2 Skýring á skilmálunum
- ↑ Swiss Driving Regulations (FDV) A2020 Federal Office of Transportation ( FOT ), 1. júlí 2020 (PDF; 9 MB)
- ↑ Austurrísku sambandsbrautirnar, V3 rekstrarreglugerðir, kafli I: Almennar, kaflar 2 skilmálar.